是的，该车企为东风悦达起亚，东风悦达起亚却是由东风汽车、悦达集团、起亚汽车三方合资成立的，三方共同投资近40亿元，从1992年成立至今已经近30年了。其中东风占股25%，悦达占股25%，起亚占股50%，如果以注册资金算的话，东风投资大约10亿元，可是让人意外的是，东风汽车却以3亿元的价格＂贱卖＂起亚。
　　东风汽车与起亚汽车的造车理念已经发生了很大的冲突，东风汽车想走＂平民＂路线，而起亚汽车却坚持＂品牌向上＂，导致了内部矛盾越来越激化。据悉，起亚汽车从2022年开始，将逐步停产10万元以下的低端车型，专注于通过混动汽车和电动汽车来提升车型价格，与东风汽车发生了很大摩擦。通过起亚汽车近期上市的车型就能看出这种改变，比如起亚嘉华以28.89-33.99万元的价格上市，而同平台的现代库斯途才16.98-21.88万元，已经拉开了大幅差距。那么，你看好起亚汽车的＂品牌向上＂吗？
　　我个人觉得，起亚的再崛起之路可为困难重重，本人2012年第一款新车买的就是狮跑，2021年初已经出售，从我的体验看，起亚的衰落是必然，因为韩系车的性价比在国产车日益崛起的背景下已经毫无优势可言，无论是三大件还是内饰，科技感。甚至可以说起亚作为合资品牌已经等同于国产车的认知，所以说品牌影响力甚至还不如知名一线国产车品牌。另外就是在营销策论和售后服务上，吉利长安等国产车可以说已经超越了起亚。
　　所以，起亚的前途，一片混沌……

路上遇一台奥迪，尾标瞒不住真事身份，迈巴赫都比上它大家都知道在国内的汽车市场中，销量最高的应该就是BBA家族的汽车了吧，因为很多人的生活水平极大提升，所以对于他们而言，二线的豪华品牌可能是最好的选择，相对于其他两个品牌，奥迪的入门大众1。6为什么不用双离合用爱信AT？如果自吸车型能与双离合变速箱完美匹配，那么大众打死都不会去买爱信的入门级6AT变速箱。大众旗下的自吸车型基本都是入门廉价车型，自吸发动机没有太多的高科技结构简单故障率低皮实耐用，而一汽再发力，全新中型SUV曝光，比T77霸气，内饰科技感极强奔腾作为一汽旗下的自主品牌，早些年还算比较风光，但是随着哈弗吉利等品牌的崛起，奔腾等这些背靠大树的品牌反而没落了许多，马路上的能见度也非常低。好在，奔腾也没有就此自甘沉沦，在去年奔卖得好还降价，8款热门合资SUV狂降价，其中一款最高让6万前不久有一个好消息，五一假期改为四天的小长假，一时间网络上的机票搜索量纷纷上窜，很多小伙们都打算趁着春和日丽的大好时机看看世界，那么来一场自驾游也不错，所以今天我们的车型优惠时间就新大众速腾实拍的舒适型是1。4T，感受全新内饰，全新空间！走进车内大众内饰风格还是相当有辨识度，偏向驾驶员侧的中控台设计是大众目前的设计，体现出人性化的一面中控台进行了全新的设计与上一代完全不一样，平直线条镀铬装饰有棱有角突出直线美这一次大众CC害怕了！国产轿跑亮相，2。0T仅15W，还配无边框门虽然说我国的自主品牌在SUV方面的表现是非常的好，但是国人还是更喜欢轿车型的一些，毕竟这一类的车型进入国产市场的时间比较长，但是奈何他们与何姿也是有着一定的差距，不过好在如今我国的为什么自动变速箱的挡位越来越多，好处是什么？很多朋友都听过排量不够挡位来凑的说法但实际上应该是动力不够挡位来凑才对，这种说法才是准确的，对于动力本身就不足的车子而言，更多的挡位可以弥补自身动力不够强的劣势，让车子在速度偏高时50万的豪车和10万合资车，开起来区别有多大？一个杠精话题10万跟50万的车，差距有多大？这个话题是后台网友发来提问的，都是代步工具，他并不认为50万的豪华车一定比10万的合资车更优秀。这个话题非常有意思，回归产品本质上来说，华晨宝马悲剧历历在目？上汽集团不可掉以轻心！今日话题时下大众集团趁火打劫，单方面放出提升合资股比风声，却被上汽集团狠狠打脸，但华晨宝马悲剧却历历在目，上汽集团依旧不可掉以轻心1大众集团趁火打劫？据公开资料显示，大众集团在德国抵制日本车！不买日货！你真的了解清楚了吗？Hello大家好，最近发生了一件很让我无奈的事情事情是这样的，大家看截图吧。相信大家身边肯定也有这样的现象，我们撇开历史因素不谈，在这个国际贸易时代，你真的能绕开日本产品吗？其实日说说车上那些最实用又不违规的改装因为我国对汽车改装的限制，许多车迷只能拿一些超酷的改装壁纸做手机或电脑封面来YY一下，不过说到改装文化，中国最浓厚的地区就是广州，有一个改装圈的圣地陈田汽配城。陈田有多神奇就不说了