必须的啊！此前都没大动作，特斯拉销量大涨后就开始各种事故，正如马斯克说的，特斯拉不到所有车企5%的事故率占据了媒体报道事故95%的内容，可想而知[灵光一闪] 来来自美国交通部高速公路与运输安全管理局（NHTSA）的调查报告，总计调查刹车事件事故246起，调查报告计22页。特斯拉在美国保有总量不到100万，刹车事故率万分之2.5，不知道下一个万分之2.5是谁？当然，这个比例是非常低的，0.025%，99.9%以上的特撕拉不会发生刹车事故。请放心驾驶。 其他的不便评论。 怎么可能没问题呢，其实现在很多人都在帮特斯拉洗白，但都没有抓住核心问题，这些公知水军一个劲的说特斯拉没问题，都是别人黑它们，这个才是大家无法接受的售后态度。真的会没问题吗？骗鬼呢！大众需要的是特斯拉坦诚自己的问题，然后努力去处理自己的问题。继续这样，就请滚蛋！ 一个愿意分享自己所有专利的车企，带动了整个行业的腾飞，良心企业！是人类之福，最后出了这么多不是问题的幺蛾子，大肆炒作，听的懂的人良心何在，特斯拉从中国撤离已经提上议程。这就像李嘉诚早早的就放弃了中国大部分商业楼盘一样。最后的最后，总而言之，公关到位，利益给足的情况下，人家会选择将就留下，否则离开之后则会接下来全国黑声一片。 作为一个混迹于多个车友群的特斯拉车主，我可以明确的告诉你，车没啥问题（除了吐槽的内饰简陋），但对比油车，功能太多，提速太快，需要先学习候驾驶，没搞明白就开不是那么容易驾驭，真的容易出事。 电车新势力们，都是特斯拉的徒弟。所谓网上的问题，都没有一个实证能够证明是产品本身的问题。电车本身区别于油车，发展过程中出现各种问题也是必经过程，但是特斯拉无疑是做的最早也是做的最好的。 你们可能不知道，有好多人一人买了批量特斯拉，还有六个人买了同一辆特斯拉在同一个视角晒图，你们说神奇不？还不包括一辆特斯拉用不同名字晒图的，更多的人工作都没有，整天晒马斯克的火箭，哎，特斯拉真香啊，火箭技术配刹车不？特斯拉没问题，有问题的是人。 特斯拉是不是被黑我们暂且不去站边。但刚刚看到的广东韶关这台出事故的特斯拉首先就不单是刹车问题，而且还有严重超速问题。这超速是特斯拉自动驾驶所致还是驾驶人的个人行为，超速后刹不住车又是什么原因，这系列的问题也许除了特斯拉就只有已在天国的驾驶员才知道了。但有一点我知道的是，这类型的事故不是特斯拉一家面临的问题，而是所有人工智能自动驾驶都要面临的问题，因为这种万一是任何人都承受不起的。 以最近一次浙江省台州市特斯拉车主撞交警这件事为例，所有媒体铺天盖地都以＂特斯拉撞交警＂为标题，给人的感觉似乎是特斯拉变成变形金刚主动去撞交警。 （澎湃新闻上根本都没有提车主开的是蔚来汽车） 然而有意思的是5月12日，一位驾驶国产蔚来电动汽车的江苏车主也因为违规逃逸将拦阻他的交警撞飞了十几米，结果没有一项报道提到这位车主驾驶的是蔚来汽车。 （标题里根本看不出是比亚迪车主醉驾） 同样，5月15日，山东一位酒驾的比亚迪电动汽车车主将拦阻的交警撞飞，结果新闻报道里没有一家媒体提到是＂比亚迪＂。 而到了5月17日浙江台州特斯拉车主撞击交警，铺天盖地新闻都是＂特斯拉撞击交警＂。 大家这下应该看出区别了吧？ 这要说不是故意的，谁相信呢？ 当然，这也和特斯拉坚持不投放广告有很大关系，因为特斯拉不在媒体投放广告，所以特斯拉出事后，媒体争相报道的肯定是特斯拉的负面；而那些在媒体投放了广告的汽车厂商，媒体自然要给予保护。 一個人有99%的優點，卻有1%的缺點。有人揪著1%的缺點一口否定99%的優點，然後把他說成是壞人！你說，這個人到底是壞人還是好人？[大笑][大笑]