在F1比赛中，所有的轮胎都是“光”的，没有任何花纹。这个原因其实很简单，没有花纹的胎面可以获得最大的摩擦面积，更多的摩擦面积就意味着更大的，而更大的抓地力就意味着更快的车速。
　　而在以前，F1使用的轮胎也是有花纹的，FIA（国际汽联）曾经一度要求在胎面上增加4条沟槽来限制其抓地力，增加一些湿地抓地性能。
　　那问题又来了为什么增加沟槽花纹就可以增加湿地性能？
　　橡胶与路面之间的接触面不再干燥，橡胶分子的附着作用就会明显降低。路面上微小覆盖的水膜就会阻隔橡胶与地面摩擦，这种现象随着速度的增加而越发明显。
　　车辆在向前行驶时，轮胎会将水向前挤压造成水涌。同时水压也会随着速度增加而增压（水深可达0。5毫米），这种流体压力一旦超过轮胎气压，轮胎就会飘在水上形成“水滑”。
　　所以，为了提高水滑的临界速度轮胎就必须改变设计

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