全新哈弗H6怎么样？

　　新款哈弗H6性价比还是很高的。
　　首先，全新哈弗H6分为红蓝标车型，红标偏运动，蓝标偏时尚。共有6款车型，售价区间为12.6万-14万元。全新车型主要搭载了长城自主研发的新一代高性能的1.5GDIT发动机，相比较以前的车型在动力以及燃油经济性方面都有大幅度的提升，这款发动机采用了自主研发的CVVL连续可变气门升程等尖端技术，申请了91项专利，达到了国内领先，国际先进水平，称之为最强动力毫不夸张。
　　这款发动机在转速达到1400转的时候扭矩就能达到最大的285牛.米，具有很强的爆发力，动力响应也非常积极充沛，在同级中有较大的优势。
　　另外，离合器也用的是自主研发的7DCT 450湿式离合器，相比较换挡更加平顺，更加节油。工信部给出的油耗为6.8L，已经非常不错了。
　　安全方面哈弗H6 可以说是国内的最高水准了，它也是国内首款公开翻滚测试的车行，铠甲安全性能有目共睹。
　　它之所以霸占国内SUV销量榜54个月之久，定是有它众多优势做支撑的，全新哈弗H6换新发动机后表现应该会更出色。大致就这么多，希望没说错，有遗漏或不周到的请勿见怪！谢谢！
　　今年的6月份，哈弗H6销售3.52万辆，已经累计51个月荣登国内SUV销量榜首。哈弗H6的热销，离不开旗下众多的车款选择，目前在售的H6就多达68款车型。回归到产品层面，老款H6被人吐槽最多的就是动力和油耗上的问题，新款H6虽然得到不少的改善，但在油耗方面仍然不见有什么明显的效果。除此之外，新款H6被爆出了空调压缩机噪音过大的问题，这并不是个例而是比较普遍的现象。
　　数据来源：汽车门网
　　以下优缺点均来自车主评价
　　优点：
　　1.外观颜值高，比起老款H6焕然一新；
　　2.内饰科技感极强，用料和做工很上档次。整个中控台基本上都是搪塑材质，做工精细，手感很好。电子挡把是内饰的一大亮点，逼格高了不少，操作起来也很顺手；
　　3.噪音控制很好，对发动机的声音过滤得不错，风噪过滤得也很到位；
　　4.配置非常丰富；
　　5.车内的乘坐空间很大，后排的中间地台为全平，后排坐三个人也没有压力；
　　6.底盘很有高级感，对于小颠簸过滤到位，不会感觉松散；
　　7.性价比高。
　　缺点：
　　1.空气压缩机噪音过大，低速时尤为明显；
　　2.油耗太高，百公里油耗能达到11个以上，而且这还是表显示的数据；
　　3.高速时胎噪比较大，可能是轮胎的原因；
　　4.新车异味有点大；
　　5.转弯时侧倾抑制得不是很好，需要控制过弯的速度；
　　6.座椅包裹性不是太好，腿部承托有待加强；
　　7.车内的储物空间布局不合理，主驾区域很难找到放手机和卡片的地方；
　　8.起步比较慢，油门给多了又有点窜。加速的时候变速箱反映比较慢，大约一秒左右，才会降挡。在1挡跳2挡，2挡跳3挡的时候，发动机会有哦嗡鸣声；
　　9.后排没有USB接口，后备箱没有电源接口。
　　您说的是第三代哈弗H6吗？从外观来说的话，新款哈弗H6的车型设计比较稳重，适合大部分人群，不超前不落后，刚好的设计元素，改款后的第三代哈弗H6无论大龄青年还是年轻人都可以考虑的车型。
　　外形更加硬派和刚直，新款的发动机还会继续使用1.5t，不过高配车型有2.0t长城最新的4N20系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为224马力，峰值扭矩385牛·米，新款发动机热效率达到38.3%，发动机研发水平已经非常成熟。
　　全新第三代新车的车身三围尺寸分别是4653毫米，1886毫米，1730毫米，轴距为2738毫米，相比老款车型增长了58毫米，更大的车身空间，更魁梧，价格更超值。
　　同时，长城历时五年时间投入超200亿元资金打造的＂长城·柠檬＂，＂坦克·WEY＂两大平台，第三代哈弗H6就是柠檬平台的新车型，技术更先进，更成熟。
　　不仅有众多设计元素和新平台支持，重要的是还有长城全球9速湿式双离合加持，新款的哈弗H6可以说亮点满满，值得期待。
　　内饰设计更符合当代审美，很有质感，不愧是顶级设计师的作品，也难怪哈弗H6可以成熟全球首款销量300万辆的车型了，实力与颜值并用，能不好吗？
　　新款的档把从传统的档把变成了旋钮换挡，这个设计更接近世界豪华品牌的车型，国产车近些年来的的进步很大，真的值得我们为之骄傲与自豪。希望我的回答可以帮助到你，谢谢。关注我。带你观看更多不同的话汽车。
　　提到10到15万级的家用SUV，很多的读者首先会想到的应该是哈弗H6，这款车型在国内的知名度已经非常高了，因为这款车在街上见到的频率是非常高的。而今年1~8月份，哈弗H6的累计销量突破了23万台，足以能够看出消费者对于这款车型的认可度是很高的，这也能从另一个方面证明哈弗H6的产品力确实不错，品控以及品质方面都很不错。我身边就有一位朋友提哈弗H6有一个月的时间，下面听听他对这款车的看法。
　　其实当时在选择车型的时候没有太大的犹豫，首先就是确定了要买一台自主品牌的SUV这些，因为我个人的预算就放在了15万15万元的价格，如果选盒子SUV，基本上都是小型SUV或者是低配的紧凑型SUV，不仅外观看起来小气，而且配置以及空间方面的表现都不如自主SUV有优势，左右对比之后还是选择了哈弗H6。这款车型的外观我就不多做介绍了，新款车型使用的黑色的车标，看起来更加的大气了。
　　整车的内饰设计我个人还是非常喜欢的，我觉哈弗H6的内饰很有高级感，整个中控的层次感非常强，我所购买的是一台自动挡中配的版本，不仅配有真皮多功能方向盘，还有中央彩色屏幕，实际使用的时候真的非常的方便。而我个人选择的是全黑的内饰，因为看起来更加的沉稳一些，还有一点它的座椅两侧使用了菱形的设计，极大提升了整车的档次感，电子档把也是一个亮点。
　　再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台1.5T的自动挡中配，之所以选择中配车型，是因为这款车型的主被动安全配置娱乐功能方面的表现都很不错，当时全款落地的费用13万元，这样的价格我还是非常满意的和同级别的合资SUV车型相比这样的价格也是非常有优势的，而在实际用车的时候，这款车型的第2排空间表现确实非常不错，有后排中央扶手，还有三个独立安全头枕。
　　总结：总的来说，哈弗H6的整体表现我很满意，。所搭载的1.5T发动机最大功率为169马力，最大扭矩为285牛米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这套动力总成的表现很不错，而且哈弗H6前后使用的都是独立悬架，充分地保障了整车的舒适性，目前用车一个月，百公里综合油耗在8.2个左右，如果大家有不同的看法，记得在评论去留言，我们一起来探讨。
　　想当年，奇瑞还只有一款瑞虎3打天下，吉利的全球鹰SUV还没打开市场，比亚迪S6尚没走出模仿，当人们问起15万买什么车的时候，长城凭借其在SUV领域良好的口碑，推出的一款外观内饰原创新很高的H6，正好迎合了人们的选择，解决了人们的选择困难症。
　　后来由于SUV卖得不错，长城干脆把哈弗品牌独立出来，专门生产SUV，与吉普、路虎一道成为全球三大SUV汽车厂商。
　　哈弗H6曾经连续56个月稳坐中国汽车市场SUV销量头把交椅，可以说是创造了历史。2017年，哈弗推出 全新H6 2.0GDIT和1.5 GDIT版本，无论三大件还是相关配置均获得较大提升。题主所说的全新H6，估计就是这款——全新哈弗H6超豪型，同样有红蓝标两个版本。
　　超豪型H6配置增加较多。主要有①包括半自动泊车系统②ACC自适应巡航系统③360 环视系统④FCW前碰撞预警系统⑤AEB自动刹车系统等。
　　全新的内饰造型独特，虽然方向盘造型智者见智，但使用起来没什么问题，贯穿式空调出风口比较实用，可能清扫起来难度大了些。总的来说，用料与做工还是高老款一个档次的。
　　半自动汽车系统科技含量较高。只要车速不超过30公里每小时，就能较准确地识别出来标准停车位，对于新手司机来说是个福音。
　　全景倒车影像拼接较好，真实度还原较高。
　　安全配置方面，新车型增加了①FCW前碰撞预警系统②AEB自动刹车系统。其中，AEB自动刹车功能在欧美国家是标配，长城为了碰撞成绩，也在新车中加入了这项功能。
　　全新哈弗H6超豪型 1.5GDIT使用的GW4B15发动机属于全新打造， 采用涡轮增压直喷技术和CVVL连续可变气门升程技术，油耗官方称可降低8.4%，动力可提升12.7%。
　　匹配的7速湿式双离合变速箱，这款变速箱更加可靠智能。
　　底盘方面，全新H6保持传统优势，前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的搭配使车，兼顾运动性与舒适性，高速过弯也给了驾驶者足够信心。
　　配备ACC自适应巡航功能，与定速巡航有所不同，可在0-150km/h的范围内自行调整车速。
　　乘坐究竟延续H6一贯的大空间，结合消费者需求，提供一些贴心的小储物格间，实用性非常强。
　　更加动感的外型与全新的内饰设计，延续了H6超高的人气。但是一山更比一山高，群众再喜爱也有腻了的一天。2018年2、3月，H6痛失第一宝座，即使长城旗下高端品牌WEY成绩也不够理想，老当益壮与继往开来如何平衡？
　　相信长城汽车会将这一传奇车型的基因传承下去，不断创造辉煌。
　　首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
　　题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
　　哈弗H6作为我国自主紧凑型SUV阵营的代表车型
　　，这么多年以来连续的销量冠军已经足以证明消费者对它的喜爱了。虽然说销量非常的高，但是在高销量的背后也存在着很多的投诉和反馈。于是哈弗对于这款非常经典的车型进行了全新的改版。改版之后的车型也就是题主问到的的全新换代版H6。相对比来说，全新的h6与老款有着非常大的区别，那么说新款车型它有什么样的特点呢？我来给大家简单的分析一下，供大家参考。
　　首先第一点就是它的核心动力发生了改变。之前老款的哈弗H6采用的都是老三菱的发动机
　　匹配格特拉克的双离合变速箱。而换代版本的H6搭载了哈弗最新自主研发的1.5GDIT以及2.0GDIT高功率缸内直喷发动机，与之匹配的双离合也变成了自主研发的七速湿式双离合。参数性能方面的表现提升非常明显。涡轮介入非常的迅速，并且转速要求也非常低，一改之前H6起步肉的老问题。
　　第二点就是全新车型的设计更加的亮眼。虽然现在哈弗H6依旧是新老版本同代销售，但是在车型的外观方面一眼就可以看出哪些车型是老款，哪些车型是新款。因为从新款的外形设计方面来看更加的简约，并且整车的设计更加的流畅运动。而老款虽然说也有18款的车型，但是它那种复杂的线条以及非常陈旧的设计，也是一眼就可以让人认出来。可以说换代版本的车型颜值表现非常的突出。而在内饰方面，全新的车型也是采用了全新的布局，更加的具有科技感，也是突出了全新换代版本车型的这么一个意义。
　　第三点就是车型的性价比得到了提升。之前哈弗H6它的终端优惠幅度是非常少的。毕竟作为销量冠军，它有着任性的资本。但是在进入2018年之后，汽车大环境不是特别好，SUV市场持续萎靡。针对这一情况，哈弗也是对于旗下车型进行了不同幅度的降价，并且在全新哈弗H6来看，它的配置也得到了提升。这样一减一增使它的性价比更加的突出了。
　　所以说总结来看，哈弗H6能够常年占据销量冠军位置也不是说只是靠运气。全新H6带给我们的是硬实力的一个展现。毕竟之前靠市场红利的阶段已经过去了，自己没有两把真刷子很难立足。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论。我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
　　哈弗H6整车扎实平稳，车身还算蛮大的，转向系统的操作还是很灵活的。方向盘也不很重的那种。整体来说很容易操控。新款H6标准的哈弗家族的大脸，日间行车灯，扎实稳重的车身造型，和老款的中规中矩相比，确实时尚大气多了。车子给我很厚实的感觉，很饱满。最关键的一点，白色的车漆是珍珠漆，不需要额外加价，珍珠漆在阳光下闪闪的超级亮。
　　内饰也是有了很大的升级，喜欢中控台的设计，更加的方便操作，做工很细致，而且新车没有很大的异味，内饰可以用手触摸到的地方都是软软的，这一点觉得很有档次，皮革的座椅坐上去开车很舒服，夏天也没有闷热的感觉。电子档杆是最大的亮点，直接提升了整车的档次。
　　空间足够正常的三口之家日常出行了。前排座椅空间充足，头部空间充裕，后排的座椅乘坐空间。成年女性跷二郎腿也木有压力。后备箱的空间可以放置3个左右的行李箱。
　　性价比绝对是没话说了。买哈弗的车子就是看中的它的性价比和市场占有率，毕竟时代在进步科技在发展，车子这个东西换代的还算快的。买车子必然会考虑到以后卖的时候的价格。哈弗的车子就不要担心会贬值的很快。因为车子的市场占有率大，买的人多。另外一点就是哈弗的维修配件的价格也是可以接受的。保养之类的价格也是中规中矩的。外形，和之前的H6的造型有了很大的变化。
　　总之哈弗H6是一款竞争力很强的车子，要不然怎能长期称霸国内SUV销量榜第一的宝座呢？
　　—全新改款的哈弗H6显得更加年轻动感，红标蓝标的区分也能更好地对标不同用户。内饰设计更加前卫。1.5T和2.0T的涡轮增压发动机在动力表现上比较不错，加上实惠的售价，未来很长一段时间内，哈弗H6还将继续领跑SUV销量榜单。
　　买车之前各种犹豫，不知道怎么选，偶然的机会看到神车h6的介绍，立刻马上的被他帅气的外形和强悍的性能所吸引。亲民的价格让我毫不犹豫的第二天就喜提新车，磨合期内不能暴力，所以还是比较压抑我的性格的，因为我是那种喜欢各种暴力驾驶的司机，不过这也是我和神车相互适应的磨合期吧我认为。现在跟爱车相处大约也有半年多了吧，逐渐的摸准了它的脾气，现在就罗列一些我自己体验的优缺点。首先，体型大空间大，宽宽的车体加上长长的轴距，让它即使装进六个成年人或者八个小孩子都不觉得有多拥挤。其次，外形年轻帅气，跑在路上回头率刚刚的，辨识度也超高。至于缺点就是起步有点肉，同样是2.0的发动机，h7就比h6要强的太多了，这也难怪毕竟一个高功版本一个低功版本。再就是油耗稍高一点点，高速公路还好一点吧，比较经济，但一进市区就有点吓人了，不过我感觉这也跟个人的开车习惯有关吧，之前说过了我是比较暴力的，暴力起步，暴力刹车，暴力转向，反正各种暴力，所以油耗稍高我也可以理解的。因此，神车到手，后悔没有。在这个都青睐于合资车进口车的年代，我只想说，我们国产车一点都不输给任何合资车进口车，尤其在安全方面还略胜一筹，所以我要给我神车点一个大大的赞。
　　H6这车从初代到现在也有近十个年头了，当年上高中的时候大马路上一大堆，长城也是第一次大范围的普及于公众的眼球，目前也已经迎来了第三代车型，变得更为年轻运动富有科技感，而多达百万的终端市场销量也让H6的产品优化在不断更迭
　　本人从事汽车销售也有两年多了，身边买长城的朋友不在少数，H6的用户更是占到半数以上，简单说下个人对现款第三代H6的个人看法，首先外观上一改老款沉稳务实的中庸风格，较长的后悬，犀利的前唇设计颇有自家运动车F7的影子，大面积的倒梯形镀铬中网，两侧的包围采用三角内凹设计，下方八字胡样式的银色装饰配合更为犀利的大灯，提升精致感的同时也拉伸了整台车的视觉宽度，侧面以及尾部的造型延续老款饱满的设计风格，但整体更为上扬高挑，而且尾部贯穿的尾灯设计也更符合主流审美
　　说到H6，就不得不说一下销量，月销基本都在3万以上，长期位居紧凑级SUV市场前三名的宝座，这在曾经的国产车中想都不敢想，动力上搭载1.5T更2.0T两款发动机，匹配的都是7速的湿式双离合变速箱，而长城自主研发的2.0T才是核心卖点，最大功率达到224，峰值扭矩385，传动热效率高达38％以上，这台发动机在1400转的时候就可以爆发峰值扭矩，属于国际一线水平，同时符合最新的国六B排放标准，燃油经济性也可以达到最大程度的兼顾，整车尺寸达到4653，1886，1730，轴距达到2738，乘坐空间非常宽裕，后排地台几乎纯平，坐垫宽大厚实，配合全景天窗的加持，采光非常好
　　这车的内饰相比前代改动真的非常大，悬浮式的中控大屏设计，更精致的中控布局以及按钮调节，以及相当不错的做工拼接工艺处理，都一改往日哈佛车型较为粗犷的产品印象，这里不得不表扬一下国产，不仅仅是长城，主流国产车目前的产品设计都已经到了前所未有的高度，值得各位点赞
　　个人试驾感受底盘还算扎实，动力也很给力，不过长城的变速箱调教功力还是略逊一筹，但影响不大，具体建议你试驾，总体还是非常有竞争力的一款车，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助