白宫呼吁通过国防生产法加强电动汽车电池供应

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　　【worldenergy网4月22日报道】
　　白宫已签署一项行政命令，即到2030年，美国制造的电动汽车（EV）销售份额达到50，行政令一出，人们不禁担忧，美国能否在生产出这么多电动汽车的同时，提供相应基础设施支持大量电动汽车上路。
　　因此，国会去年通过了《基础设施投资和就业法案》（InfrastructureInvestmentandJobsAct），为该问题提供了一些解决方案，批准了75亿美元的项目，旨在鼓励发展全国电动汽车充电站网络。今年2月10日，美国交通部（U。S。DepartmentofTransportation）发布了详细指导意见，向所有电动汽车市场参与者明确资助方式、时间，迈出了由国会授权向可运营充电站转变的必要第一步。
　　上月31日，美国总统拜登于向国防部长下达指示，援引《国防生产法》（DPA），鼓励国内生产用于汽车、电动汽车、固定电力存储等领域大容量电池所需的关键矿物。
　　这一决定是对拜登哈里斯政府长期以来的担忧做出的直接回应。拜登哈里斯政府一直担心，现有大容量电池生产供应链和国内能力不足以满足目前和预计产量，以及国内电动汽车市场日益增长的消费者需求。
　　这也是为了缓解美国对外石油依赖，助力美国快速过渡到清洁能源。随着美国禁止从俄罗斯进口石油、液化天然气和煤炭去年从俄罗斯进口原油和成品油接近70万桶天电动汽车主导的运输行业的未来将面临更大压力。白宫表示：从长远来看，想避免高油价，不应提高而非减缓向清洁能源过渡进程
　　《国防生产法》最初于1950年颁布，现在用于加强、支持国内应对自然灾害、恐怖袭击和其他国家紧急情况的恢复、准备工作。前总统特朗普利用《国防生产法》资助国内稀土元素生产（稀土元素是一种用于军用级产品的矿物。）以及清洁能源技术发展。
　　根据《国防生产法》，总统可要求企业优先考虑并接受必要的材料和服务合同，以促进国防发展，激励国内工业基地扩大关键材料和货物的生产和供应，还可与私营企业建立自愿协议。总统可以将这些权力授权给各部门、机构负责人。
　　拜登总统的决定再次表明美国政府对电动汽车产业发展的决心，并有可能对美国国内电动汽车市场产生深远影响。
　　目前，美国制造电动汽车电池所需矿产和材料在很大程度上依赖进口。这些矿物通常包括锂、镍、石墨、钴和锰。
　　电动汽车生产材料采购贵，进口贵，这阻碍了美国电动汽车产业的发展。除了2021年11月通过《两党基础设施法》（BipartisanInfrastructureLaw）提供了重要融资机会之外，政府还承诺提高国内采矿和电池生产能力。
　　通过这项法律，美国能源部（DOE）将为私营部门申请人提供近29亿美元资助，以促进电池材料加工、制造和二次使用。感兴趣的申请者目前正等待能源部门发布资助项目公告。
　　根据《基础设施法》，交通部长和能源部长必须在制定《基础设施法》后的180天内制定电动汽车充电器适用的最低标准和要求。行业利益相关者预计这些标准将在5月初至5月中旬发布。
　　近年来，美国电动汽车行业不断发展，并签署了DPA，颁布了《基础设施法》。另外，美国能源部（DOE）发布了指导公告，并将于2022年5月公布相关标准。考虑到以上因素，白宫正履行竞选承诺，朝着汽车行业电气化方向迈进。
　　翻译：廖梦思
　　审校：刘可欣