摩托车加全合成的机油速度就更快吗？

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　　机油作为发动机的血液，它主要起润滑，散热，密封，清洗，防生锈的作用，因为它的作用比较独特，所以机油的品质将决定发动机的一些性能。
　　1.启动表现，冷机状态下因为润滑油的流动性会减弱，所以在一定程度上就会影响发动机的启动效果。
　　2.噪音表现，如果润滑油的粘度比较稀，发动机的噪音就会变大，反之噪音就会降低。
　　3.散热性能 ，既然润滑有散热功能，那么它的好坏，将直接影响发动机的散热效果。
　　以上就是润滑油品质和发动机性能之间的联系，如果使用一种润滑油对以上三点都造成影响，那么肯定会影响发动机的动力表现，而如果对以上三点有帮助，发动机的性能表现就会略有提升。
　　但不见得使用全合成润滑油当前车辆就会跑得更快，这种现象或者感觉更多只是一种心理因素。
　　因为全合成润滑油和普通矿物质润滑油，最大的区别就在于，它们之间原油的比例是不一样的。
　　这里所谓的原油并不是石油原来的样子，而是经过提炼后基础油的样子，据悉全合成润滑油早期是专为飞机发动机而制造的，但随着民用发动机技术的不断升级，对润滑油需求的提升，慢慢的全合成润滑油也进入了大家的视线中。
　　全合成润滑油它具有超长的更换周期，良好的润滑效果，能有如此的表现主要和它的特性有直接关系，全合成润滑油相比普通矿物质润滑油低温流动性，高温润滑性，散热性都会更棒，所以当发动机使用全合成润滑油时，它的启动性能，噪音表现，散热效果，以至于动力表现都会略有提升。
　　并且整个使用过程中会感觉到发动机非常轻盈，这也是很多车友认为当前车辆加入全合成润滑油后，速度会有所提升的主要原因，但事实上这种变化其实微乎其微，更多是驾驶人员心理的因素罢了。
　　其实一款摩托车发动机应该选择什么样的润滑油？主要取决于使用频率，使用频率高就选择全合成润滑油，而使用频率低普通矿物之中滑油就可以满足基本的润滑需求，不过大排量摩托车为了达到发动机的设计要求，基本上都会使用全合成润滑油，所以一定要根据当前车辆的性能和使用需求进行选择，合适的才是最好的。
　　建议磨合期过后再换全合成机油，摩托车会感觉轻快一些，油门反馈也比较顺滑些！
　　一万块下的摩托车车矿物油就好，用全合成浪费，大排的车喂好点的机油。磨合期内矿物油就好。
　　摩托车加全合成机油速度基本上这速度和动力上稍微有一点感觉，不是感觉很明显，全合成机油主要是他跑的里程要比半合成机油跑的里程要长，比如说我们加的全合成机油可以跑到5000公里而半合成机油只能跑2000公里，里程数可以差别有一半，对于经常跑长途的，如果嫌自己的爱车保养比较麻烦，就建议加全合成机油。还有一点就是如果的车子，比较好一点也可以选择全合成机油，因为机油的好坏，直接关系到发动机的寿命，千万不要选择劣质的机油，不管机油是加全合成还是矿物质油只有选择品牌比较好的都可以。
　　启动性能会好一点，声音会好一点，换挡会更加顺畅，加速会有点提升但不大，小排量其实无所谓，中等以上排量可以考虑半合成或全合成，摩托车换油周期短2000km就要换，全合成价格不菲，大牌要百元/L左右，小排量厂家机油按时换油即可，摩托车建议骑帅不骑快，可以追求加速感不要追求极速感，毕竟安全是第一位的。
　　如果厂家说明书指定用什么型号的机油，你就照办就是了，单缸摩托一般厂家指定标号是SF15w一40的矿物质油，这种低端机油是针对单缸摩托机械性能设定的，如果你一定要加高端全合成机油，反而会使发动机性能下降，因为单缸车的曲轴大头是滚针，需要高粘度机油润滑，对于机油流动性要求不高，而多缸车的曲轴是轴瓦，需要高流动性的机油润滑，这就要求机油能快速流动到润滑部位，而流动性好必然粘性就低、机油就很稀，稀的情况下油膜就薄，所以就要添加化学成份增加抗磨性能，这种抗磨成份有很好的润滑性，但对于单缸湿式离合片会减小磨擦力，从而造成打滑，由于机油过稀，还会产生机械噪音增大，由于多缸车多为水冷，温度控制在沸点以下，而单缸车在温度过高时，太稀的机油就会失去粘度造成活塞环密闭性能下降，从而消耗机油，所以不见得贵的就是对的，机油一定要按厂家指定的标号来加！
　　原来用过全合成但好几年不骑了，说一下我的感觉:油门感觉会轻快平顺一些，风冷机跑长途的话和普通机油有很大的区别，最起码怠速能稳的住
　　只要是粘度对那么对速度的影响不大，好机油主要是对发动机保护更好些。
　　决定车速的是发动机最大输出功率，与机油没有关系
　　摩托车的极速，主要取决于发动机的最大输入功率，也就是通过曲轴对外输出的功率，等于指标功率减去机械损失功率，发动机做的功，有一部分是损失掉了，并不会百分百对外做功，损失掉的功率包括运动件的摩擦功率以及驱动气门机构风扇润滑油泵和发电机等附件所消耗功率。
　　润滑油既不影响指标功率，也不影响机械损失功率。有的人认为，全合成的机油，和普通的矿物油相比，润滑效果更好，那么机械损失就少，摩托车就能跑得更快一点。其实这种观点是错误的，影响摩擦功率的，是机油的粘度。更换全合成机油，不会改变高温流动性，所以摩擦功率也不会变低，发动机的输出功率也不会改变。使用全合成机油，可以延长发动机的使用寿命
　　机油的主要作用是润滑、密封、散热、防锈，和矿物油相比，它的分子更小，更紧密，流动性更强。摩托车的转速往往都是比较高的，使用全合成机油，最明显的效果就是发动机的磨损小。磨损小，发动机的总体寿命就会延长。
　　有条件的情况下，最好使用全合成机油，虽然它的价格高一些，但是考虑到它的衰减周期长，总体的费用，不一定就比矿物油高。当然，在磨合期内，最好还是用矿物油，使用合成机油反而会影响磨合。
　　摩托车能跑多快和加什么机油没有直接的关系。就和汽车一样，摩托车加全合成机油是为了发动机运转更顺畅，更高效，机油不容易变质，不容易变得粘稠，保养周期更长，仅此而已。