合资硬派SUV错在过于傲慢和技术落后 同样是硬派越野车或SUV，为何只有坦克300实现了热销呢？ 似乎日产途达、五十铃牧游侠的爱好者都会有些＂不服气＂，在其观念中普遍认为外国汽车厂商的技术水平更先进，质量表现也要稳定的多；对于越野车而言稳定最为重要，所以才会偏好这些外国车。然而湿式真的是很尴尬，先看日产途达吧，这台车和坦克300一样，都只有汽油动力选项。 参数对比：途达QR25 2.5L NA&7AT，142kw/245N·m（4000rpm）坦克E20CB 2.0T&8AT，167kw/387N·m（1800~3600rpm） 动力差异是非常大的， 虽然坦克300发动机的排量小，但却能通过高压缸内直喷和涡轮增压技术实现大扭矩，扭矩超过途达一百多牛米，重点是低转速区间就能输出最大扭矩，而途达245N·m的低标准还要拉升到4000转才能完全发力，越野时的动力感受差异会很大。 最大功率的差异也很大，途达QR25发动机标准142kw，其实最大净功率低至129kw，差值高达13kw的发动机并不多，但在日产三菱雷诺联盟的汽车里很常见；所以途达的直观驾驶感受是动力真差，就和日产纳瓦拉皮卡一样……纳瓦拉皮卡就是途达的原型车，关系和帕拉丁与老款D22的关系一样。 途达就是个皮卡换壳车，后轮还用鼓刹，内饰和货车的视觉效果与做工用料也是基本相当，用粗糙来形容一点都不过火；同时发动机的技术又是那么落后，可以说对于发动机知识有一定了解的消费者都是不屑于去看这款车的。所以日产途达必然冷门，与坦克300定价相同是硬伤，这台车可以直接淘汰了。 五十铃牧游侠只有柴油动力选项，与坦克300没有直接竞争关系，不过同级车里也有国产柴油豪华硬派SUV可以选择，这台车是中大型车大通D90Pro；近期D90Pro的销量已经超越哈弗H9，热度越来越高了，究其热度升高的原因当然于先进的柴油机有直接关系，下面进行对比。牧游侠 1.9T&6AT，122kw/360N·mD90Pro 2.0T&8AT，160kw/500N·m 差距是不是过于大了？ 不过此时会有人说D90Pro用的是适时四驱，分动箱集成多片式离合器限滑差速器，越野极限没有牧游侠的分时四驱高，所以没有可比性！然而D90Pro是支持选装分时四驱的…… 牧游侠失败的另一个原因在于其自身，简而言之有亮点，其一是品控水平不高，发动机排气系统中的SCR故障率较高，异响之类的小问题也多了一些；其二是牧游侠的设计，其老款中网的视觉效果还算不错，新款使用了与五十铃D-MAX相同的＂獠牙中网＂，这种设计语言说好听点是＂犬齿纵横＂，说难听点就是＂诡异邪性＂，这种设计严重偏离中国汽车消费者的主流审美。所以牧游侠的销量一度归零，2021年的总销量也只是1296台而已。 （牧游侠和D-MAX的关系与途达和纳瓦拉的关系相同） 综上所述，日本汽车厂商其实是很缺乏想象力的，当几乎没有设计感的中庸车型不再是主流，需要运动时尚风格汽车的时候，这些厂商往往就设计不出来优秀作品了；五十铃是这样，近几年的日系主流汽车品牌也都差不多，不少所谓的运动型轿车看起来都显得尖嘴猴腮。 其次在技术研发方面日本车企也没有多高的水平，其强项其实是全产业链与车企携手造假，车辆的问题陆续被起底，车系人设崩塌必然会让这些冷门品牌率先走向边缘；而长城坦克汽车却能做到在技术方面沉心研发，在设计方面吃透中国汽车消费者的审美偏好，所以热销也就不足为奇了。 编辑：天和Auto-汽车科学岛 天和MCN发布，保留版权保护权利 喜欢我们的内容请点赞关注哦
长城魏派首款轿车正式亮相！外观酷似凯迪拉克，还能否继续火爆？近几年长城的设计没有前些年那么惊艳，反观对手长安的设计真是一款比一款爆炸，难道长城汽车开始滑坡了吗？我们期待自主品牌每一款车都能热销，前提是它们要切实地符合我们的信赖，对得起我们为红旗H9敞篷越野童车曝光，人生第一辆车可还行？人生第一辆车肯定是儿童车，这是专门针对儿童设计的车。我们以前接触的都是玩具车，一般都是电动的，带遥控功能，跑起来的速度也不是很快，但是有很多条件好的人家，并不喜欢这种速度很慢没有特为什么中国自主品牌汽车发展如此之快？中国自主品牌汽车的发展，离不开党和政府的审时度势，与时俱进，才能迎来今天的国产汽车春暖花开般成绩！从中国汽车工业的发展就能看的很清楚。1。从无到有。建国初期的一边倒仿制苏联，在苏联如何看待马斯克在世界互联网大会表示，特斯拉所有数据都会储存在中国？马斯克在世界互联网大会上表示，特斯拉所有数据都会储存在我国。马斯克作出这样的决定很正常，其具体原因有三点1，我国国内的汽车市场，是全球最大的汽车市场。我国民众的消费观念十分前卫，敢如何快速提高驾驶技术？每个老司机都是从新手过来的，他们高超的驾驶技术都是靠汽油喂出来的，刚拿到驾照的新手司机，唯有多开多练才能逐步提高自己的驾驶技术。这个过程是缓慢的，欲速则不达，不可操之过急，急于求成国产车能不能去西藏自驾游？面包都可以西藏游！我去西藏看见路上许多微型面包车，没有几辆进口车，合资的车比较多。没有去过西藏的朋友想的比较多，高反了，路况了，当然，我去西藏也是有许多担心，尤其是网上说的什么到了如果没有考证，四轮电动车不允许上路，对吗？答案肯定是对，不过这问题问的角度就不对，就好像说1加1等于2对吗。这问题应该是想问四轮车上路安全吗。现下主流的说法不安全，不过本人并不认同。一个交通工具安不安全在于管理，在生产过程为什么浙江人只认BBA，却看不上豪车雷克萨斯？因为浙江人花钱是要让自己享受的，重要的是里子，不是开个工具车还要到处证明这车好。要动力没动力，要操控没操控，要质感没质感，除了一副花花空皮囊的雷车，肯定在务实的浙江人面前不受待见的起诉车主，特斯拉这步棋到底是对是错，消费者真的不能被起诉吗？起诉和滥诉，是有区别的。特斯拉的起诉，就是利用财力物力的优势，给消费者设置维权门槛。如果消费者要做到证据充分毫无瑕疵才能维权，而且维权过程必须绝对理性，那么中国消费者从此以后就基本预算15万看中了奥迪A3，朋友说没有必要为了面子买单，都建议大众朗逸，现在很纠结，怎么办？首先预算15万是买不到奥迪A3的，目前最便宜的奥迪A335TFSI进取型最低优惠是14。14万元，但是裸车普遍都在15万元以上。奥迪A3定位的入门级豪华品牌车，而大众朗逸定位的是家为什么感觉二手车市场，很少看到奇瑞车？其实二手车市场很少看到奇瑞很正常。车贩子收车，哪个车好卖能多赚钱，他就收哪类车！奇瑞本身市场保有量就少，再加上国产车不保值，车贩子肯定不爱收。就算收了，利润也不大，又不好出手，新车