被市场低估的豪车!气派不输奥迪A6L,直降8万对标雅阁
相比本田在国内如日中天的热度,其高端豪华品牌讴歌的表现,则要更为内敛低调,即使和凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌相比,都没有什么存在感,上市的所有车型都处于摆烂的状态。尤其是去年主打中级车市场的讴歌TLX-L,全年的销量仅几千台,价格也跌到了凯美瑞、迈腾等常规中级车的水平。市场指导价27.98-37.98万元的价格区间、自带8万优惠、全系搭载2.4L发动机配8速双离合变速器的讴歌TLX-L,为何就没多少消费者愿意购买呢?被市场低估的豪车!气派不输奥迪A6L,直降8万对标雅阁
外观方面,一眼看去,格栅的造型非常的夸张,中网富有立体感,有着强烈的视觉冲击感,放在今天来看依旧让人满意。全LED的大灯设计的很是精致,与现阶段十代雅阁的"双眼"如出一辙,除最低配车型以外,其余都带有自适应远近光功能。
即使是国内的加长版本,讴歌TLX-L的车身侧面比例仍然非常和谐,在车身尺寸方面,讴歌TLX-L的长宽高分别为4981 * 1854 * 1447mm,轴距为2900mm,它在同级别中绝对算优越,并且还确保前排和后排有足够的空间,平滑的线条从车前方缓慢上升至车尾,运动性十足。尾部的设计则是非常标准的本田风格,充分体现出了讴歌的运动气息。
相比外观造型的冲击力以及精致感,内饰设计则显得保守了一些,广汽讴歌TLX-L并没有采用RDX的按键换挡与悬浮式中控屏幕设计的最新内饰造型,而是选择了延续海外版车型的上、下双屏幕设计,好在科技氛围还算不错。除此之外,像车道保持、碰撞预警、ACC自适应巡航等功能也均有配备,值得一提的是,目前国内消费者十分看重的USB接口,TLX-L前、后排共提供了5组,值得点赞。
TLXL全系仅提供2.4L自然吸气发动机一种动力选择,最大功率153kW,峰值扭矩247Nm,百公里加速在7.5秒左右,传动方面,TLXL采用8速双离合变速箱,挡把造型为传统式样,讴歌TLX-L共提供了四种驾驶模式,分别是经济巡航、普通、运动以及运动加(Sport+)模式。
讴歌TLX-L实际上应该是一款非常对中国消费者的产品。然而理想很丰满,现实很骨感,激烈的市场竞争下,这样一款优秀的产品就被淹没在无数车型的声音中了。我们认为,如果你希望选择一款不那么大众却充满驾驶乐趣的车型,讴歌TLX-L值得优先考虑。
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