新车做第二次保养，需要换什么保养什么？

　　朱博士回答：新车二保主要是更换机油，如果不免费，4S店喜欢您用更好点的机油；其它的就是常规状态检查。具体细节见下文。
　　需要更换的部分
　　1、机油
　　2、机油滤清器
　　3、放油螺栓垫片
　　四轮换位
　　4轮换位，每一万公里进行一次，4S店会执行，如果没做，您可以建议做四轮换位。
　　需要清洁的部分
　　1、空调滤清器
　　2、空气滤清器
　　用压缩空气清洁后再安装上使用。
　　需要检查的部分
　　以下项目都是常规检查项目，发现问题及时处理。检查油液的液位，检查其它的零部件的工作状态。
　　1、传动皮带
　　2、发动机冷却液
　　3、蓄电池
　　4、制动液
　　5、动力转向液
　　6、离合器油
　　7、所有灯光、喇叭、雨刮器和喷水器
　　8、制动摩擦衬块和制动盘
　　9、加速踏板和离合器踏板
　　10、制动踏板和驻车制动器
　　11、底盘螺丝螺帽等的紧固情况
　　12、轮胎和充气压力
　　买了车，使用是一方面，但也要关注车辆的保养，这样才能使车辆发挥出最好性能并且还能延长使用寿命。新车的首保都是厂方赠送免费保养的，首保之后的二保就要车主自己掏钱来做了，那这第二次保养到底需要做些什么呢？
　　首先，机油机滤是一定要更换的，厂方首保的机油是免费的，一般都是普通机油，第二次保养的时候，车主可以根据自己车辆的状况来选择使用什么机油了，一般建议自然吸气发动机的使用半合成机油，更换周期为7500公里或是8个月。而如果车辆是带有涡轮增压发动机的，因为构造比较复杂，对于机油的要求较高，那就选择全合成的机油，更换周期为1年或1万公里。至于机滤，倒也没有什么可以选择的，只要更换就好。
　　接下来维修工会检查空气滤芯和空调滤芯是否要进行更换，毕竟第二次保养的时间一般都要在1年左右了，如果车辆使用的环境中空气质量不是很好，那这两个滤芯会比较脏，为了车内人员的身体健康，还是需要更换的。
　　再然后，维修工需要检查其他的零件使用情况，例如车辆积碳情况，制动系统及轮胎磨损情况、各类油液的损耗情况。这些常规检查项目检测下来如果有需要更换的就进行更换。
　　此外，车主如果觉得有需要也可以做一次轮胎换位，这样可以使得轮胎的磨损比较均衡，延长轮胎使用周期。
　　其实车辆的保养，基础的就是更换机油机滤，更换的周期视车主选择的机油类别来定。其他的项目都是要看车主平时使用的习惯及车辆自身状况来判定了，如果车主平时对车辆比较爱惜，那么积碳较少，发动机的状态较好，刹车盘及轮胎的损耗也会较慢，这样可以延长车辆零件更换的频次，保养所做的项目也就会少一些。
　　感谢邀请！很高兴回答这个问题。
　　新车做第二次保养，需要换什么、保养什么？
　　大多数的汽车品牌，新车首保周期一般是在3个月(六个月）或5000km左右。
　　做完首保，肯定面临着二保或以后保养的问题。
　　不管是那次保养，也一定会需要涉及到保养的项目和更换的器件等两个方面。
　　二保是很有必要的一次保养，新车经过一段时间或里程的磨合之后，通常情况下，新车磨合期，车辆基本上不会出现问题，但是，机械产品，没有100%和绝对没有问题之说，站在车辆和人员安全角度来说，二保要做是必须的且明确的。保养发动机主要是选好机油
　　目前，市面上的机油种类一般有三类：分别是全合成机油、半合成机油和矿物质机油。
　　无论何时何地做汽车保养，更换机油是首当其冲的，都知道发动机是汽车最核心的部件之一，保护发动机正常的运转就是头等大事。
　　机油作为发动机的润滑剂，质量好坏次第决定了发动机运转的效率和寿命，所以选择机油一定要谨慎。
　　1.矿物质机油是早期的产品，流通比较广泛。其使用周期一般是3个月左右，行驶里程在5000km左右就需要更换了。
　　这种机油现在一般在出租车、滴滴打车等行业内的车辆使用较为频繁。因为机油价格相对便宜，更换频次较快，对于从事用车辆来运营的行业来说，就是比较适合。
　　2.半合成机油是在矿物质机油基础上衍生出来的，机油里的成分基础油和添加剂所占比例不同。相对来说，半合成机油要比矿物油稍微好点。
　　半合成机油通常情况下，使用周期为6个月，行驶里程在7000km左右。
　　半合成机油运用在私家车上是比较常见的，价格能接受，里程和质保期也能符合大众的要求，对于满足日常出行和上下班的人群还是比较适合的。
　　3.全合成机油是现在所用机油里等级最好最高的，随着生活水平的提高，更多的消费者在汽车保养时，都选择了全合成机油。
　　尽管全合成机油，因为等级和质地等因素，价格相对较高，一般市场上销售起步价格都在500元左右，高的甚至更高。
　　全合成机油的使用周期一般在12个月左右，行驶里程可达10000km左右。从这个时间和里程长度来看，确实质量是比较好的，对于长期不使用或使用频率较低的车辆来说，还是比较适用的，既能保证机油质量不变质，也能有效的保护发动机。
　　当然，机油价格有高低，质量有等级，用不用需要根据自己的实际使用车辆情况来决定。底盘检测不能忽视
　　底盘检测就是通过举升机让底盘暴露在检测人员面前，通过目视或工具的敲击来判断各个零部件的紧固程度、磨损状态和油液渗漏的现象。
　　底盘因为车辆构造的设计需要，通常不能肉眼可见，一般情况下，我们也没有相应的设备设施可以来检测，另外，我们也没有相关的技术能力来有效检测。
　　新车在经历磨合期后，进行回厂二次保养的时候，车辆都需要升起底盘来仔细查看。
　　特别是底盘各部件的螺丝螺帽是否有松动、悬架系统、刹车系统和转向系统连接处等部分都需要认真检查。
　　通常情况下，底盘检查不会有问题，如若出现问题，店里也会相应告知并会解决问题，毕竟车辆还在质保期，出现任何问题，店里都有责任和义务进行及时的处理和修复，所以二保需要掏钱更换零部件的事情不会发生，切记注意，掏钱的事情不要干。二保需要注意的事项
　　1.二保更换的项目不多，特简单。就是更换机油、机油格和空滤。机油分等级，价格有高有低，便宜点就选矿物油，高点就选全合成。
　　如若家用车，尽量选全合成，价格500元左右，机油格30元左右，空滤50元左右，再加上工时100元左右，共计680元左右。
　　当然，现在很多品牌都有赠送保养的福利，如若在购车时，能赠送几次保养也不错，能够节省一些费用，这要看自己了。
　　2.额外掏钱的事不干。重要的事情说三遍，除了更换机油之类的费用，其他的费用或掏钱的事不要干。
　　不管服务人员如何说服，怎么推荐，有什么好处，如何实惠？
　　这类推销本质上来说就是营销，营销不盈利，谁也不会干。所以二保时，一定会有相关人员来进行推介，这时需要擦亮眼睛，认真想想自己是否需要，是否值得。
　　3.消除紧张心里。新车过了磨合期，都会进厂二保，对于大多数首次车主来说，心里难免会有点紧张担心，生怕自己的车辆有什么问题。
　　担心是正常的，过度紧张真没必要，虽说车辆是机械产品，有瑕疵和缺陷是难免的，但现代的汽车工业技术，今时不同往昔了，再说了车辆出厂是经过大量不同路况测试过的，是经过时间和实践检验的。
　　二保回厂保养是真的，全车检测只是附带的。说在最后
　　新车做第二次保养很明确也简单，就是进行发动机的保养，更换的内容就是机油、机油格和空滤。
　　在进行二次保养时，全车也会相应的检测，在此期间，任何需要额外付费的项目要慎重，当然也不排除自己的需要。
　　我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。
　　新车二保在1万公里前后，检查保养项目和首保类似。比如更换机油、机油滤芯，检查更换空气滤芯、空调滤芯，检查行车电脑，检测轮胎胎压，检查底盘外观、检查发动机舱油液等等。
　　更换机油、机滤，这是必须的，此时可以换好一点的机油，自吸发动机可以升级为半合成的，全合成就没必要了；涡轮增压发动机对机油品质相对要求高一点，就用半合成或全合成机油，最好用全合成机油！
　　检查空气滤芯、空调滤芯，如果不是太脏就没必要更换，简单除一下尘装上就可以了！
　　检测轮胎胎压，气压低及时充气，特别提醒一下备用胎也要检查一下，另外顺便可以要求调换一下轮胎位置，我一般每次保养调换一次！
　　检查行车电脑，检查底盘外观、检查发动机舱油液等等，这个一般没啥问题！有时可能冷却液会缺一点，测一下，根据实际情况补点冷却液或纯净水就可以了！弄完这些基本就差不多了，涡轮增压车型可以买一支燃油添加剂，加油时加上！首保基本免费不挣钱，二保开始4S可能会给你推荐保健项目牟利了，需要引起注意！个别车型二保也是免费的！通常会给你谈危害、讲效果，仿佛你不做车就会坏！一般会推荐发动机清洗，整瓶发动机清洗液，倒进机油加注口里，怠速运转15分钟左右放掉，完了收费200多。再一个夏天会推荐空调清洗，小300元。此外还可能推荐轮胎保养啊、涡轮保养啊什么的！对这种保养，三个字，没必要！新车一万公里基本都没啥大问题，没必要做这些项目，如果空调换滤芯后确实还有异味的话，完全可以自己买点专用清洗剂清理清理，网上都有操作视频，对照着自己就办了，能省不少钱！总之，车辆保养不要一味听取维保人员的话，自己多掌握点养车用车常识，就能省点保养费用。当然有些维保师傅还是不错的，不会随意给你推荐乱七八糟的项目！个人之见，不当之处，敬请指正！
　　新车第二次保养，也叫二保，有些车型也是免费的，但很多车型第二次保养开始要客户自己掏钱保养了。二保一般在七八千公里保养，车型不同略有不同。
　　汽车第二次保养一般也是长规保养，基本就换机油和机滤就行了，其他方面检查就行了。如果在4S店保养，就用专用机油就可以了，如果在外面保养，要选择适合自己发动机的机油。比如和4S店的机油型号一样或提高一个档次都可以。
　　更换完机油机滤，要对车辆的保养提示进行复位，以免行驶一段时间会点亮，又要跑一趟到4S店来复位。对车辆胎压进行检查，必要时充点气，空滤，空调滤芯应该不脏，用压缩空气进行清洁。车辆底盘检查，看平时行车有没有剐蹭的地方，有没有漏油，漏水的地方。及时检查，及时处理，防患于未然。检查防冻液，刹车油，助力转向油液位是否在高低位之间。如果低于底线及时添加。最后用电脑检测仪对全车电控系统进行检查，看是否存在故障。进行清除。
　　汽车第二次保养项目其实和第一次基本一样，不一样的就是要客户自己掏钱。所以4S店会推荐清洗类项目，个人建议新车没必要做这些，就更换机油机滤检查其他各项就行了。
　　汽车二保的项目基本上和首保相同，至于4S店建议你做的类似＂更换火花塞＂、＂清洗油路＂之类的收费项目，如果汽车没有出现怠速不稳、过高油耗等问题是大可不必做。
　　二保很简单，只需要做到这几点就足够了：
　　首先是更换机油机滤
　　首保怎样做，二保就怎样做，这一项是每次保养得必做项。其次，一般情况下空气滤芯拿出来自己动手吹一吹也是可以的，厂家要求空气滤芯的更换周期为12个月，如果近期内有换过空气滤芯，这个也就可以忽略。
　　与空气滤芯相同，空调滤芯的更换周期也为一年，近期或一年内有换过的话就无需再换。其他的项目也就是常规地检查发动机、变速箱有无漏油、渗油情况，检查轮胎胎压和磨损情况，以及各种油液是否缺少等。
　　其实，新车二保只要按照车主手册后面的做就足够了，只要平日里正确用车，汽车上的部件就完全不需要过早清洗或频繁更换。
　　二保时里程10000公里，以维护检查为主，尽量不换(包括机油，机油滤)，可以用便携式仪器查验机油品质，尤其首保时已经更换了机油机油滤(要查验 车辆手册，确定机油品质)。
　　新车的第二次保养其实就是机油机滤更换，没有什么需要更换的零件，除了更换机油机滤以外就是检查项目，比如全车灯光，油液，底盘螺丝紧固，空气滤芯检查一下必要时更换，空调滤芯的检查清理，轮胎气压的检查等等
　　如果工作人员给你推荐除了机油机滤以外的保养套餐不要选，这些所谓的什么清洗，养护，抗磨等等的保养套餐都是赚钱的借口，除了保养手册上要求的以外尽量不要选这些东西，没有什么用。
　　新车二次保养很简单，就跟首保差不多，至于4S店说什么换火花塞换汽油泵、清洗节气门这些都可以不用做的只要常规保养就可以了。
　　1.新车二次保养就换机油机滤。一般机油分三种，矿物油和半合成及全合成，矿物油就是我们常说的5000公里更换一次，半合成7500更换一次，全合成就可以跑到10000公里在更换了
　　2.二次保养空气滤芯及空调滤芯拆出来检查，如果很脏的话就需要更换了，这两个都不贵通常空气滤芯市场价50到80左右，空调滤芯就稍微贵一点，一般80到120带碳的，不带碳就稍微便宜一点，各种牌子价格都有所差别，具体为实际情况为标准。换了的好处（空气滤芯脏的话对发动机进气不好，那些微小的粉尘过滤不了直接吸入发动机会导致发动机的缸套加速磨损，久而久之会导致间隙过大，压缩密封不好，发动机的动力就会衰退，空调滤芯时间长不换，脏东西沾在上面时间久了就会发臭，空调出风就会有异味，而且对身体还有害）
　　3.轮胎可以在保养期间顺便检查一下，看看胎侧有没有伤口跟鼓包，胎面看看有没有钉子，漏气就要及时补好，不然没气行驶会压坏一条胎，而且没气也很危险。还要观察一下轮胎的磨损情况，看有没有吃胎，发现有问题及时处理。
　　车子都是三分修七分养，你把它养的好，它就会在你用它的时候不发毛，你对它不好，哪天它脾气来了直接趴在路上不是不可能的事。友情提示:保养还是要去专业的地方保养，专业的技术保养更安全，更细心，更放心。
　　汽车二保时间大概就是8000－10000公里左右，因为你的汽车首保一般都在3000－5000公里完成，而4S进行首保所换的机油我相信一般都不会是全合成机油，最多就是半合成机油，很多就是矿物质机油，也机油来决定二保时间，那么就是8000－10000公里左右，当然我不排除那些自己挑选全合成机油自费首保是土豪。
　　那么可以得出，你的汽车在8000－10000公里的时候，汽车各项性能已经是呈现最佳状态，这个时候进行二保，我们只需要更换机油和机油滤芯和常规的汽车检查就可以了，不需其它额外保养。
　　很多时候，我们在保养时，一些接待经理都会为你推销一些不太实用的项目，目的就是为了让你多谈钱，比如一些发动机清洗项目，节气门清洗项目，火花塞清洗项目，四轮定位项目，这些项目更本就没有到时间，本来就不需要做的，自己一定要仔细琢磨。
　　汽车保养，汽车不同行驶里程，不同行驶时间，汽车所需要的保养项目是不相同的，不能盲目相信4S接待经理所说的一切，很多时候只需要更换机油机滤就能完成的项目，在接待经理哪里就说了一大堆，所以说我一般除了首保在4S保养在，其余的保养都在外面一些有点名气的汽修厂进行，价格还比较实惠，关键是不被忽悠。