这款SUV轮胎，4年才换代，用了都说好

　　17年年底，固特异终于对旗下的SUV专用轮胎：固特异御乘SUV进行了升级，而此时一代的固特异御乘SUV轮胎已经在市场上征战了4年有余，并且获得了不错的市场口碑，这一款新换代的产品又给我带来了什么呢，下面小编给大家进行一下详细解读。
　　一、舒适性同级优越
　　一款轮胎舒适与否与轮胎的硬度有很大关系，而轮胎的硬度又与轮胎的硫化和炭黑以及其他添加剂的配比有很大的关系。通常每个厂家都会有自己独特的配方，生产厂家也会通过大量的路试来调整配比，这与汽车悬挂的调教有异曲同工之妙。炭黑可以增加轮胎的的硬度，而硫化可以打乱橡胶分子内部的纵向排列，使分子排列成网状，增加轮胎强度。通常SUV轮胎的胎体普遍偏硬，是为了应付强度较高的越野路况。但是这款轮胎的胎体很韧，明显的设计取向是公路化和城市化，保留了足够强度的同时会让乘客和驾驶员获得更大的舒适性。
　　二、静音性能非常好
　　影响胎噪的主要原因有四个：
　　1、胎纹的设计取向。现在我们日常使用的轮胎很多都是使用混合花纹设计，通常横纹较多且较深的轮胎胎噪都不太友好。所以闭合纹路以及竖纹一般是城市轮胎的主旋律。
　　2、胎面的材质。胎面越软胎噪就会越小吗？当然也不是，如果胎面过软，会增加胎面和路面的接触面积，有时候会起到相反的效果。这款轮胎通过改进轮胎基布胶配方来让胎面达到合适的硬度，同时对胎面后帘子布中钢丝和造型和排列也进行了优化，这种技术是这款轮胎胎噪低的秘密武器。
　　3、轮胎的动态稳定性。这一点可能是我们日常使用中往往忽略的。轮胎在滚动和行驶中，尤其是快速行驶中，轮胎的花纹块之间会相互挤压，从而引起空气噪音，尤其是大的、独立的花纹块。而这款轮胎通过中间无规律的细斜纹来打破空气挤压带来的共振，通过细横纹来对轮胎纹块进行加强，提高胎面的强度，抵抗共振。
　　4、轮胎的静音和胎面以及花纹的关系很大。通常SUV轮胎花纹设计横纹较多，沟槽较深，开放式纹路较多，同时胎面又厚又硬，这是为了让车辆获得更好的排水和排泥沙的性能，同时在遇到极端路况也会最大限度的保护轮胎不被扎被划。而这款轮胎则不同，从花纹设计中我们就能看出，整体花纹设计竖纹较多，横纹较少，并且多为横向纹路，并且我们能看出辅助纹路较浅，而且胎侧为刀片状横纹同时胎纹也是闭合的，说明这款轮胎非常看重轮胎的胎噪，并且能看出设计师对于轮胎的抓地力和稳定性也有很高的要求。
　　三、抓地力非常好
　　一款好的轮胎，抓地力自然不会差，轮胎的横纹可以增加排水性能能抓地性能。但是如果轮胎横纹过多势必会导致轮胎的胎噪过大，那么这款轮胎是如何解决这个矛盾的呢？
　　1、采用非对称圆弧式横纹，并且横纹闭合。我们可以看到，这款轮胎的竖纹非常的平直，并且沟纹极深，有单导向轮胎的影子。这种竖纹样式可以增加高速行驶轮胎的排水性能，并且散热性更好，使轮胎始终保持正常工况。同时非对称圆弧式横纹类似车辆的流线型设计，降低滚动阻力，降低胎噪。
　　2、胎面细纹也大有文章。胎面外侧的细小对称性横纹可以加强胎侧强度，使胎侧磨损幅度降低，提高轮胎寿命。同时还提高了胎肩的附着力，避免肩空。胎面内侧的细纹则采用不规则斜纹，除了前文提到的有降噪的功能，还有提高胎面软化程度、及时应对崎岖不平的路面，依然会又很好的贴服性，从而提高抓地力。
　　3、胎侧钢片纹路大横纹设计。为什么这款轮胎会在胎侧选择沟槽较深的钢片式横纹？这是因为胎侧比较薄弱，同时与地面接触面积较小，所以需要这种大横纹来对胎侧的强度进一步增强。同时我们也会发现，即使是横纹，也是弧形的，设计师还是在强调这款轮胎的胎噪以及湿地的排水性能。完全不像下图竞品轮胎胎侧大横纹棱角分明。
　　四、价格实惠
　　从上面的分析我们可以看出，这款轮胎无论是从用料还是花纹设计固特异都下足了功夫。很显然这是一款针对中高端城市SUV的轮胎，主打的是降噪和湿地抓地力。其表现可以说可圈可点，也是很多中高端SUV的原厂轮胎：比如福特的锐界、宝马的X3等等。但是这款轮胎的价格相比较定位可以说比较实惠，相比较竞品价格优势还是比较明显的。如果您的爱车是一辆城市SUV，并且主要是在城市道路行驶，更看重轮胎的舒适静音以及抓地力的表现，这款轮胎应该会是首选。