长城魏派首款轿车正式亮相!外观酷似凯迪拉克,还能否继续火爆?
近几年长城的设计没有前些年那么惊艳,反观对手长安的设计真是一款比一款爆炸,难道长城汽车开始滑坡了吗?
我们期待自主品牌每一款车都能热销,前提是它们要切实地符合我们的信赖,对得起我们为它们付出的每一分钱,对于长城魏派第一款轿车,能否火爆,同样要看其外形之内包裹的是否真材实料,如果依然如过往一样仅仅依靠营销而非技术和品质,即便热销,也是短暂的。
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平门知事工作室出品
鉴于长城汽车旗下哈弗、WEY、坦克三大品牌燃油乘用车多数采用成本低、故障率高的双离合变速箱,能够购买的车型只有坦克300、哈弗H9,以及哈弗初恋与M6等少数紧凑级SUV的手动版。
长城WEY第一款轿车渲染图
而坦克300、哈弗H9是纯种越野车,不适宜普通家庭代步,因此,事实上长城汽车能买的车型屈指可数,但之所以有多款车型销售火爆尤其H6,应该感谢国内太多不懂车而只知跟风的消费者,就像日产轩逸一样,远不能说车好。
长城WEY曾经力争要做媲美BBA的自主豪华品牌,类似今天的蔚小理,但终究言过其实,从技术、品质、动力、操控,以及燃油经济性等方面衡量,都不足以成为自主豪华品牌的代表,至少比吉利领克、长安UNI缺乏足够的诚意。
吉利领克03
一度审时度势,长城押宝SUV大获成功,并自命"中国SUV领导者",但最近一两年国内SUV销量占比每况愈下,份额从2019年的40%跌到如今的25%左右,长城汽车SUV的销量也被吉利和长安两大品牌旗下的SUV超越了。
与此同时,奇瑞、比亚迪也在从SUV、新能源两个方向极速追来,长城汽车多年自主二哥的位置早已不保,四哥的位置似乎也岌岌可危。
长城汽车转型迫在眉睫,重拾轿车业务大抵是个不错的计划;只是轿车市场的竞争状态比SUV市场更为激烈,试图以WEY品牌之名打造一款轿车,通过高举高打突破产业瓶颈并不是一件容易的事。
长城WEY第一款轿车渲染图
据悉,长城WEY首款轿车定义为15-20万元区间的中型车,采用现有车型装备的1.5T、2.0T、7DCT的动力与传动系统,倘若属实,基本可以判定这款车没有任何成功的可能。
另外,从网络曝光的渲染图看,WEY派轿车的外形设计并不貌似凯迪拉克,而更接近吉利领克03。
不管怎样,我们期待长城汽车拿出诚意,造真正高品质的好车。
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