那些帅气的皮卡，为什么没有出现在中国？

　　然而让很多爱车如命的粉丝们想不通的是为什么在美国皮卡能够大行其道，甚至形成特有的皮卡文化，而在咱们国内皮卡却明显落寞得多，甚至都快与农用机械为伍了呢？
　　先聊点开心的，让我们来看看皮卡在美国是一番怎样的光景。皮卡在美利坚可谓大行其道，个性的车身，光亮的外漆，在城市最繁华的街道上呼啸而过。好莱坞的明星们会衣冠楚楚地从一辆皮卡中钻出来，优雅地走上红地毯，去参加一部电影的首映式。2007年，德国总理默克尔访美时，受邀到小布什老家作客，布什就用一辆福特皮卡把默克尔接进了自家的克劳福德农场。皮卡代表了张扬、自由与个性，涵盖了美国英雄主义的西部文化。
　　从实用角度来看，皮卡的设计既简单又特别，仿佛是轿车和商用车的混合体，它的前半部是一个独立密封、与后部隔离的车厢，后半部则是一个敞开式的车斗。由于车斗敞开，所以装卸货物十分便利。美国人喜欢（或者由于人工昂贵不得不）自己动手修缮房屋、做一些园艺或小工程，因此用皮卡来运工具和建筑材料也十分方便。
　　近些年，随着汽车制造业的发展，皮卡的外观、内饰和各项舒适性、科技性配置都与轿车一样同步发展，美式皮卡既豪华又结实，配置齐全，不论是安全性能还是舒适程度，都与轿车不相上下。以通用的GMC“原野”皮卡为例，内部装有笔记本电脑和后视摄像监视系统；所载货物超宽时，外后视镜还可向两侧伸长，让更广阔的后方视野尽收车主眼中。
　　从某种意义上来说，美式皮卡的巨大空间甚至超越了不少轿车的舒适度，不少皮卡还将座椅和床进行了整合，非常适合长途驾驶，累了把车往安全的地方一停，躺倒便睡，醒来继续赶路，适合美国人无拘无束的生活方式。
　　皮卡实用性强又不失情调。很多美国人会把各种彰显个性的改装件应用到皮卡上面。皮卡迎合了美国人那种粗犷不羁、喜爱户外生活的性格。夸张的涂装，换上大号的越野轮胎，年轻人开着皮卡，听着摇滚音乐结伴出游的画面常常令人神往。
　　在美国，皮卡文化代表着活力与休闲。曾经有人总结了皮卡所代表的三种精神：奋斗、生活、超越。奋斗代表着一种斗志，对生活和事业的挑战；生活，代表着没有束缚，在旅行中永不停息的驰骋；超越，则代表了“皮卡客”的真我个性和永远超越的精神。或许，这些对于一个男人来说，真的很难拒绝。
　　接下来，咱们把视线转向国内。
　　对于皮卡在国内不招待见这事儿，曾有人给过这样的解释：“皮卡不受欢迎，是因为它是卡车、货车的一种。”其实，这真是天大的误会，今天我在这里为皮卡正名！皮卡这个车型名称是一个外来词汇，它名字里面的“卡”与卡车没有半毛钱关系，“皮卡”是音译自“pickup”，原意是可以很方便地运送（人或货物）的车辆。
　　可惜我们的追本溯源并不能改变那些所谓砖家的固有思路，国内针对皮卡的政策与美国大相径庭。美国人把SUV和皮卡归为一类，原因是很多SUV和皮卡都是同平台、甚至同款车型的不同版本。因此，从政策层面来说，无论税费还是各项管理，美国的皮卡与普通SUV是被一视同仁的。而在国内，皮卡被归类于轻型货车，这就意味着你在驾照、车检、税费等等方面都有麻烦。而且很多城市由于“市容市貌”的缘故，不允许卡车（包括皮卡）进市区。这些政策导致个人用车层面的诸多不便，也就使很多国人对皮卡存有偏见，一晃多年。
　　
　　而另一方面，咱们国内有着五菱这样的神车存在，论载人，皮卡不如面包车；论拉货，皮卡也没超过面包车多少，却需办理复杂的营运手续唉，不多说啦，说多了都是泪
　　最后再上几张美图，与各位一同心怀美好“意淫”一会儿吧。
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