不信你不看的汽车安全术语
3月19日 逆落雪投稿 大家似乎对于维修名词有些难理解
那么小编这次就带大家看一些跟安全相关的名词
相信这一定也是童鞋们最关心的
谁说激光焊接是电器公司才用的东西？
激光焊接技术属于熔融焊接
以激光束为能源
使其冲击在焊件接头上以达到焊接目的的技术
从物理学角度来说
激光焊接是将两块金属变成一块金属
强度比普通的点焊还高了不少
除此之外
而焊接速度快、形变量小、柔化程度高也是它的优势所在
这就是德系车热衷于使用它的原因
GOA是印度最小的一个邦，也是一种技术
GOA其实是由丰田公司开发的一种车身技术
目的在于在车辆发生不可避免的碰撞时
将碰撞力分散从而保证乘员舱不变型
其结构能够大部分吸收、扩散来自车身前和后部的碰撞冲击力
并且将冲击余力全部分散到车身骨架部位
最大限度的保证车内乘员的安全
AHR不止代表了国际制冷设备展
AHR也是主动式头枕的英文缩写
它是由一条连杆连接至座椅靠背内的压力板
遭后方追撞时将压力板往后推使头枕往上往前推动
在追尾碰撞损伤中约有90属于颈部挥鞭伤
虽然其属于轻微伤级别但由此导致的长期颈部疼痛
必然会给患者带来一定程度上的精神和物质压力
据调查显示主动式头枕可降低75追撞所造成的颈椎伤害
各主机厂相应的推出了各自的头颈防护系统
比如萨博的SAHR、沃尔沃的WHIPS、丰田的WIL、大众的WOKS、奔驰的NECKPRO等等
SIPS原来是侧面撞击保护系统
车辆的侧面由于没有像车前后的碰撞溃缩区来吸收撞击能量
因此侧面撞击必须将撞击力分散以保护车身
其设计的原理是将乘员区设计成刚体区
基本上是一种结构力学原理在汽车车体结构上应用
由于车身的强度迁涉极广而必须考虑到车重及空间的问题
常见的方式是在传统的车门结构中加装横向钢梁以强化车辆侧面的结构
看到ASS联想到屁股的都是老司机
ASS还有一种称呼叫做全功能座椅系统
这个系统是在座椅中设计十组气囊藏于座椅里面
分别位于座垫的下方、前方、两侧、腰部、腰际等
这一套系统每四分钟还会解读一次
可依驾驶人的乘坐姿势再进行充气调整
让你怎么坐都舒服
汽车安全术语常常会出现在销售顾问或者彩页中
假如你对它知之甚少
怎么好意思说自己是一个合格的父亲母亲男盆友女盆友好儿子好女儿
我不管
反正我觉得我自己很厉害
【转载自：车少话车】
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