8月16日消息，在15日特斯拉曾对外明确表示，拒绝向湖北武汉团购车主交付Model3。
拼多多16日表示，有位来自上海的拼多多团购车主表示，已经成功提车，并已为车辆办理保险。
特斯拉这步棋，到底还是下错了？
今年3月，我入手了特斯拉和拼多多的股票，坐等升值的同时，竟有幸看到两家企业互撕起来。
事情的经过并不复杂，很多人都知道。
拼多多弄了一个特斯拉的团购秒杀活动，原价27。155万元，实际到手价25。18万，相当于便宜两万，而这两万补贴由拼多多出。
至于用户，仍然是要用原价在特斯拉的官网下订。
当时特斯拉眉头一皱，立刻发声明，说没有和拼多多有过任何团购合作，也不符合它的销售政策，请广大消费者知悉。
这种公关措辞非常熟悉，尤其对拼多多来说，已经见怪不怪了，毕竟百亿补贴的杀伤力很大。
之前就有品牌方按捺不住，为了安抚经销商及其他平台，便陆续表态，说没有任何授权合作，拼多多上面卖的东西也和自己无关。
就这样，大家遮遮掩掩，都没了下文。
是的，本以为特斯拉是例行公事，网友都没有当真。
然后这几天，用户交完款，正准备提车时，特斯拉却拒绝交车了，认为用户是通过拼多多的渠道来下单买车，违反了禁止转卖条款。
拼多多这边表态，该消费者是用本人名义和特斯拉签署订购合同，而且没有任何转卖意愿，没有任何恶意，在这种情况下，被特斯拉拒绝交付了。
哪怕用户是以个人身份订车，全款交齐，都无济于事。
话筒现在递给了特斯拉，它这么做，占理吗？
我们简单分析一下。
首先是转卖条款的问题，是否能证明拼多多转卖？
拼多多为消费者提供了2万元补贴，然后消费者用自己的名义和特斯拉签订合同。
在特斯拉的合同里，没有规定不允许其他人（或平台）代付款，所以特斯拉单方面认为合同不成立，拒绝消费者购车，是不合理的。
而且特斯拉...
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