吃胎偏磨方向偏？除了四轮定位还能怎么办

　　也许有些没有安全意识车主觉得，吃胎并不是什么大事。车子一样开着就会正的嘛！但是车胎偏磨在低速时并不会有什么不良情况发生，一旦高速行驶时就非常容易导致严重的交通事故。
　　每辆车的悬挂与轮胎都有一个规定的角度与旷量，一旦超过规定值就会发生“吃胎”的情况。我们从机械构造角度说说，轮胎偏磨的原因：
　　前束角
　　前束角主要是指轮胎与车头的横向偏离角度，轮胎指向偏内为正向，偏外为负向。
　　1、前束角过大
　　前束角度过大就像是人走路内八字一样，车轮靠车头部分向内倾斜。这样会导致轮胎外侧磨损高于内侧。
　　2、前束角过小
　　相反，前束角过小就好比人外八字走路，车轮靠车头位置轮胎向外趴开。这样就容易导致轮胎内侧磨损大雨外侧。
　　前束角异常主要表征：胎侧磨损较大，并伴有锯齿装横向磨损。
　　外倾角
　　外倾角主要是测量轮胎与地面的纵向角度，轮胎顶端外趴是正倾，内趴则是负倾角。
　　1、外倾角过大
　　外倾角过大，整个轮胎顶端就会微微的外突出轮拱，这样就会导致轮胎的外侧磨损大于内侧。
　　2、外倾角过小
　　相反，外倾角过小，整个轮胎顶端就会微微收进轮拱，这样会导致轮胎内侧磨损大于外侧。不过，一些高性能车原厂设定就会刻意调小外倾角以此获得更大的过弯抓地力。当然，其代价也是轮胎更强的偏磨出现。
　　外倾角异常主要表征：轮胎偏磨面光滑无明显锯齿痕
　　胎压
　　轮胎作为一个气体容器，过高或过低的胎压都会导致轮胎出现吃胎的现象。
　　1、胎压过高
　　由于气压过高轮胎靠中间的橡胶就会微微凸起，这样一来轮胎中间的胎纹磨损就会明显大于轮胎内外两侧。
　　2、胎压过低
　　气压过低的情况下，轮胎中间部分就会向轮毂内侧微微内拱，这样一来轮胎两侧的胎纹磨损就会大于中间的胎纹。同时，过低的胎压还会成倍增加爆胎风险。
　　其他磨损（发生概率极小）
　　1、动平衡错误
　　动平衡失效会导致轮胎很想波浪状高低不平的磨损。
　　2、转向磨损异常
　　转向磨损异常时整个轮胎胎面会出现不规则的偏磨吃胎
　　对于吃胎的情况，最有效以及最快的解决方法无疑就是四轮定位了。
　　四轮定位通过在轮胎上安装一块指示板，通过光电测量四个轮胎角度细微偏差。确定偏离值后像给人绑石膏一样将四个轮胎恢复原厂参数。定期为车辆做四轮定位可以有效增加轮胎使用寿命，降低滚阻的同时也可以省油，降低整个减震系统的损耗。
　　一般建议一年或3万公里做一次。
　　其次，作为预防和偏磨初期控制，可以选择更换更耐磨的轮胎
　　优科豪马AE01就是一款可以“防吃胎”的轮胎，而且还是一款环保节能轮胎，在省油与长里程中还加入了抗偏磨的橡胶配方，对于马大哈型的车主也是有不少的帮助。
　　当然，经济性轮胎就不用考虑什么操控性能了。