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ATSL为什么麋鹿测试不行?

  凯迪拉克atsl现在已经停产了,取而代之的是CT4,凯迪拉克atsl的麋鹿测试并不是不行,而它本身属于大马力的后驱平台轿车,轮胎使用225的胎宽最为关键的是只有45的扁平比,这样一来在通过湿滑路面绕桩时速度和转向比不对称的情况下车尾轻而易举的就漂起来了,4.7米的车长2.8米的轴距,采用短前悬长后悬的跑车布局,加上自重只有那么可怜的1.6吨,而且279匹的大马力加持下很难在麋鹿测试中取得好成绩,凯迪拉克atsl从产品的特性和目标群体都倾向于性能,可惜的是它停产了,为了丰富凯迪拉克的车型产品线轿车使用代号CT而越野车则使用XT来表示,数字越高级别越好。
  停产了的凯迪拉克atsl拥有279匹马力而顶替它的入门版CT4只有区区的239匹但是在加速性能和驾控感受上一点也不比atsl差多少。它们两者只要更换一套摩擦力稍好的轮胎便能进入6秒俱乐部。
  麋鹿测试仅做参考。没有官方测试数据,自媒体测试就看看好了。场地,锥桶的间隔,最主要的还是驾驶员的技术。充值到位的话麋鹿测试成绩超过100公里时速也是可能的。
  这个车最起码上245的胎
  影响麋鹿测试的因素有底盘调教,车辆重心,车身长度,轮胎胎壁厚度,轮胎抓地力,车辆的驱动形式,车辆的负重等等因素,是综合的一个瞬间表现评价,不能客观的反应车辆的一个综合稳态表现。飞度的麋鹿测试比保时捷911要好,你能说911的操控不如飞度吗?
  不知道所谓不行怎么来的,当年试驾时候,顶配前225后255,空旷公路上试驾员就来了一下紧急变道,令人印象深刻。最后也买的是领先版,没有啥驼鹿测试不行的感受。
  胎不行,我现在265 不要太爽,就是油耗有点高[捂脸][捂脸]
  这种测试本就属于比较极端情况下的测试,日常使用发生此类情况的利率较低,所以厂商都不会特别迎合极端操控来设计制造车辆,再加上米国的路况普片又宽又直,不像欧洲路窄弯多,除了少数美系车操控还可以,绝大多数都不行,所以ATSL应付麋鹿想得到好成绩较难,除非对车辆一定程度上的改装。
  对于家用车进行麋鹿测试有多大意义?换句话说,麋鹿测试对家用车日常使用有多大用?我估计马自达的车麋鹿测试普遍好过其他车,卖的如何?国人买车都要加长,越大越好,加长的车麋鹿测试能好吗?纯属叶公好龙。
  玩直线的车 做什么麋鹿测试 小钢炮麋鹿超车玩玩挺好 车长就没优势  就像摩托后摇臂加长转弯半径就大 但是直线加速就好 反之转弯好 加速差 还有就是后驱的原因
  这个测试影响的因素很多,路面的状况驾驶员的技术摆桩的专业性,还有一个很大的影响因素有些车的esp介入非常早,在刚刚入弯的时候介入力度就非常大很快的把车速降下来了,所以结果很好实际车速差许多

25岁,想买车,手上有8万存款,可以贷款买宝马5系吗?最便宜的5系也得42万,另外附加费,保险,强制装具,上牌等加一起至少要5万,剩3万不够付1成首付的。建议你买宝骏,把夋扣掉,还省钱。我给你讲讲吧,你可别想不开。你八万准备买五系,需为什么很多人宁愿花高价买进口车,也不买国产车,是好面子吗?国产技术确实不行,与爱不爱国无关主要的不是面子,还是车的性能质量等因素。车子是高价值的日常耐用品,质量稳定性性能可靠性安全性等至关重要,稍有瑕疵将对人们带来较大影响甚至生命安全。因开车意外撞死一人,后查实此人报复社会刚杀死十多人,逃跑中被撞死,司机承担什么责任?开车意外撞死一人,过后才知道此人是一个报复社会杀人的在逃犯,说是逃跑中被撞死,司机到底需要承担什么责任呐?肯定的回答人家是不是逃犯和司机一点关系都没有,撞死人该承担什么责任就承担什为什么德系的速腾卖不过日系的轩逸?虽然说速腾之前因为断轴门的事情有所影响,但似乎影响的仅仅是宣传,销量却一直没影响,而后速腾即使又升级换代,价格如今又优惠不少,每个月更是一汽大众的销量大户,但即使如此,德系品质的速在小区内行驶,后视镜碰到行人手肘,行人要求赔偿500不然就要砸车,应该怎么办?首先,回答你的问题,坚决不赔。1对方要求赔偿500元,依据何在,是有医院开的治疗费用发票还是有什么相关法律规定?其实都没有,小区内5码的速度后视镜碰到人的手肘根本不会有什么事,行人想买威马W6,大家觉得这款车值得入手吗?这个世界很大你好心做的感谢尼这么说吧,如果你比较看重品牌的话,我不建议你考虑这款车,毕竟威马只是一个刚刚起步的造车新势力。品牌力还没有形成规模,肯定不如那些老牌车企以及特斯拉这种开网上骂着特斯拉,手里有钱却仍然选择它,咋看这种双面人现象?因为现实很诚实,特斯拉在设计,智能等的确做得很好。比如燃油车里面的长城500,说它和日本陆巡同级别所以国内售价是40万以上,但陆巡在日本,及海外售价却在30多万,而到国内却要售价1油门是控制出油量的吗?油门控制的并不是出油量,而是控制节气门的开度。现如今的汽车,出油量全由行车电脑控制,而油门控制的是节气门,在节气门旁边有个传感器,通过感知节气门的开度多少把数据传回给行车电脑,行车车开多久最划算?新车到手,总会慢慢开成老车老友,总会有不舍得分开,可车子终究会有卖掉的那一天。那么我们正常家用汽车,开多久卖掉才能保证物尽其用,既利用了汽车的所有价值,又在最适合的时候卖掉呢?今天你对城市的老年代步车有什么看法与建议?老年底速车的建议1全部上牌发照。有牌有照有车主信息才好管理!2门栏要低,不跑长途,不上高速,尽可能房地门槛,不要难为老年人!车辆外形不要越早越大,快赶上汽车了,太大不便于操作!长宽车速120公里您有过刹车踩到底的经历吗?车辆会失控吗?这个车速,刹车一定要狠狠踩,把底盘踩个洞,脚才能够着地面,用脚摩擦地面才能起到刹车作用我至少经历过两次一百一十多踩刹车的经历。一次是在京珠高速上,我当时是以一百一十多的车速在超车线
30万以内落地的轿车,买什么车比较好,给个推荐?很高兴为你解答,以下个人观点,仅供参考。预算30万以内落地的轿车,那么裸车价应该控制在27万左右,目前这个价位可选的的车型特别的多,如帕萨特凯美瑞天籁等等都可以选择高配的车型了,包为何说手动挡车越来越难卖?网友现在的有钱人,谁还会买低级车为何说手动挡车越来越难卖?网友现在的有钱人,谁还会买低级车随着国家的经济发展在不断增进,当今我们的生活水平也是变得越来越好,而且在现如今我们国内汽车上的发展也是蒸蒸日上,有着多种多宁买低配合资也不买高配国产?看了行内人的对比,或改变你的看法本文章已经通过区块链技术进行版权认证,禁止任何形式的改编转载抄袭,违者追究法律责任最近几年,汽车行业飞速的发展。我们中国也有很多的汽车品牌在迅速的崛起。然而很多人认为外国的合资品牌买车时不能说这4句话,否则销售就吃定你了!现在市场上的汽车真的是琳琅满目,各种黑科技满满,各路汽车商家为了销量,花尽了心思,汽车的外观内饰性能都越来越眼花缭乱,让人很难选择,尤其是新手,自己啥也不懂,去了4S店看车的时候那这款合资车比思域快一截,6。78秒破百,起售价只有11。98万元!本田思域作为1015万元价位的运动型轿车标杆,在性能方面鲜有对手,并且以月销量两万多台的成绩稳居汽车销量榜前10名的位置,纵使受到机油门的影响,销量也丝毫不减,不过这款车的上市使思实拍迈巴赫57SV12,告诉你什么才叫迈巴赫,比马云座驾还稀有迈巴赫57S,相对于迈巴赫62和62S(马云座驾)来说,57S和齐柏林一样,非常的稀有,因为迈巴赫早已经停产,现在无论是哪个型号的都是绝版豪车,极致奢华,也是身份的象征。按照迈巴赫个人试驾分享,长安CS85COUPE动力详细体验长安CS85COUPE终于正式发布了,相信很多朋友和我一样等这一天已经很久了,作为真正意义上的自主品牌轿跑SUV车型,CS85COUPE发布会现场公布售价那一刻,不夸张的说,我真实吉利首款MPV终于上市,嘉际售9。9821。58万吉利官方宣布,旗下全新MPV车型嘉际正式上市,新车官方指导售价9。9821。58万元。其中1。8TD版本售价10。9813。78万元1。5TD48V微混版本售9。9814。88万1这车被国人抛弃,卖不动就降价,原价29。88万元,现降到21。88万元ATSL是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华轿车,目前在售车型共分为技术型时尚型精英型豪华型以及领先型5个不同配置版本的车型。凯迪拉克ATSL属于二线豪华中型轿车,售价为29。884225万SUV选什么?看这5辆就够了每个人都有远离写字楼,去看草长莺飞,拂堤杨柳的向往,所以每个人心中都会为SUV准备一块空地。但说实在的,SUV缺点也不少,最大的问题就是它基本都要比同级别的轿车贵上半个级别。比如我恒大NEVS与柯尼塞格强强联手揭秘超跑王者的四大亮点世界上最牛的超级跑车是哪家?兰博基尼?法拉利?保时捷?通通都不是!最牛超跑当属幽灵跑车瑞典柯尼塞格。现在,这家超跑中的王者将与恒大强强联手,打造全球最牛的新能源超级跑车。1月29日