为什么感觉比亚迪明明是好车，可大家最后都买了特斯拉？

　　因为买特斯拉的人，活得憋屈！所以，第一，买了特斯拉可以装逼。第二，自己还没有勇气自杀。而特斯拉可以帮助他实现目标
　　我个人是非常支持国产品牌，比亚迪最近几年的新能源汽车技术更是跻身国际先进行列，可谓什么为啥都买特斯拉，我认为还是虚荣心，要面子在作祟。洋品牌，开出去有面子。
　　我买比亚迪汉之前，去看了特斯拉，那车成本偏低，销售那种傲慢我受不了，主要还是担心安全，最终我选择了汉EV，用车五个月了，感觉不错，选对了！欢迎关注我的头条，持续会发布真实的用车报告。
　　各方面国产车比外资车，合资车更好，为什么买不赢人家，我觉得中国的汽车消费文化出了问题。在汽车大量进入家庭之前，中国的汽车主要消费对象是公务用车，企业用车，也就是说是公款消费，用公款买车供某几个特权人物使用，谁会去买国产车，再说当时国产车也却实不行。但现在不同了，国产车进步不是一点点，可以说25以内的车，国产车明显的更具性价比，作为普通老百姓，性价比高、实惠、安全这是最主要的，你说是吗？当然有些人，要做生意，交朋友，买个豪车显摆显摆也不是不行。前面提到公务用车，对平头百姓买车有很强的示范、引导作用，希望国家尽快出台政策，公务用车无特殊情况一律选国产车，而且可以制定一些政策，如配国产车可高配一档。
　　一、比亚迪名字不好，骂人的话。
　　二、国人崇洋媚外的根子还没去除，买车一半代步、一半炫耀，但是经济上又买不起豪车，跟买苹果手机道理是一样的。
　　三、马斯克个人魅力确实很强，营销大师。
　　四、我自己认识的，买特斯拉的人，基本上都是文科出生，跟他（她）讲技术，他（她）听不懂、也不愿意听。
　　特斯拉曾经唯一的优势是电池管理系统，现在也没了；自动驾驶技术离实际上路还遥遥无期，竟然也作为卖点。但是这些人是听不进去的。
　　比亚迪确实是一家很伟大的公司，比亚迪的新能源车电池是自家的刀片电池，车载芯片基本也是自家的，但目前来说比亚迪的品牌力确实是不如特斯拉的。
　　决定消费者最终选择购买的因素是很多的，车子对于大部分的车主来说不单单是代步工具，开的什么车是面子问题，所以在差不多功能的情况下，大部分人肯定会选特斯拉。国产新能源车总有一天是会像国产手机一样，会得到国内外的认可的，我相信这一天已经离我们不远了。
　　100%就是虚荣，面子问题，比如我的宋MAX，无论是坐的人还是开过的人都赞不绝口，没事找你借来开开很满足，但是很多都不敢买，10几万宁可买个快十年二手车也不买国产的，最起码也得买个最低配的洋品牌，因为开国产没面子 ，恨不得所有国产车都换成洋标该多好啊！
　　好与坏是相对的，比亚迪有比亚迪的＂好＂，特斯拉有特斯拉的＂好＂。
　　比亚迪好，主要是技术扎实可靠，性价比高，电池技术领先。比亚迪的这些长处相对于特斯拉来说优势不是特别明显，对于高端消费者的决策影响有限。
　　特斯拉好，主要体现在品牌时尚、档次高，造型漂亮，还有就是自动驾驶、交互体验、OTA等软的部分。
　　这些因素是特斯拉的长处，却是比亚迪的短处。
　　造型可以很快追上，软件能力部分也可以较快提高，但品牌是短期内难以撵上的，品牌基因不同，品牌背书也不同，品牌性格和形象的改变是很难的，需要一个长期的过程和持之不懈的努力。
　　我觉得，比亚迪要想突破，可以参考华为手机的案例。当年华为手机也是low的不行，运营商定制机，消费者都看不上，但通过七八年的努力，华为手机在产品力和品牌力方面都实现了质的突破，成为能够与苹果、三星抗衡的高端三巨头之一。
　　华为实现品牌突破的关键是技术、产品体验以及品牌打造。
　　我认为比亚迪若想成为汽车界的华为，也要走这一条路。
　　从目前看，技术方面比亚迪已经开始有领先优势了，但软件部分还有待加强。产品体验也还要继续提升，同步要持续加强品牌营销投入，改变以前那种太low的形象，逐步改变受众对于比亚迪的固有印象。
　　因为比亚迪的汽车无法满足国人的虚荣心！再有就是比亚迪不懂得营销！一个车壳子，燃油、混动、电动一起上，糟蹋了产品优势！以超级混动作为主力，电动为辅！放弃燃油车市场！才是正道。
　　比亚迪是好车，特斯拉也是好车，伯仲之间，不相上下，各有所长，各有所短。比亚迪的重大优点方面基本也是特斯拉这方面做的不好的，反之亦然。
　　但是公众买车，真没有这么专业理性的。无非就是先看牌子，洋牌子总是先天占优。然后再看好不好看。然后再看周围买的人多不多…