有些老爷可能会有一个这样的误区，轮胎就像一个硬质的气球，气越足就越容易爆，特别是到了夏天或者需要走高速路时就去降低胎压。这么做真的可以降低爆胎几率？胎压过高或者过低，到底哪个更容易爆胎？
　　今天泰哥就跟大家聊聊胎压的这些事
　　轮胎不是气球
　　其实爆胎的原因有很多，比如超速、超载、过度老化、人为破坏都有可能导致爆胎。
　　而像有些老爷们所说的胎压低反而不容易爆胎，才是真正的“自杀式行为”
　　还有的老爷担心胎压高了也会有危险，但其实轮胎能承受的极限比建议胎压高不少，就算夏天跑高速，也很难达到压力极限。
　　胎压过低对轮胎的伤害几乎是致命的
　　胎压降低接地面积增大，额外的摩擦力会转化为更多的热能，这种就好像用橡皮擦，随着平的一面擦就非常容易发烫一样。
　　而且行驶时轮胎温度更高，会加速轮胎内帘布层的金属丝变形。时间长了，这就和掰断铁丝一样，轮胎结构出现不可逆的损伤，绷不住就爆了。
　　所以，除了沙地、雪地等个别情况，保持标准胎压就能保障安全行车。
　　看的不行就用测的
　　胎压的检测方法一般可以分为三种：看齿测压法、脚踢测压法、胎压监测器，都可以比较科学的监测到胎压。
　　看齿测压法
　　主要可以通过肉眼来看胎压是否正常，一般45齿的接地面积都可以算正常胎压。
　　脚踢测压法
　　一般车主老爷仅凭脚踢法是很难判断出轮胎胎压是否处于正常水平的，这边泰哥甩一波数据。
　　胎压监测器
　　检测前找到车门边上的车辆胎压标识，确定胎压值是多少。胎压计接到轮胎气门嘴压住，直到指针或数字达到最高值开始读取胎压时松开。
　　总结一下
　　多少胎压才算标准或是正常呢？其实每辆车的标准都不尽相同，按B柱上标识打压即可。所以老爷们一定要去看一下标准胎压哦！
　　今天就到这了，我们下期再贱

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