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suv中的三款xrv,ix35,逍客,请问怎么选择?

  这三款SUV当中,本田XR-V和日产逍客属于日系,现代ix35属于韩系。其中,日产逍客和现代ix35属于紧凑级SUV,本田XR-V属于小型SUV。
  本田XR-V于2014年11月上市,到今天已经有6年时间了。期间XR-V已累计销售七十余万辆,月销量始终维持在万余台以上,2020年更是取得了162454辆的销售成绩。
  日产逍客进入国内市场比较早,逍客自2008年进入国内市场以来就表现得比较不错,原因之一在于当时的SUV市场价格高企,并没有20万以下市场细分的SUV车型。所以,逍客在凭借着价格优势在国内市场一路高歌猛进,取得了不俗的销量。2020年度以157642辆的成绩紧随XR-V其后。
  现代ix35早在2010年就进入了国内市场,凭借着不错的颜值,平顺的动力和丰富的配置赢得了许多消费者的认可。但随着日德车系的降价和国产自主品牌的崛起,这款车似乎被大家所遗忘。2020年度58277辆的销售成绩和前两款日系SUV比起来差得实在太远了。
  三款主力车型当中XR-V动力强,现代ix35最便宜。
  本田XR-V的2021款 220TURBO CVT舒适版,厂商指导价14.99万元,市场优惠20000元,经销商参考价12.99万元。XR-V的1.5T发动机和鼎鼎大名的神车思域是同款,最大功率为177马力,最大扭矩为220N·m,与之相匹配的是一台CVT无级变速箱。实际百公里油耗6.7L左右。
  逍客2021款 2.0L CVT智享版,厂商指导价15.49万元,市场优惠,19000元,经销商参考价13.59万元。
  逍客搭载2.0L自然吸气发动机,与发动机匹配的还是XTRONIC CVT无级变速箱,可模拟7个挡位。最大马力151Ps,最大扭矩194N·m。实际百公里油耗7.8L左右。
  北京现代ix35-2021款 2.0L 自动两驱领先版GLS,厂商指导价13.98万万元,市场优惠14800元,经销商参考价12.50万元。2.0L自然吸气发动机+6AT手自一体变速箱的组合成熟稳定,2.0L自然吸气发动机最大功率为160马力,最大扭矩为193牛.米。百公里油耗8.8L。
  现代ix35售价虽低,但配置上还是体现出了韩系车的性价比。
  北京现代ix35自动两驱领先版采用了18寸的旋风式刀锋大轮毂,另外两款是尺寸更小的17寸轮毂,从整体外观上ix35显得更加大气一些。主动安全方面则多出了并线辅助这一电子配置。
  虽然三车都配备了主副驾安全气囊,前排侧安全气囊。但是两款日系SUV上出现的侧安全气帘,却没有在北京现代ix35上出现。
  在倒车辅助方面,三车都配备了倒车影像。不过ix35 自动两驱领先版GLS在此基础上多出了后驻车雷达。在这方面还是要强于日系车的。
  三车当中只有北京现代ix35自动两驱领先版GLS配备了定速巡航功能,另外的两辆日系SUV均未配置。
  在灯光配置上现代ix35使用了LED远近灯光源,而逍客和XR-V上依然还是卤素灯。
  现代ix35 自动两驱领先版在舒适性配置方面多出了前排主驾驶位无钥匙进入,无钥匙启动。
  逍客 CVT智享版和ix35 自动两驱领先版GLS都配置了胎压显示系统,可以直观地观察到轮胎的气压状态。相比之下XR-V220TURBO CVT舒适版的胎压报警就逊色了一些。
  现代ix35和XR-V上都配置了自动空调,逍客智享版还是落后的手动空调。
  不过对比两车逍客独有的主动闭合式进气格栅,能自动地调节发动机的温度,让发动机随时处于最佳的工作状态。同时在高速行驶时,关闭进气格栅能减少汽车的空气阻力,提升车辆的燃油经济性。原车的内置行车记录仪可以更好地记录车辆行驶中所有状况,免去了后期加装的麻烦。
  XR-V220TURBO CVT舒适版,可开启全景天窗。现代ix35自动两驱领先版GLS单天窗,逍客 CVT智享版没有配备天窗。
  北京现代ix35 自动两驱领先版虽然在实际售价上最便宜,但是配置上还是比其它两车要丰富一些 。空间的对比。
  车身尺寸方面,XR-V长宽高为4328x1772x1610mm,轴距为2610mm。虽然XR-V的车身尺寸和轴距在三车中最小,但是本田出色的空间优化能力,XR-V无论是在腿部空间和头部空间方面都不输紧凑级SUV,再加上本田XR-V地板侧边溜边排气,使得后排中间地台几乎纯平,XR-V的后排乘坐空间整体上非常舒适。
  逍客车身尺寸为4401*1837*1593mm,轴距为2646mm。非常善于利用车内空间,车内纵向空间较老款提升了73mm,基本上都贡献给了第二排。驾驶位调整至合适位置,后排膝部空间还有差不多有两拳的余量,头部空间也很富余。
  现代ix35 车身尺寸为4500mm*宽1850mm*高1715mm,轴距2640mm。虽然现代ix35拥有着更长更宽的车身,但是在内部空间上却没有体现出太多明显的优势。后排膝部空间比逍客一样,都是两拳的空间。后排中央头枕依旧缺席,但中央地台凸起幅度非常小。三款车的驾驶感受。
  逍客在起步阶段的油门响应很轻快,轻轻给一脚油,就能感觉到动力,甚至有点窜。但车速上了90km/h之后,后续动力储备略显不足。
  在平顺性方面,这台CVT变速箱表现确实很出色,不会有明显的顿挫。专业的SUV底盘,路感清晰,能够提供良好的侧向支撑。不过作为一台家用车逍客整体驾驶还是以平顺舒适为主。
  现代ix35起步阶段比较肉,速度起来之后,2.0L发动机的动力在80km/h以下都能提供轻快的提速感,市区中穿行很轻盈。不过急加速的话,并没有明显的爆发力和任何推背感,尤其是高速上的超车就显得有点乏力了。
  XR-V的1.5T车型,动力数据和思域完全一致,低扭动力充沛,基本随踩随有,超车时动力响应也比较积极,尽管是CVT变速箱,但依旧有着不错的驾驶感受。
  总结:
  三款车在动力上,本田XR-V的1.5T是最强的,油耗也是最经济的。另外两款搭载2.0L自然吸气发动机的车型胜在动力平顺,但是缺乏驾驶激情。不过,现代ix35的6挡自动变速箱比日常逍客的CVT变速箱,在造价和耐久性上要强不少。
  虽然现代ix35的售价更低、配置更丰富、空间更大。但是,碍于近些年韩系车整体品牌力和销量的下滑。低端合资车的群众印象,逐年下滑的质量口碑和较低的保值率,还是让不少消费者望而却步。
  这三款小型SUV应该算是比较热门的车型,而三者在销量上的表现也一直是本田、日产比较稳定,韩系的ix35在拉低价格后也引起了一阵高潮。下面我们简单对比一下三者的区别,希望对您购车有所帮助。
  第一,动力总成对比。XRV指导价12.79-17.59万元,提供1.5L自吸和1.5T两种不同动力版本;ix35指导价11.99-15.59万元,提供2.0L自吸和1.4T两种不同版本;而逍客则全系仅有2.0L自吸版本,指导价为15.49-18.59万元。三者当中,XRV的1.5T系新增动力总成,性能相当强悍,而其1.5L自吸依然得到保留,拉低整车门槛。ix35作为现代主打车型,在拉低价格同时,配置也是相当丰富,两种动力系统都是倾向于舒适性,不追求运动。逍客延续多年的定位,虽然2.0L没有改变,但是性能略有提升。就动力系统稳定性来看,逍客2.0L和ix352.0L是比较可靠的,就性能强悍来看,当然是本田XRV了。
  第二,配置对比。在15万区间的三者车型中,现代ix35无疑是配置最厚道的。比如车道偏离预警、主动刹车主动安全系统、疲劳驾驶提醒、前后雷达、定速巡航、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入启动、仿皮座椅、9.6英寸液晶屏、后视镜折叠加热等功能都有配备。而低配的ix35配置方面也毫不逊色。本田XRV无论是1.5L还是1.5T版本,配置只能算是中规中矩;日产逍客定位略高,配置即便是乞丐版也比较丰富,起码满足日常使用没有问题。轴距方面,逍客2.64米领先于XRV和ix35,实际乘坐感受三者差别真不大。
  第三、市场销量对比。从今年上半年销售情况来看,日产逍客遥遥领先于现代ix35和本田XRV,看来价格从来不是主道车型走势的主要因素,XRV推出新款后能否追上另外两个,目前很难定论。现代ix35依然是性价比极高的合资SUV产品,不过其造型不及XRV和逍客时尚,豪华感营造方面还差一点。
  综上所述,不考虑价格因素,就选逍客;考虑价格因素又想要动力好一点,就选ix35;考虑价格,单纯日常代步,极少载人的城市用车,感觉XRV的1.5L自吸版本最合适。不过个人更加倾向于本田XRV的1.5L系列,毕竟是那台最强1.5发动机,应付日常使用已经绰绰有余了。
  谢邀,我是孤独的车轮,一个有态度、有温度的汽车行业见证者、观察者、评论者,如果觉得我的回答有用,请关注!
  三款车分别是本田,日产以及现代旗下的主力产品,在市场上都又不错的销量成绩,如果一定要选择,应该是结合具体的用途再进行综合考虑,比如想尝试大马拉小车的动力,考虑XR-V;如果家用至上追求空间与舒适,考虑逍客,如果是追求丰富的配置和性价比,可以考虑IX35;结合以下几个方面,分析如下:
  1、在外观和内饰上,XR-V刚经过换代,全新的外观设计,家族式前脸,与CR-V的前脸很像,时尚帅气,逍客在不久之前进行了小改款,外观方面表现的大气稳重,IX35则感觉有些不够协调,外观式样,每个人有每个人的看法,个人感觉在外观上,XRV与逍客不相伯仲,IX35整个车身侧面看着不够协调,略显单薄,时尚与潮流气息不足;
  2、在动力总成上,XR-V有1.5L和1.5T两款发动机,逍客全系主要是2.0L的发动机,是日产旗下经典的MR20发动机,技术稳定,在天籁奇骏上面均有搭载,IX35拥有2.0L和1.4T的两款发动机总成,但是账面数据上,XR-V功率最大是130,逍客113,IX35的103,同时百公里加速9s,另外2辆车没有公布,装配1.5L自然吸气的飞度已经号称为超跑"GK5"了,对于1.5T的XR-V,到底能跑的多快?毋庸置疑,肯定是三款车里面最强的,毫无疑问,本田XR-V的发动机动力性能是最强的,如果看重动力,这一次XR-V优先;但是本田1.5T之前又因为机油发生过召回,所以让人可能会有一些望而却步。
  3、在定位和具体的驾驶体验上,三者轴距虽然相差不大,但是逍客和IX35定位紧凑型SUV,XR-V定位小型SUV,在定位上,前2者比后面的高半级,虽然内部空间差距不是特别的大,但是逍客和IX35还是比XR-V大一点;后悬架类型,只有XR-V是扭力梁式后悬架,另外2两车均是多连杆式独立悬架,实际的行驶过程中还是存在区别,尤其是颠簸路面和减速带,明显可以感觉出XR-V在这一处的不足;
  4、在配置上,对比了15万左右的具体车型,IX35的配置是最丰富的, 前后驻车雷达、定速巡航、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、电动天窗、电动座椅等等,非常有实用性,而XR-V和逍客在该处不相上下,明显与IX35对比处于弱势,所以说如果非常注重配置,IX35则是首选;
  5、关于销量以及二手车保值来看,逍客自08年进入国内市场,目前久经考验,累计销量已达80万,XR-V累计突破60万台,IX35也有不错的成绩,但是自16年韩系在国内失速以后,现代销量大打折扣,目前三辆车的月销量逍客与XR-V分别排名前一和前二,考虑市场销量;在二手车保值方面,根据中保研发布的SUV保值报告,本田向来是保值排行榜的数一数二,所以保值方面XR-V 逍客 IX35;
  6、最后当然是价格,买车的人不可能不关注价格,日产在价格上向来是出了名的打折,而现代则是喜欢打骨折,本田一直优惠较少。逍客于2019年4月9日在上海上市,目前全系优惠应该在2万左右,而XR-V在7月份刚刚完成换代,优惠较少,IX35上市已经有一段时间了,优惠幅度不低于2万,价格自然是IX35的最低;
  最后综合下来考虑,如果追求发动机性能和外观,享受动力的乐趣与加速的快感,对价格不是特别在意,可以考虑本田XR-V,毕竟本田是 "买发动机送车";如果考虑外观、动力、底盘各方面的均衡与舒适,感觉逍客可以考虑;如果对价格敏感追求配置,那么IX35肯定是性价比最高的。
  排除XRV就对了,因为没有优惠。
  走量车型要强加装饰,我觉得还不如看竞品呢。在价格面前,本田舒适度和发动机的优势就被竞品击败了。我又探店一次,这次销售给我了点建议:
  喜欢本田最好等到2020元旦,差不多就能放出一定的优惠力度了。
  剩下这俩都是优惠力度很强大的车型可以拿出来说说。
  现代IX35这个预算区间也就是2.0L+6AT。
  这车能肯定的地方是变速箱的响应比较快,日常驾驶平顺度也是不错。但是过弯的侧倾抑制和转向手感都比较一般。舒适度也就是正常水平,空间和油耗水平不错。内饰我觉得韩系车这个价位凑合能看。滤震能力比较弱吧。
  逍客是采用2.0L+CVT,空间方面只是刚刚到了紧凑级的门槛,毕竟上面还有个奇骏呢。舒适度比IX35好。操控也还行,但是我不建议寒区用户入手。冬天日产CVT的冷保护太烦人。比如东北西北建议选择IX35。这车主要是舒适度方面比较好,日产的沙发厂名头不是吹的。后备厢空间中规中矩。
  就楼主以上推出的三款车而言,小编会比较推荐东风本田—XR-V。原因如下:
  一、在外观设计上是小编认为在三款车中比较好看的,中网上的镀铬条与大灯连接,前脸跟人的感觉犀利,前唇的保险护栏用的黑色贯通设计,配合进气格栅的网格,就跟一个带着口罩的武士一般。引擎盖上两条凹下去的线条,与整车的设计恰到好处。五辐式的工字型轮胎也有较强的设计感,车身侧面两条明显的边线,配合突出的叶子板,整个就是自带包围的姿态SUV。
  二、内饰在这次的上新也有着更好的设计感,在中控台上的四个涡轮外观的出风口设计,大液晶仪表盘能读到更多的车辆信息,在专注驾驶的时候,还是能够更快地了解的车的状况。
  三、在动力方面搭载的是和思域同系列的发动机,1.5T涡轮增压四缸发动机,搭配CVT变速箱,不仅能在后期爆发出较强的加速感,而且在低速行驶的时候换挡灵敏且顺滑,能够给到车主更好的驾驶感受,就这方面就能够使XRV在三款车中脱颖而出。
  四、在空间方面能够感受到很好的舒适性,这就是本田的优点,不仅让驾驶者开着舒服,对于车上的其他乘客也有最大限度的照顾。这也是为什么一个"买发动机送车"的品牌,还有这"空间魔术师"的称誉。但是就舒适性而言,XRV的底盘悬挂比较硬,虽然能够给驾驶者一个比较清晰的路感回馈,但是就乘客乘坐而言,这不是一个好的体验,所以购买这台车还是以驾驶者为主的心态。
  ix35就别提了,技术太老旧,即没动力,也不省油,和其他两款车比起来,也就是空间大。
  xrv 1.5T的动力177匹,是三款车中动力最好的,可以说兼顾了油耗以及动力,这在日后的日常驾驶非常重要。但要命的是,后悬挂不是独立悬挂。有很多人不理解悬挂的重要性。相信什么调教。但再怎么调教,他也不是独立悬挂,这在以后日常的舒适度里会大打折扣。
  逍客2.0自然吸气的发动机,150匹马力,搭载日产的CVT模拟7档变速器。和前后的独立悬挂,应该是三者中最值得买的一款车。
  如果平时总是5个人坐一辆车,就买ix35,苦了自己造福家人。
  如果平时自己一个人开,就买xrv,毕竟动力更好,开起来更爽。实在不行,后期换套好点的避震器,弥补一下他的悬挂。
  取中间,就买逍客。
  希望我的回答能帮助到你。
  选2.0L现代ix35。
  XRV取消了1.8L发动机车型,1.5L动力一般,1.5T发动机机油增多、积碳严重。
  作为小型SUV买了紧凑级SUV的价格,性价比比较低。
  日产逍客的CVT变速箱可靠性差。
  ix35 1.4T车型是双离合,问题多;但2.0L车型匹配的6AT相对可靠,只是整车需要温柔的驾驶。
  我们的建议是,13、4万尽可能去选轿车。
  兄弟你好,很高兴回答你的问题,我就不绕弯子开门见山了,建议选逍客,原因有以下几点:
  一、外形,从设计布局来看,逍客的外形一直领先于其他两个品牌,虽然这些年IX35在外形上用了功夫,有过改观,但就各大车型外观调查结果来看,逍客的受喜欢程度依然超过其他二位。
  二、性价比,不知怎么的,XRV一直给我一种中国特供的感觉,感觉就像轿车的心脏安装了SUV的外壳,逍客当年比CRV档次略低,但肯定高于XRV;至于IX35,不是我歧视韩系,韩系车和日系是没法比的,不具可比性。
  第三、逍客技术成熟,在国内市场深耕多年,当年定位清晰,口碑较好,而XRV依托本田品牌,搞个入门SUV,明显是来砸场子的,并不是它推出的每一款车,消费者都要买账,车辆性能各方面还有待考证。
  (pupil)
  我是今年5月份买的逍客,这三款车我都对比了一下,还是觉得逍客好。逍客开了两个月了,感觉各方面都不错,特别是2级智能设置很好,2.0的动力也还可以,发动机和天籁同款,性能稳定可靠。起步会觉肉一点,后面速度起来了,动力很强,高速超车没什么问题。但自动启停有点多余,就是不知道经常自动启停会不会对电瓶和启动机有影响,底盘比较高,通过性比较强。内饰方面是真皮方向盘,真皮座椅,摸起来很舒服。综空间的话,够用,如果你长期是一个人或者两个人,空间绰绰有余,如果一家人只要不都是一米八以上的,空间完全没问题。油耗方面,逍客真还是很划算,跑高速综合4.3,平均4毛一公里。市区一般8.5左右。确实比较省油。合合资车来说逍客在15万左右的合资suv里性价比是最高的,我觉
  得逍客比其他两款都要划算,值得购买。
  这道题很有意思,三年前第五次换车我就比较过,当时还比较了三菱欧蓝德,还有荣放。这几台车都是自然吸气。我个子184cm,也比较重,直接放弃了逍客,xrv跟ix35比较起来也是太小。其次就是35,荣放还有欧蓝德。第一比较价格,第二周围有好多朋友对这几款车型做了仔细的比较。韩系和日系车相比技术上较虽然有差距但不明显,但价格相差将近四万五千多,在配置又想对比日系好,再三考虑选择了现代ix35,三年多了,没出现任何问题,挺省心的,现在的价格又有回落,值得信赖的家庭用车!不喜勿喷

美国有福特,日本有丰田,韩国有现代,你觉得最能代表中国的汽车品牌是哪个?为什么?说到国产汽车,严格的讲,叫国产两个半,什么是国产两个半,那就是当时的红旗,解放,上海牌,其中上海牌算是半个。当时我们国家的汽车产业都是靠苏聯的技术和一些跟中国建交的比较友好的国家技现在农村流行哪种车?汽车对于现代人来是,是越来越普及了,基本上大城市都是处于饱和状态了,特别是烧油的汽车,而在从农也算是刚刚兴起,并没有流行多久。记得上学的时候家里有一辆摩托车,都已经是非常了不起的事拿到C1驾照不久,都说科目二最难,为什么我觉得科目三才是最难的?有同感的吗?正在考科三,说说考科二的艰辛与紧张吧,科一时2月27日考完,第二天就开始练车,练了不到三次,家里有事,差不多10天没去练车,从三月15号的样子开始练车,为了避开人流,一般选择早上与宝马5系换X5有意义吗?曾经有过520和X5,说几句吧。同属中大型车,价格差不多相差一倍吧,长度差不多5米左右,内部空间5系强于X5,特别是后排后座,操控同为宝马自然差不多,不过论通过性肯定X5强点,视野售价不足30万,却拥有百万豪车性能,买它还是加价买ES?没有记错的话,CTS定位一台中大型豪华轿车,在售时其定位高于ATS但低于CT6,2014款作为最后一代车型CTS并没有吸引消费者的注意,最终凯迪拉克将其停产。目前凯迪拉克在华阵营中比亚洲龙更动感,全新雷凌申报,国六排放,油耗5。6L一台没有积累的产品推出的当年就获得了出色的产品销量,从市场层面分析雷凌的崛起的确是一个神话,背靠广汽丰田出色的渠道以及品牌建设,市场新秀雷凌叫板老炮儿卡罗拉。虽然雷凌市场销量以及口售价不到6万销量却跌倒谷底车企急推新车能否挽救销量新能源发展是大势所趋,许多品牌通过不断提升产品技术,以及投入大量资金提升产品影响力,从设计开发生产销售等,每一步都是车企所要面对重要关卡,而作为该领域刚起步的新生合众汽车,在发展层速腾的无奈理想向上价格向下每次大众旗下的车型上市的时候,都有类似价格太高,作死!勇气可嘉定位成豪车了吧,真以为自己挺牛叉!的言论出现。然而上市之后,新车的销量往往都不会受到什么影响,甚至时不时还能上涨一波。动感个性SUV现代Tucson(国内途胜)NLine版官图正式发布日前,现代汽车官方发布一组TucsonNLine车型的官方宣传图,新车在海外版途胜的基础上增加了NLine运动套件,动力方面将搭载1。6T涡轮增压汽油发动机以及2。0T涡轮增压柴油凯迪拉克全新CT5闪亮登场,简直是颜值担当我的车是后驱的。这是我们志豪BB在办公室聊天时惊艳全场的一句话,只是文字有时太无力,不能完全表达出说话者的状态。如果你在现场,就可以感受到志豪老师是怀着自豪和激动的心情说出的这句话大众家族新添成员,小型SUV的新晋代表TCross大众作为德国极具代表性的企业之一,一直以来给人们的印象都是传统中的严谨甚至古板,不论是车身线条还是动力调校,上汽大众给人的印象更是如此。自从一汽大众推出TROC后,上汽觉得自己也该
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