飞行汽车写入两部委规划纲要，这些车企太有远见了

　　近日， 交通运输部、科技部联合印发了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021~2035年）》（以下简称《纲要》），明确了未来十五年我国交通运输科技创新工作的指导思想、基本原则、发展目标和主要任务。其中，明确将飞行汽车写进规划纲要，将部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。
　　说起飞行汽车，国内消费者首先肯定会想起小鹏汽车，因为在飞行汽车这个尚未起步的领域，小鹏一直在行业的前头。
　　早在2020年的北京车展区间，小鹏汇天就发布了旅航者T1飞行器，至少说明小鹏是实打实在做工作的。这款产品拥有5-25米低空飞行级自动驾驶系统，也许可以实现堵车飞过去的幻想。
　　去年10月24日，小鹏汽车创始人何小鹏公开宣布，小鹏汽车的第六代飞行汽车将于2024年量产，而且售价要控制在100万元以内。三年量产价格大幅低于主流私用航空工具的陆空两栖载具，不知能不能实现。
　　尽管此次小鹏定下的小目标在网络上引发了大量的唱衰声，但事出必有因。任何超越现实认知的构想，往往都伴随着质疑声，就像曾经的iPhone，今天的特斯拉。
　　而以研发和测试的积累而论，很多人并不知道，小鹏汇天作为一家较为独立的子公司，2021年发布的飞行器已经到了第五代——X2，业已安全试飞15000+次。
　　而小鹏汽车的汽车产品，与小鹏汇天的飞行汽车产品，在技术基础上面亦有共同努力的方向。
　　无独有偶，Volocopter计划在两年内在新加坡提供电动飞行出租车服务。此外该公司还在与印度尼西亚和马来西亚进行谈判，希望在这两个国家内提供服务。
　　据了解，Volocopter预计将于明年初开始在中国成都与吉利合作，利用其无人机提供包裹运送服务。在获得政府批准后，该企业还将在中国提供空中出租车服务。此外该公司还在与韩国和日本政府以及企业合作，寻求在当地提供空中出租车服务。该公司还在寻求美国监管部门的批准，然后在美国运营其垂直起降飞行器。
　　此外，雷诺也在研发飞行汽车AIR4，该车由碳纤维制成，有四个双叶螺旋桨，飞行高度可达700米，起飞速度为14米/秒，飞行汽车将搭载22000mAh锂聚合物电池供电。据悉，新车将于11月26日发布，并在2023年至2024年之间亮相。
　　据了解，目前无论是科技公司还是汽车企业都在飞行汽车领域争相布局。截至目前，入局飞行汽车领域的科技企业还有谷歌、Uber、英特尔等，入局的汽车企业则有 本田、戴姆勒、 丰田、 现代、 通用、 吉利、 铃木、Stellantis集团等。