20多万最适合大叔开的车，豪华品牌全系官降4万，气场不输BBA！

　　在如今的中型车市场上，以运动风格为主的车越来越多，早一点的马自达阿特兹、别克君威、福特蒙迪欧，都是主打运动来吸引年轻人，而像日系三大中型车天籁、雅阁、凯美瑞，在换代之后也都摆脱了以往老气横秋的形象，化身时尚小鲜肉。所以手握20几万想买一台商务气息的车的话，似乎只剩下大众迈腾、帕萨特和别克君越等几款为数不多的车型可选。在科幻小说家刘慈欣的《三体》中，为我们带来了一个概念，叫做降维打击，简言之就是在双方实力完全不对等，高级文明可以不费吹灰之力消灭低级文明。而在轿车市场中，同样也存在着降维打击的例子，比如今天要说的这款凯迪拉克XTS。
　　凯迪拉克这个曾经是美国总统御用的汽车品牌，在来到国内市场以后，虽然也是一身豪气，但其影响力远不如奔驰、宝马和奥迪来得深远，因此作为二线豪华品牌，为了争夺市场份额不得不采取大幅优惠的手段。凯迪拉克XTS的售价区间29.99-35.99万，目前全系都有4万元的优惠，也就是说最低裸车价格只要25.99万，与迈腾、帕萨特、君越的高配车型都存在很大的价格重叠。而且需要说明的是，除了它的品牌力，凯迪拉克XTS还是一款中大型轿车，要比迈腾等车高出一个级别，如此一来性价比显而易见。在2019年1月份，凯迪拉克XTS也是卖出了非常可喜的7185辆，成为凯迪拉克目前在国内销量最好的轿车产品，那么这台车除了级别高、价位低，还有说明其他的优势呢？
　　首先从外观上看，XTS延续了凯迪拉克一贯的大气硬朗风格，全车采用钻石切割的设计语言，前脸硕大的盾形进气格栅搭配横幅镀铬中网，标志性的＂泪眼＂大灯自然也不会缺席。车身侧面线条流畅，全系标配了18英寸的多幅式轮圈，尾部造型饱满厚重，竖向的L型尾灯辨识度极高，整车设计体现出了一台豪华C级行政轿车该有的沉稳气场。
　　内饰豪华感的营造一直都是美系车的拿手好戏，环抱式的座舱，中控的布局非常像变形金刚的脸谱。全车用料以皮革为主，触感相当不错，中控和档把区域则运用了钢琴烤漆饰板与木纹饰板相搭配，非常具有高级感，唯一不足的是烤漆饰板容易变成指纹收集器。另外一个有意思的设计是它中控屏幕下方的按扭区可以打开，里面是一个隐藏式的储物格，放些私房钱还是挺安全的。
　　配置方面，以最低配的28T技术型为例，全车10个安全气囊、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮多功能方向盘、主动降噪、主副驾座椅电动调节、8英寸触控液晶屏、支持Carplay和Carlife的手机互联功能、BOSE音响、全LED自动大灯、自动分区空调、后座出风口都有配备，完全符合一台豪车该有的水准。此外高配车型还带有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、方向盘加热、全液晶仪表盘、前排座椅加热通风、后排座椅加热、后窗遮阳帘、后风挡遮阳帘等安全舒适性配置，用做商务接待也能够轻松胜任。
　　虽然是一台C级车，但它的轴距只有2837mm，并没有迈腾和帕萨特的2871mm轴距大，并且后排中间的地板隆起很高，所以客观的说凯迪拉克XTS的空间表现只达到了主流B级车的水准。动力上2.0T的涡轮增压发动机，最大功率269马力，匹配6AT变速箱，官方给出了0-100km/h加速s时间为8.1秒。虽然不如ATS-L的6.2秒那么惊艳，但毕竟这不是一台主打运动的车，日常无论加速超车还是跑高速都完全够用，深踩油门也能获得很强的推背感，当然它的油耗不低，平均在11L左右。
　　总的来说，凯迪拉克XTS如果放在同级别的车型中去比较，那它的这些优势都不算明显，但以它现在的优惠力度，无论品牌力、豪华程度、做工用料，还是配置、动力，在同价位的竞品中都是非常突出的，不到30万的价格买一台如此豪华大气的中大型轿车，您认为性价比如何？