不仅是汽车经销商，受到车展延期影响的企业还包括一些汽车销售服务平台。在大环境下，汽车服务平台们又该如何应对考验？
不久前，2022年北京车展官方正式发布了延期举办通知。北京车展官方表示，延期是因为近期国内多地新冠肺炎疫情处于发展阶段，疫情防控形势严峻。原定于该车展发布新车型的汽车品牌们也不得不推迟新车发布。
另外，美股研究社还发现一家广汽本田4S店在附近社区宣传团购汽车的活动。据了解，如果报名购车超过10人，每个购车者可以优惠近2000元。
事实上，随着天气回暖，近期车市也开始升温。由于疫情导致不少车展宣布延期，许多汽车销售服务门店都在自主推广活动进行营销。然而，传统线下门店营销受限于地域和人力，很难实现高效引流、精准渗透，活动效果往往不够理想。
不仅是汽车经销商，受到车展延期影响的企业还包括一些汽车销售服务平台。在大环境下，汽车服务平台们又该如何应对考验？
大环境下，汽车新零售要更灵活
一季度以来，燃油车与新能源汽车销售呈现出不同的走向。据乘联会数据，2022年3月，在新能源汽车销量达44。5万辆，同比上涨139。9的情况下，狭义乘用车整体市场销量却同比下跌了0。1。
燃油车销量不振主要是受散点式疫情的影响，主要城市汽车营销受限；再加之汽油价格持续上涨，最终在消费者端形成负反馈。
汽车产业链上的服务型公司同样受到了一定的影响。团车网相关负责人此前表示：“为保持业务在未来得以有序发展，自2022年1月起暂停了线下车展业务，待疫情缓解后即刻恢复。”
但相比渠道单一且需要承担较高门店成本的4S店，能够进行线上预约的汽车销售服务平台渠道还是有一些优势。例如，团车网能够通过线上平台让用户预约看车展，组织有购买意向的用户以“团购”形式以优惠价格买车。随着线下车展纷纷延期，线上预约用户数量可能会迎来一轮...
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