正月十五一过,杭州汽车城里的商户们也陆续回到岗位。不少车商正在擦拭自己铺子里的展车,等待着上门的顾客。刚刚过完新年,加上绵绵细雨,来汽车城里看车的客户和年前依旧有着不小的差距。
自从今年1月6日特斯拉宣布降价后,小鹏、问界等多个品牌新能源车型纷纷跟进。没有官宣降价的新能源车企也通过车价优惠、充值抵扣、赠送配置等形式变相降价,老车主们纷纷将自己称为新能源韭菜并发起维权。
车主们如此,那从事新能源二手车的车商们情况又如何呢?天目新闻走访了杭州的二手车市场。
消费者:还好没买
二手商:懊悔没卖
王先生是今天汽车城里为数不多的客户之一,他的目标是淘一辆20万元以下的新能源二手车。特斯拉、比亚迪、大众的新能源二手车在这个价位都有车型可选。平时主要城区里开开,买全新的新能源车贬值太快了,二手车的性价比一下子就凸显出来了。开几年再卖也不会亏很多。在谈到近期新能源车降价潮时,王先生兴奋地表示:还好去年因为理财封闭期没买新车,不然也要被狠狠割上一刀。
从某种程度上来说,王先生确实是幸运的。作为车商的张先生就有那么些懊悔。他的门店开在杭州汽车城B馆内,这也是汽车城里新能源车型最为集中的一个展区。特斯拉、大众、极星、小鹏、蔚来市面上能看到的新能源车在这里基本都能买到。张先生向记者表示:2022年年底有个客户看中了一台特斯拉model3,当时车主的心理价位是18万元左右,当时没有卖,想着明年新能源补贴没了应该会有一波涨价潮。结果特斯拉直接降了3万多,现在直接便宜一万元都不一定能卖出去,加上资金成本和整备费用,搞不好要亏了。
据记者了解,20万元左右的二手新能源车型,车商的利润基本在1万元左右,如今车企接二连三地宣布降价,二手车商们也直言:伤不起。
另据瓜子二手车平台数据显示,受新车降价影响,近期特斯拉、小鹏汽车等品牌二手车降价比...
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