汽车行驶中熄火三大原因
5月25日 虎狼旗投稿 汽车行驶中熄火三大原因
1、信号有误
空气流量传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、怠速马达传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴角度传感器、大气压力传感器、冷却温度传感器、氧传感器、电源电压传感器、车速传感器、空调开关传感器、转向助力器液压开关传感器、点火开关传感器等,这些传感器将信号传送给发动机ECU,ECU是一个微型计算机,它汇集发动机上各传感器采集的信号,在极短的时间内分析和计算出下一个循环所需供给的油量,并及时向喷油嘴发出指令。燃油喷射器、净化控制电磁阀、怠速马达、EGR控制电磁阀及电子点火提前控制,故障诊断等,以上无论是ECU的输入和输出任何一个传感信号有误都可能造成引擎熄火。可以基本断定是因信号错误造成的熄火。
2、传感器本身故障
就目前存在行驶中熄火的。现象基本采用更换油泵及节气门体等办法解决,但这种方法并不能解决根本问题,以致有些车主反映:换了不少东西,但还有熄火现象。由于各传感器自身有一定误差,在长时间受热后,其阻值及电流、电压都有相应变化。如某数值在瞬间发生变化,也会造成ECU判断有误可能会造成熄火。
3、整车线束
部分车辆组装的过程中,虽然经过严格的检验,但是当车辆行驶一段时间后,或在比较差的路面行驶,也会引起部分线束接头松动。由于接头的松动也会影响信号的传输错误而影响引擎工作,从而也能造成熄火。
简单地说就是熄火后的第一脚刹车还是有助力的,和正常刹车所需要的踩踏板的力量一样,而放开后再踩刹车,就会像砖头一样硬了。切记,刹车助力可以保持熄火后还有一次有效助力的制动,注意,仅仅是一次。
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