改装车为啥不值钱？

　　汽车的改装现在来说是比较普遍了。然而市场上那改装车又比普通车便宜一些，按理说这些车的原来的车主们也是花了比普通车更多的钱去改装的，凭什么卖的时候反而更便宜了呢？今天我们就来一起聊一下。
　　改装车到底在改装什么？
　　首先当然是从最简单的说起，合理合法的改装包括一些什么？车身颜色算一个，这个是可以改的，但是需要去办一些相关的许可，备案之后，就可以了。车身上还可以改的还有车上的一些小贴纸，这也是我们经常在路上见到的，只要不影响安全性，并且整个的面积不超过车身的百分之三十就可以了。
　　另外就是大头了，比如轮毂，相关的规定是要求不可以在规格方面做出改变，比如说大小，至于它的样式只要是你觉得安全的，都可以去装。并没有太明确的要求。
　　改装都是合法的吗？
　　既然说到了这里，那必然绕不开那些不被允许的情况。其实我朝法规制度也是对车辆改装限制也颇多。
　　动力改装
　　最具代表性的就是发动机改装，许多车主老爷或多或少对车辆动力都有着不小的执念，希望功率越大越好，加速越快越好。于是乎就有了ECU刷阶、缸内强化、进排气改造等等改装项目。
　　但一到验车的时候，那真的就GG了。首先对于刹车和排放性能检查就会直接“挂科”。而且车管所的那些“老警察”哪个不是老法师，改装车一开进来，车身姿态和进排气声音立马暴露，审查时被“重点关照”也在是自作孽不可活了。
　　悬架改装
　　老爷们为了让车辆姿态看起来更战斗，过弯车身侧倾更小。就会去改装减震、上绞牙。首先从车况角度来说，更硬更低的减震不仅会降低行驶路感，同时也会造成车身和整个悬架系统提早老化。在审车验车的时候也是一大容易“挂科”内容。
　　外观改装
　　改装小白最喜欢的就是外观改装了，大尾翼，大包围这种改装件对于老撕来说，真的是辣眼睛。这种改件不仅会增加车身风阻提高油耗外，也是不合法的。
　　低配车改装后算高配车吗？
　　这个说法是行不通的。很多人从一些渠道得知有些人是买的时候买低配的，然后自己去弄配件，再通过修理厂之类的单位去改装成高配的。这样的事情确实存在，但这样的车辆也确实算不上高配。
　　因为我们开车的都知道，汽车配件这个东西讲究个原厂，如果买的时候就是高配的，那么它那些辅助功能所用的东西，都可以说是原厂的，而如果你自己去装的话，且不说配件不是原厂的，而且匹配度和耐用度上面，肯定是比不了的。所以说车型不管再怎么改装加装都是按行驶证和产证为准的！
　　改装车回本无望
　　改装车辆的时候需要花费很大一笔钱配置安装改件！无论是什么档次的车，改完都要不少钱，改装后的成本是肯定增加不少的。但是放到二手市场上，反而车价不升反降。
　　而且改装后车上的改装件在卖车时就是“送人”的，而且还会影响车价。同时，二手改件残值率20顶天了。所以，在我们想要去卖掉改装车的时候要拆了改装的部件，分开去去卖，这样可以止损，但前提是需要保留原车件，不然的话会更加得不偿失的。
　　相信看完小编说了这么多之后，大家心里也应该已经有了个认知。改装车辆并不是说就一定不行，只是你要有这个不在乎是不是能回本的心理，以及确实了解了相关的法律法规，不要因为改装车而惹来一些麻烦。唯一确定的答案是，如果你再去卖的时候，必然是要亏的。