汉兰达四驱和两区，如何选择？

　　本人新汉四驱毫版，两年差4个月，山东，北京，很川，青海，阿拉善目前总里程十万公里，高速最高180，乡村道，沙石路，沙漠路，非铺装路，总结一下这款车，因前期换过几辆车，个人认为四驱SUV适合中国目前的道路行驶，毕竟中国大部己经道路铺装，如果你是越野爱好介意你不要适选大汉，可以选硬盘普拉多，大切，途乐，这你懂，三点总结大汉1，发动机进口，油耗随车龄增加而增加，我高速夏天8个左右，冬季9个以上，市区夏9个到11个，冬10个到12个视你的畅通性，机油用5W40全合成，目前么有发现烧机油现象，鄙视德系把烧机油当成合理消耗，2，四驱明显优越于二驱，由其在沙漠和泥路，当然你如果天天走那你肯定是在考验大汉的寿命，3，大汉也有缺点，后轮位置有吱吱的压缩摩擦声，我去过4S店，因新汉上市才两年，4S修理经验较少，靠经验证据已经不符合大汉的修理依据，包括汽滤，涡轮增压器，防冻液，后梁胶套，汽门清洗等和原来的旧汉完全不一样，总结一下;实用，耐用，性价比，爱旅游，选择新汉兰达是明智，如果爱体面，喜狂野，玩泡妞，介意选BBA的品牌。
　　首先说，在北方，冬季避免不了冰雪湿滑路面。四驱还是有一点好处的。尽管汉兰达在各种测试中四驱效果一般般，甚至可以说没有越野能力。但是话说回来，买汉兰达的人会去越野吗？
　　2015-2017款的汉兰达，采用丰田改进的四驱系统AWD全时驱动。采用了动态扭矩控制，电脑联合vsc判断车轮打滑情况，可以动态调整前后动力分配。正常行驶的时候前轮驱动，检测到车轮打滑的时候自动调整为四轮驱动。并且提供一个AWD锁定开关。也就是说可以人为控制四驱系统，把动力按照50:50分配给前后轴。
　　而且某些路况我们可以手动锁定动力分配。汉兰达的四驱，相对比汉兰达两驱，好处还是很多的。起码通过性要好很多!就像我们走路的时候就是两驱，遇到不好走的时候甚至手脚并用爬着走，这时候就是四驱。
　　另外四驱油耗比两驱百公里油耗高1升左右。官方数据是0.4升。四驱比两驱贵了一万左右，你买回来可以不用四驱，但是后期你想拿出一万找回四驱，那是不可能的了！
　　汉兰达这款车因为出色的保值率和可靠性一直都很受国人的喜欢，一度加价提车甚至出现过＂无车可买＂的地步，从这个现象来看出来，国人有多么喜欢汉兰达。楼主不知道怎么选择汉兰达四驱的还是二驱的，那小编简单帮你了解一下吧。
　　汉兰达的四驱系统是适时四驱系统，同时在车轮中配有电子辅助功能，在一般情况下，汉兰达四驱系统主要发挥在前轮，可是驾驶员通过手动变速器来改变它，由100:0变成50:50的动力，而且它是通过电控多变离合器来向后轮穿送动力的。
　　汉兰达这套四驱系统听起来挺牛逼的，但是小编告诉你汉兰达到了野外基本跟两驱差不多，汉兰达的四驱通过性是相当的差，基本的交叉轴都过不去。
　　在北方遇到雨雪天气的时候，四驱的当然会比二驱的应对好一点，动力也要比二驱的强。同样的排量四驱汉兰达的动力表现要两驱出色很多，但是普遍情况下，四驱的油耗都要比二驱的油耗高。
　　我个人更偏向动力和操控性好一点的四驱，虽然汉兰达的四驱越野很＂废＂。
　　欢迎大家评论补充！
　　买车、选车有困难关注猴子哟
　　这个不用纠结，我买的是2.0顶配车型，咱们不讲什么结构原理，汉兰达正常起步和行驶四轮都有动力，前后轮动力由电脑实时分配，而且二驱和四驱只有一万元差价，这点很厚道，一万元你买到的是更好的通过性、行驶稳定性，湿滑路面行车的安全性也有大幅提高，有人说汉兰达四驱不能越野，市区使用也没多大用，那是头脑简单的想法，奔驰奥迪四驱轿车也是用来越野的吗？这两天上海下雪，我们小区地下车库坡道有点积雪，一辆轿车开到一半失控，和另一辆车撞到一起，我很轻松的就能通过。你也说是在北方城市，下雪结冰是常见的事，稍微有点坡度，二驱车都很难上去。
　　十一自驾到敦煌进沙漠，虽然有点吃力，但总能随时倒出来，一个广东兄弟的二驱锐界直接趴窝，最后200元找当地人拖出来的。
　　至于油耗，我只开过四驱汉兰达，没有一手资料，可以参考两款车型官方公布的油耗差，我个人认为没有太大必要纠结，百分之几的差别，一万公里也就相差一箱油而已，你一辆车能开多少万公里，不吓人，脚上重一点都不只差这点油耗。
　　本人真实汉兰达车主，两年多行驶五万公里，因为是家里第二辆，所以主要是用来全家出行和自驾游，有想了解具体问题的朋友可以向我提问，一定给你回复，觉得我回答有用的，给我点赞，谢谢！
　　我们先通过问题分析一下楼主本人，能提成这个问题，基本是没去越过野，估计连省都没开车出过，二个版本的车全部下来价格30多万出头，二车价格只差1万块钱，花了30多万，还在乎那1万！而且还要到悟空问答上面来提问的，只有一个可能，钱不多！算的精。就连四驱比2区多几个油都要问清楚的！可想而知，楼主一定是一个理工生，而且还是男的！如果我不给你个满意的回答楼主肯定会给个差评！楼主请看~
　　丰田汉兰达销量非常高这个大家是耳目共赌，丰田车的质量可靠性也不是吹的，记得当年汉兰达刚刚上市的时候，价格还很高，但是销量真是很好，尽管后来很多人黑了汉兰达，从名字开始就黑起走，再到伪四驱，到底盘不行！但是仍然没有影响丰田汉拉达的销量。可想而知汉兰达这款车有多受欢迎，男人都喜欢大车，有面子的车！而汉兰达车大，有是一辆看像去又是硬派越野的车（其实不是硬派），后期问题又少，而且市场保有量又高，怎么不可能成为爆款呢。那关于选择汉拉达的四驱版本还是2驱呢？
　　首先我们看他们的差价就1万块钱！只有1万块钱，就1万，重要的事情说3篇，基本全部下来30多点，30多万都花了，你还问我在乎那1万吗？大头都去了，还在乎这个小头？我想很多人会毫不犹豫的选择四驱版本吧。因为能买起到的根本不差这一万块，如果你真差这1万，我建议你这款车不适合你，这样你以后压力很大。那么楼主既然问了，我也当楼主不差钱。如果楼主差那1万，可以不用看了！如果不差那我们就继续往下讲起走。
　　好，现在我们回到问题本质上来，我们看到楼主的行车环境，楼主生活在北方大城市，生活条件也不错，并没有生活在藏区、高原、大山区、贫困户里面，那么对于楼主来讲，四驱基本不是刚需，可能就是一年之中有个长假出去自驾一下，跑个长途。所以从理性的角度上讲肯定选择2驱，但是聪明的人都喜欢不走寻常路，我相信楼主是聪明的人，不然也没钱买这么贵的车，所以我建议肯定选择四驱。为什么呢？继续看下去
　　第一，人生苦短，且能有遗憾？做事不留遗憾，何况就那1万，所以不用想太多，不留遗憾，果断4驱。（如果差那1万，关注私信我！）第二：四驱二手保值些，虽然我买的时候多花了1万，但是我卖的时候可以多卖点。所以这买卖不亏。第三，四驱性能多多少少都要好点，开起心头舒服点，下雨天开起安心点，上坡开起踏实点。多花1万买个舒心，很值。第四，就是楼主最关心的油耗问题，其实我告诉，影响油耗的最大因素是你的驾驶习惯，和环境。不是四驱和2驱的差别。我相信楼主的驾驶习惯好，开四驱和2驱没啥区别。第五，谢谢大家看完！点赞关注一下我们哦。哈哈
　　这个问题问的好。如果是汉兰达，我一定会推荐两驱，为什么?因为搭载了全时四驱的汉兰达毫无越野能力。
　　首先我们从四驱的形式谈起。
　　稍微有点了解的人应该知道四驱分为三种，全时四驱、适时四驱、分时四驱。
　　简单的说这三者的区别如下：
　　全时四驱四个轮子都能动；
　　适时四驱是系统根据情况来决定是两轮驱动还是四驱；
　　分时四驱就是手动决定两轮驱动还是四驱；
　　那么问题来了，正常的四驱系统是不能在铺装铺面跑的，而能试用在城市里的四驱系统只有全时四驱，而且是带了差速锁的全时四驱才行。那么汉兰达的四驱是什么？
　　2.0T汉兰达的是带多片离合器的适时四驱。
　　那么测试情况是什么？交叉轴测试根本过不去。
　　只有前轮或者后轮打滑的时候才能顺利通过。
　　而3.5L的汉兰达就更可笑了------它的全时四驱作用等于0
　　为什么？因为它没有中央差速锁，没有强制制动效果。
　　介绍完汉兰达的四驱之后，那么如何选择就是显而易见了。题主是家用、市区使用，那么正常情况下两轮驱动就够了，就算是买了适时四驱的汉兰达，他在正常情况下也是调整成两轮驱动罢了，至于汉兰达的全时四驱么.....没有差速锁的全时四驱不一定就不能用，但汉兰达的肯定是不能用的。
　　以上，感谢阅读，欢迎关注。
　　现在很多车评人在评车时，四驱能力测试是一个必不可少的项目，交叉轴、滑轮组，显得很专业，评价这个能力强、那个能力差，实际上这是本末倒置，城市SUV的四驱和越野根本不搭边，城市SUV从车身结构、避震行程、接近角离去角、轮胎这些先天决定不能越野，而城市suv四驱的更主要的作用还是为了增加汽车的极限路况的脱困能力和增加行驶稳定性。而很多人也会受到车评人的误导。
　　现实中有多少机会去把城市SUV能开到所谓的交叉轴路况？如果实在想要去越野，花点钱买个北京JEEP212，安装一个差速锁，保证秒杀绝大多数四驱城市SUV。实际上就是老款哈弗H5也绝对比大多数城市SUV的越野能力强。当城市SUV需要利用交叉轴脱困时，H5的四轮还没有离地，根本不需要动用四驱。
　　汉兰达的四驱是一款地地道道的适时四驱，虽然屁股后标注为AWD，采用电控多片离合器作为限滑差速器，提供40km/h以内时速的前后桥锁止功能，强制为后桥提供动力，由于避震行程短，汉兰达的四驱脱困能力显而易见是为了在湿滑路面脱困设计的。
　　由于丰田并没有宣传其四驱结构，参考丰田的rav4的四驱使用的是捷太格特的＂联轴节＂，我们也可以怀疑其使用的是这款四驱。这款四驱可以实时检测前后轮转速差，根据路面情况自动调教前后轴扭矩输出，降低极限路况下汽车失控的几率，从这个角度来说，适时四驱可以一定程度提升汽车驾驶安全性。
　　因此，建议有条件的用户，优先购买汉兰达的四驱版本，毕竟涉及到安全！当然油耗会略高一些。
　　目前我有三个朋友都是汉兰达，一个老款两辆新款29.98万的那款四驱的。加价8000提的车。四驱油耗郊区一般是11升左右。高速上140就开始漂了！对于四驱他们的感受就是没什么用，要让它越野吧它那四驱就适合城市道路，去海边进沙滩老款四驱的方方正正那款奇骏没问题，这汉兰达就去就出不来了！然后这货办下来落地37万了！将近40万了。这个价钱我会选一辆奔驰GLC260，或者奥迪Q5,或者沃尔沃XC60L,或者凯迪拉克XT5,或者或者奥迪A6L,总之花40万买一辆日本车是不可取的。一汽奥迪的利润是百分之12,一汽丰田的利润是百分之40,材料制造工艺真的能省很多钱。
　　谢邀，根据题主的要求，我在这里推荐2.0T四驱豪华版。我总结了三个原因，您看我说的在不在理。
　　一、安全稳定性。题主提到平时在北方生活，这就避免不了雨雪天气。特别是最近全国都在下大雪，两驱车很难行进也不并安全，正是时候体现四驱的威力。并且汉兰达作为一台尺寸不小的中型SUV，配上四驱在应对一些烂路的时候也更加从容。
　　二、价格与经济性。在选发动机排量的时候大多数人都选了2.0T，这是因为3.5L的车型平均比2.0T贵出8万块。而四驱与两驱仅仅一万的差价就显得比较合理了，特别是在30万这个价位买车，还是台SUV。而燃油经济性方面，司机水平不一样，油耗也肯定不一样。平均下来四驱比两驱百公里也就多一个油，差别并不是很大。
　　三、提车时间。一般4S店提车最快的就是热销车型，特别是像汉兰达这样提车还得加价还得排队的车更得考虑一下买热销车型。而2.0T四驱豪华作为全系最热销的车型当然要优先考虑。
　　当然买车的问题还得自己考虑，我上面说的只能做个参考。最后想问一下大家对于买两驱或四驱是个什么样的看法，欢迎大家在评论区留言讨论。
　　北方，无疑四驱更实用。平时体现不出来。到了下雪天，四驱关键时刻没准可以救命。