火花塞到底多久换一次？这次终于弄清楚了！让你明明白白开车！

　　懂车师傅为您解读汽车保养相关知识，今天的主题是：火花塞！
　　说起火花塞，很多车主都很熟悉，火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，其中侧电极焊接在外壳上。它的主要作用是将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体！根据火花塞的材料可以分为镍合金，铂金，钇金，铱合金，银合金等，材料不同，使用的寿命不同，价格也不同。
　　火花塞最重要的属性参数是电极间的间隙，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生＂缺火＂现象。一般的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。随着汽车的不断使用，最容易发生的就是电极间的间隙逐渐变大，当冷车启动时不顺畅，有特别明显的＂顿挫感＂，不能正常点火的时候，就要进行火花塞的检查更换了！
　　那么火花塞的更换周期是什么呢？要多久换一次呢？按照火花塞的分类来说，镍合金材质的火花塞时比较常见的，价格也很便宜，一般是几十块钱一个，5万公里换一次就可以了；再有就是银合金材质的火花塞点火的可靠性非常强，对发动机和三元催化的保护效果好。一般建议是4万公里一换；再有就是铂金的火花塞的使用寿命长是其很大的优势，但价格贵，一般建议是9万公里更换一次火花塞就可以了。
　　再有就是铱金材质的火花塞，铱金材质的火花塞点火好，点火电压低，可以起到节油，提高发动机动力的作用，这种火花塞的使用寿命也很长一般是10-12万公里换一次。但是一般的车跑到这个公里数，都会被车主当做二手车卖掉的。
　　再有就是车主可以自己检查火花塞是否进行更换，首先就是可以仔细听一下发动机的怠速声音，如发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的＂突突＂声，则说明某一个火花塞可能出现了问题；还有就是查看火花塞的电极间隙以及外观是否正常，火花塞如果存在裂痕、生锈磨损、松动的现象，就要进行更换；还有就是中心电极和侧电极之间是否有烧蚀，如果发生了电极熔化、烧蚀的现象，那也要进行更换。
　　再有就是看看表面的积碳情况，如果积碳量比较少可以用清理工具进行清理，此时没必要换；如果积碳比较多，说明汽车很有可能烧机油或者车主驾驶习惯不好，除了进行火花塞的更换之外，还要进行发动机、节气门等部件的检查以及正确保养！再有就是看看火花塞的颜色，火花塞头部正常颜色是呈褐色的，如果呈现是黑色有油的话，说明发动机处于一个不正常的过程，很有可能导致积碳过多，烧机油等问题。
　　总之就是要想火花塞用得更久的话，除了用更好质量的火花塞之外，还要让车主有更好的用车习惯！不要加劣质汽油，还要温柔开车！倘若车主经常加劣质汽油，而且开车的时候＂狠劲造＂，火花塞想活的长久都难！