大众朗逸，现代伊兰特，别克威朗pro应该怎么选，求大神推荐？

　　三选一建议威朗、扩大选择面则一概不建议选择
　　德系、美系、韩系，10-15万区间内的紧凑级轿车还有值得选择的吗？
　　下面就来看一看各自的代表车型吧。
　　1.德系朗逸宝来
　　这两辆车除了外壳不同以外，平台、发动机、变速器都是一模一样的；两车的自然吸气版本都用1.5L发动机，动力水平可以看齐帝豪、荣威i3或英朗等车，6AT变速器略比入门级轿车的无级变速器理想一些，虽然换挡顿挫感仍旧存在，但使用寿命确实更长。所以这两个版本看似还不错，但是朗逸宝来的价格比较水，建议对比实际售价只是8万左右的英朗，其L2B 1.5L&6AT的水平不低于朗逸宝来，车身结构强度应当是有优势的。
　　1.4T&7DCT版本的朗逸、宝来、速腾、凌渡L、迈腾、帕萨特等车均不建议选择，首先110kw/250N·m（1750~3000rpm）的动力水平略差，相比逸动PLUS、MG5、影豹等车的水平差一些。
　　不过最差的还是DQ200型号的七档干式双离合变速器，其换挡顿挫异响、离合器使用寿命短、容易高温保护（失去动力）；以及双质量飞轮容易生锈并造成异响的缺点很突出，所以这些车没有一台可以谈到品质，是否值得选择就看如何认识这些＂高级的低端品牌＂了。
　　2.韩系现代伊兰特
　　这台车其实无需赘述，特点与朗逸宝来相同，不过定位其实更低；首先动力较差的自然吸气版本用的变速器是CVT，也就是上面讲到的不如AT的无级变速器，这一版本的伊兰特的实际价值在6~8万区间。其次涡轮增压版本用的变速器也是干式双离合，质量表现一定都不比大众DSG-DQ200好。
　　现代起亚汽车的另一个缺点是车身＂脆＂，曾经的合资汽车用户普遍认为日系车的碰撞保护能力是最差的，在大众系列汽车进行严格测试后又变成了德系车最差，其实都差不过现代起亚；该品牌的车辆用玻璃纤维加强塑料制造防撞梁（俗称玻璃钢），车身钢材的强度标准也是不够理想的，能造出这种汽车的厂商一准造不出优秀的车辆。
　　3.美系威朗Pro
　　同样无需赘述，这款车曾经冷门到月销量只有个位数，原因为使用三缸发动机，而且用后扭力梁变速器，标准连价格低了不少的英朗都不如（英朗为双连杆独立悬架）；所以老款威朗的销量极差，新款的威朗虽然通过全新的四缸机提升了品质，可是变速器从AT变成了全系CVT，这是赤裸裸的降级。
　　这就是德系、韩系和美系的主流轿车选项，水平真的是一塌糊涂；至于日系车已经无需讨论，现在的问题不是自然吸气发动机的动力如何或CVT变速器的不足，亦或者用三缸机都无所谓，毕竟这是定位相当于韩系车的日系车；现在的问题主要是两田发动机的机油增多和乳化问题，以及日产加特克无级变速器的超高故障率，所以这些车就不拿出来讨论了。
　　矬子里面拔将军，目前看来是威朗Pro还凑合；不过相比同级别的国产轿车还是要差不少，如果想要选择到一辆省心且具备高品质的轿车，燃油动力可以考虑影豹或星瑞，新能源汽车可以选择秦PLUS DM-i（插电混动），用车体验总会好一些。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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　　朗逸
　　朗逸
　　想成为年轻家庭心头好，口味要先相投
　　都说颜值是第一吸引力，在选车时也不例外，对于年轻家庭来说，也更加青睐于时尚、年轻化的外观设计，在这方面，威朗Pro和大众朗逸带来了不一样的答案。
　　在外观方面，大众朗逸的外观方面虽然继承了其家族化的设计语言，同时采用了偏向年轻化的设计理念，扁平化的前脸设计，进气格栅采用由多根银色镀铬条横向连接，贯穿至两侧的大灯组，虽然增加了层次感，但是相对来说还是属于简约派。
　　相比之下，别克威朗Pro更加深刻地洞悉了年轻用户的喜爱，采用双车外观设计，喜欢优雅时尚的气质，可以选择威朗Pro，灵动流畅的车身线条，立体饱满的尾部设计，显得更具年轻动感；对喜欢运动个性的用户来说，大溜背设计的威朗Pro GS更具吸引力，在大量熏黑设计的加持下，让整车拥有强烈的运动气息，极具辨识度。
　　内饰方面，朗逸的内饰相比外观还更显保守一些，依然是中规中矩的大众风格，平整的中控台设计，简约的中控布局，搭配大面积的黑色材质，给人感觉内饰质感较为硬朗，对于年轻用户来说，并没有特别突出的吸引力。
　　而威朗Pro在内饰设计上，则有着更加浓郁的科技氛围，不仅采用了展翼环抱式内饰风格，而且贯穿式一体连屏设计也非常吸睛，同时还搭载了全新样式方向盘，搭配包裹性出色的座椅，整体呈现出非常年轻时尚的气息，品质感十分惹眼。
　　＂智＂慧超群伊兰特重新定义十万级轿车智能化水准
　　作为中国合资力量的重要一部分，北京现代在智能化方面一直保持着领先优势，其一方面依托于现代汽车作为全球五大车企的技术研发优势和设计能力，有着全球领先的技术赋能；而另一方面，北京现代也在积极与百度等＂大厂＂进行合作，开发更适合中国消费者需求的功能与体验。在智能辅助驾驶方面，第七代伊兰特是首次将L2+自动驾驶功能下沉到10万合资轿车上的车型，在一定驾驶场景下可以为驾驶员提供便捷而轻松的高智能驾驶体验，比如NSCC基于导航智能巡航控制功能，进入高速公路或机动车专用车道后，会基于导航自动识别区间测速摄像头、限速标志，可以主动调整车速，而在发现弯道时，还可以自动确认曲率并以最佳速度通过。通过这项功能，驾驶员就可在高速驾驶中更加轻松，最大限度的减少危险事故的发生。
　　在某种程度上第七代伊兰特重新树立了十万级轿车的全新智能标杆。
　　吉利星锐
　　首选朗逸，省油省钱。
　　家用就选朗逸普拉斯自吸6at1.5
　　正好也是我考虑的几台
　　大众
　　伊兰特