自动挡等红灯挂什么档

　　自动挡等红灯挂什么档
　　最近很多开自动挡的司机朋友来问，等红灯或者短暂停车是挂P档，还是挂N档，还是一直在D档上脚踩刹车？对于这个问题我们一起来看一下。下面是自动挡等红灯挂什么档的解答，请参考！
　　自动挡等红灯挂什么档
　　自动挡车型等红灯时挂P挡会怎样？
　　如果你等红灯的时候挂P档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。最轻也要顶裂了。如果顶烂了，变速箱可能直接裂开，整个变速箱要更换，现在的变速箱都是总成，奥迪的CVT变速箱9万多。DSG7速的也要78万，6速湿式DSG变速箱更贵！够你买再买一辆小车了。记住哦，这种损坏可不在DSG十年保修范围内！
　　自动挡车型等红灯时究竟挂什么挡好？
　　最佳的方式就是，停稳后，挂N档，拉紧手刹！
　　当然，市区行车，情况复杂多变，根据不同的情况，可以采取以下办法：
　　挂D挡踩刹车：
　　自动挡车型一般有四个挡位，依次是P、R、N、D挡，D挡是前进挡，本着不频繁换挡的原则，如果红灯的时间很短暂，10秒左右，那么就没有必要再切换挡位了，挂D挡踩刹车就可以了。
　　N挡手刹：
　　如果红灯的时间比较长，30秒以上，市区部分路口的红灯甚至能达到99秒，那么一般建议挂N挡，即空挡，然后拉手刹，这样可以把脚释放出来稍微休息一下，而且对节能环保有好处。
　　现在由于很多司机驾考的是考的是手动挡，但是拿到驾照后开的却是自动挡的汽车，对于这种情况，这边建议大家一定要先熟悉自动挡汽车的性能和操作方法在开车出门。
　　自动挡等红灯挂挡误区
　　误区一：自动挡的车，N挡没嘛用
　　该问题一抛出，引起了很多网友的共鸣。有人开车几乎用不到N档，觉得取消了倒好。也有人觉得，既然每辆自动挡的车，都设计了N挡，自有它的用处，只是个人不知道罢了。
　　“N挡其实是在短时间停车的。时候使用的。”比如，等红灯的时候可以使用N挡。因为变速箱设计时，默认N挡时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低。所以，短时间停车的时候挂N挡，是能够省油的。
　　其实，在使用N挡时也有讲究，只挂N挡，车容易溜坡。正确的做法是，用“N档脚刹”或者“N挡手刹”来短时间停车。需要提醒注意的是，千万不能在车身还在前进时挂N挡。很多自动挡的车，就是因为空挡滑行时，把变速箱损坏的。所以，N挡应该在车身完全停稳时才挂。
　　误区二：自动挡停车，先挂P档再熄火？
　　不久前，广州交警在其官方微博发了一条“安全常识”：很多人停车时，习惯把挡位推到P档再熄火、拉手刹，这样做是“损车”的行为，因为这时，P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击。而正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙。果真如此么？
　　变速箱两组齿轮
　　上述观点并不准确。现在的变速箱都有两组齿轮，一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，微博中说到“先挂P挡就会损车”的观点根本无从谈起。而且，在维修过程中，还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。
　　误区三：停车先放脚刹，再拉手刹？
　　对于这一点，网友的观点也是分成两派。认为应“先放脚刹，再拉手刹”的，主要出于爱车角度。而认为应“先拉手刹，再放脚刹”的，主要出于安全角度。
　　技师认为，“先放脚刹，再拉手刹”虽然没错，不过，即使不这样做，对车的伤害也不大。手刹并没有我们想象得那么娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。