要闻速览银保监会交通运输部为加快建设交通强国提供金融支持

　　要闻速览
　　2022年4月20日
　　证券日报网
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　　1. 银保监会、交通运输部：为加快建设交通强国提供金融支持 为ABS、REITs等创新业务提供支持
　　4月20日，据银保监会官网消息，为鼓励银行保险机构依法合规支持公路交通建设，推动公路交通高质量发展，中国银保监会和交通运输部联合印发了《关于银行业保险业支持公路交通高质量发展的意见》（以下简称《意见》）。中国银保监会、交通运输部有关部门负责人表示，《意见》要求银行保险机构按照市场化、法治化原则，精准聚焦支撑国家重大战略实施的公路交通重大项目，进一步加大支持力度、提高服务水平、强化风险管控，为加快建设交通强国提供有力的金融支持。
　　＂一是聚焦重点领域和重大项目，提高金融资源配置效率。二是依法合规做好政府收费公路项目配套融资，在落实好分账管理的前提下，根据剩余专项收入情况提供项目配套融资。三是进一步优化公路项目还款安排，合理安排债务本息还款宽限期，原则上不超过建设期加1年。四是稳妥有序开展业务创新，为符合条件的项目提供绿色金融、资产证券化（ABS）、基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）等支持。五是支持保险公司参与公路交通建设，通过债权、股权、股债结合、资产支持计划和私募基金等形式参与公路交通建设。六是稳妥做好存量债务风险化解，有序推进收费公路存量债务接续。＂上述负责人表示。（证券日报网）
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　　2. 刘俏预计中国实现碳中和需要逾250万亿元投资
　　中国实现碳中和需要多大投资规模？北京大学光华管理学院院长刘俏20日在参加博鳌亚洲论坛2022年年会时预计，这一数字在250万亿元(人民币，下同)以上。他表示，全球实现碳中和目标都需要巨大投资规模，对中国而言，这个挑战可能更加艰巨一些。在实现碳中和的过程中，刘俏认为有两个关键点。
　　一是要尽快形成碳价格发现机制。虽然目前中国有全国性的碳交易体系和一些区域性绿色交易所，但碳价格本身水平如何、如何将其纳入企业的成本考量中，需要金融体系进一步参与。＂它不是纯粹的碳排放交易现货市场，当务之急是如何通过金融产品、金融市场将这些元素表现出来。＂
　　二是发挥财政政策的积极作用。在碳中和实现过程中，需要大量的基础设施投资，财政政策应该在其中扮演更加积极的角色。国家可发行期限为三四十年的碳中和长期国债，大量投入实现碳中和的节点领域和节点行业。此外，也要更积极地促进绿色金融、绿色债券、绿色信贷等实现与碳中和相关技术的投资。
　　刘俏强调，碳中和对中国未来经济社会发展意义重大，将给整个经济社会带来全方位的变革和冲击，深刻影响未来经济增长范式和生产要素。＂从长远看，这是一个新文明的开端，对于人类社会发展而言不单是挑战，更是机会。＂ （中新网）
　　3. 国家能源局：截至3月底全国发电装机容量同比增长7.8%
　　4月20日，国家能源局发布1-3月份全国电力工业统计数据。截至3月底，全国发电装机容量约24.0亿千瓦，同比增长7.8%。其中，风电装机容量约3.4亿千瓦，同比增长17.4%；太阳能发电装机容量约3.2亿千瓦，同比增长22.9%。
　　1-3月份，全国发电设备累计平均利用899小时，比上年同期减少18小时。其中，核电1847小时，比上年同期增加30小时；风电555小时，比上年同期减少65小时。
　　1-3月份，全国主要发电企业电源工程完成投资814亿元，同比增长2.5%。其中，太阳能发电188亿元，同比增长181%。电网工程完成投资621亿元，同比增长15.1%。（国家能源局网站）
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　　4. 《产业数字金融研究报告（2021）》发布
　　4月20日，为进一步促进数字经济与实体经济融合发展、促进产融结合，产业数字金融研讨会暨《产业数字金融研究报告（2021）》（以下简称＂研究报告＂）发布会在京以网络形式、创新性地在百信银行元宇宙发布厅召开，本次会议由中国互联网金融协会互联网银行专委会（以下简称＂专委会＂）主办、百信银行承办。发布会由百信银行虚拟品牌官AIYA担任本次会议主持人，这是银行业内首个元宇宙形式的发布会。
　　研究报告在互联网银行专委会指导下，由百信银行联合安永咨询公司等多方共同编写而成。研究报告顺应数字经济发展大势，立足促进数字经济与实体经济融合发展、促进产融结合的基本目标，凝聚了银行业、咨询公司、科技公司、行业公司等多元视角及权威观点。
　　研究报告共分为五大章节，介绍了数字经济发展的时代背景，系统性总结了＂435产业数字金融新范式＂，涵盖＂四大新基建＂，＂三大产业互联网＂，创新提出了产业链金融、物联网金融、绿色金融、农村数字金融、科创金融＂五大产业数字金融发展新业态＂，并展望了产业数字金融未来发展的八大趋势。（证券日报网）
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　　5. 6年累计造假收入超500亿元 *ST易见多项退市风险叠加
　　4月19日晚，*ST易见发布公告称，公司因2015年至2020年定期报告存在虚假记载和重大遗漏以及未按期披露2020年年报，涉嫌违法，已收到中国证监会下发的《行政处罚事先告知书》。
　　从调查结果来看，多年来，*ST易见原控股股东九天集团持续借助保理和供应链相关业务名义，将上市公司的资金持续滚动进行输送。2015年至2020年，*ST易见累计虚增收入超500亿元。证监会明确指出，九天集体的实控人冷天晴决策并组织实施财务造假，手段特别恶劣，情节特别严重，拟决定对*ST易见和九天集团以及各当事人进行处罚。其中，对冷天晴拟按照法规标准实行顶格处罚。
　　截至4月20日收盘，*ST易见（600093.SH）股价已跌破1元/股，此前公司已多次发布退市风险警示公告。（证券日报网）
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