因为打了转向灯，反而不容易了。 多次遇到过类似的情况 ，你打了转向灯准备变道 。你能从后视镜明显看到后车不是减速 居然是加速!!!! 总怕你把它超过去哈。更有居心不良者把这视为一次碰瓷的绝佳机会 因为转弯让直行哈。我自己反正开这么多年车了 脾气也磨没了，基本上前面打转向要加塞的我都让 。遇上楞切的基本上他进不来 别问为啥。老司机了 哈哈哈 我自己还是坚持打转向的。驾驶习惯一直良好。 首先我认为驾驶车辆变道或者转弯的过程中不打转向灯肯定是违反相关法律规定的。 因为根据《道路交通安全法》实施条例57条规定，机动车在转弯，变道，超车，驶离停车点或者掉头时，应当提前开启转向灯。 现在在马路上，很多人没有做到这一点，也跟我们的执法人员的执法不太严格有关系。 这个在一些欧美国家都有严格的规定，比如在德国，如果你在开车的过程中转弯没有打转向灯的话，是会被严格处罚的。所以在德国就会看到一个景象，在转向的位置，比如在左转车道上，无论是正在等待左转，或者是正在左转所有的车都齐刷刷地打着左转向灯。 而在国内的话，一般正在等待左转的车辆是不会打左转向灯的，只是正在左转的车辆会打左转向灯。 现在马路上很多车在相映的变相转向时都不打折，全都我认为一个是新手，忘了打。一个是不愿意打，就是说不够重视。说白了，就是开车不够文明。 要改变这种现状，我觉得必须从法治的角度加大普法和执法力度，让每一个驾驶员都能够文明驾车。 首先不打肯定是不对的。 但是许多老司机仗着自己技术熟练，反应快。当然最重要的是懒得打，他们基本都能在变道之前先看看下一个车道有没有车，或者安全距离够不够，够了直接一把方向就过来了，不够安全他们也不会变道的。 这是能保证安全的情况下，他们觉得不打也没啥事，就懒得打了，但是如果观察不到位，或者马失前蹄，失误了，因为没有打转向灯，导致后车没法判断你的行车意图，导致出现事故，那么不打转向灯的责任也是不小的。 所以，为了自己及道路上其他车辆的安全行驶，变道、超车、转弯、掉头，请记得提前打开转向灯，礼貌提醒后车。 这种人只图自己方便，最后吃亏还是他！变道、转弯打转向是个好习惯，利人利己！ 在高速公路上行车，变道时提前打灯，是为了和后方车辆沟通，我要变道了，你能不能让让我。因为高速公路上，车速都十分快，如果后车不让你，如果没有足够的空间，你要变道，就容易发生事故。因此，高速公路上变道打灯十分重要。 在市区道路和生活小区道路也十分重要。市区车速慢、车距小，很容易发生磕碰。你要转弯、要变道，你提前打转向，后面的人和车就知道你的意图了，能避让的一般都会避让你。打了转向，就可以有效减少交通事故。在小区道路上不打转向，让行人非常反感。当你走到十字路口，准备过马路时，看到左边或右边有车来，但来车不打转向，你没法知道他是朝哪个方向走。你是不让它直接过马路好呢，还是让它然后看着它慢慢地从你身边挪过去？如果，他打了转向，行人就能很好地决定下一步的行动了。不会看着它干瞪眼！ 行车变向打转向应该是一名合格司机的标准动作！希望每个司机都来遵守这些交通规则。 只有两个情况 1.忘记了 2.懒得打 新手上路最怕的是遇到紧急情况手忙脚乱，实际在空无一人的车道上新手也是老司机，而转弯或者变道的时候，新手害怕出现意外情况，本来就紧张，所以有时候也会忘记打灯。 对于很多老司机来说，转弯专用道，后面没车或距离远的时候基本都不会打，甚至于在高速上，当自己的车速明显大于被超车辆时，回车道的时候也不会打。车辆很多加塞的时候，本来车速就慢，甚至于有的时候都是一停一走的，就更懒得打。 其实怎么说呢，打灯一定是好习惯，但是不打灯，不出事就没事，出事了就是有事，所以很多人也觉得自己的判断没问题，打不打都一样，也就不打了。 这个是不规范的操作，规范操作最好开转向灯，这样有利于自己，也有利于别人，安全驾驶第一位 你好：作为一名在道路上驾车行驶的驾驶员，应该是理论上考试合格与路试都考试合格才能上路行驶的，那么变更车道或者转弯等就应该接照道路交通法规去操作，为了个人的安全和参与交通的行人和其它车辆的安全，必须要打转向灯。 作为交通警察更应该严格执法，对于不打转向灯转弯或违反规定的更要严肃处罚。 很多老司机，有时候根据车身的距离，感觉不用转向灯也可以。有时候也是因为后面没有车辆。 https://m.toutiao.com/is/dBkpk29/?=小伙伴很好奇为什么有那么多的司机变道不打灯，全是被逼的 - 今日头条 后车加速开关
大众新款神车，刚上市就占领国内SUV销量榜！大众汽车推出的产品往往成为中国汽车市场的神车，就拿之前的途观来说吧！刚一上市就狂卖，一直占领国内SUV销量榜前十，刚上市那会去提车都要加价，可见这车卖的是有多好。而继任途观王者地位2019款本田经典CB1100系列发布2019款CB1100沿用SC65E风油冷四冲程直列四汽缸DOHC四汽阀，缸径行程为73。5mm67。2mm，排汽量1140cc，最大动力66kw，约90匹。冷发动机厚度为2mm的斯柯达打鸡血励志前行，3年内推30款车，在华也要多赚钱！2018年中国遭遇了1990年来首次市场回落，包括表现一些十分强势的品牌也难以避免销量的下滑。但斯柯达却不同，同属于一家母公司，虽然有人常常拿他与大众做比较，但2018年斯柯达在中大众捷达独立了，新车来袭，车标却被吐槽，车友比老款强目前捷达成为了大众旗下一个独立的子品牌，新的品牌亮相之后，相继的推出了捷达品牌旗下的三款全新的车型，分别是SUV车型VS5和VS7，另外还有一款家用轿车VA3。这三款车型均在上海车最无奈的ampquot德国制造ampquot，比5系豪华，性能强于E级，降至28万卖不动从大众体系上来说，辉昂算得上一台顶尖豪华车，依托于大众MLBEVO平台研发生产打造而来让其用有着不俗的产品实力，作为辉腾继任者，上汽大众一直试图重塑品牌高端，在辉昂之上可以说物尽其拳打凯美瑞脚踢ES，亚洲龙认真起来自己都怕最近聊的火热的大陆地区丰田旗舰亚洲龙终于在22号公布了其指导价格话不多说，上图先从动力说起，亚洲龙全系采用2。5L发动机分为2。5L自然进气和2。5L混合动力两个版本其输出功率也与吉利又为国人谋福利，确定国产路特斯宝马我要在华生产X5雷克萨斯我到底该不该来华生产吉利看哥先秀一波。近日，在吉利的2018年业绩发布会上，吉利汽车总裁安聪慧表示，路特斯首款国产车型将在武汉工厂投产。此前吉利与DRB不为速度而妥协的艺术品帕加尼Zonda诞生20周年Zonda20周年庆典在香港举行帕加尼品牌创始人荷拉齐奥帕加尼先生（HoracioPagani）参加庆典。历史距离帕加尼Zonda，C12第一次亮相公众已经过去20年。1999年，B级车一大黑马，满油一次跑940公里提速7。1S，四十年口碑好评如潮转载自百家号作者笑侃天下名车导读B级车一大黑马，满油一次跑940公里提速7。1S，四十年口碑好评如潮！B级车作为中高级经济实力车友的首选，极为苛刻的品质，性能以及颜值成了选车的不二选一辆车择一种生活还记得你的第一辆车么？在购车的时候，你最看重什么？日常出行，上下班代步，考虑更多的是油耗热衷自驾，经常采购，也会在意空间家有宝贝，居家常用，安全性能不可缺少。在选购一辆车的时候，心最可惜的大众车，比速腾高尔夫都更适合家用，无奈欣赏的人不多如果问在国内的合资品牌中，哪个品牌最受欢迎，那么答案毫无疑问便是大众。在国内的汽车工业刚刚起步时，大众汽车就开始进入中国市场，与自主厂商建立了合资关系，而且像桑塔纳捷达等非常经典的