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五菱宏光有必要改音响吗?怎么改?

  没必要改,因为这个车你要改好音响的话价格不你的车还要贵,所以建议没必要改
  当然有,这边推荐一个给您:
  五菱是我们口中的"神车",这款车的定位偏向载人拉货用途多样非常的实用,深受广大车友青睐。然而神车也有不足之处,五菱宏光的原车音响系统很是普通,配置的声场喇叭都是做工用料极为粗糙的喇叭,声音浑浊不清,车主来到洛阳道声,希望对现状的做出改变。
  改装车型——五菱宏光
  五菱宏光音响改装配置:
  前后声场:魔立方CA-650同轴
  DSP:九音岛A-15
  四门+后尾盖隔音:乌托邦(双层)
  音响器材合影
  音响改装升级前,门板做隔音是音响升级所必备的,也是喇叭音质的发挥的保证。隔音都是进行双层处理,内层隔音是为了止振,外层整张隔音,增强门板气密性,减少高速行驶时,风噪的传入。专业的隔音贴法,让隔音效果更加明显。
  门板空洞多,风噪入侵严重
  乌托邦内层止震施工
  尾箱盖也进行双层隔音,减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内,在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实。
  尾箱乌托邦双层隔音,抑制共振噪音
  在升级的音响系统的选择上,五菱宏光车主希望是一套高效且实惠的音响系统。因此洛阳道声的改装技师向车主推荐了魔立方CA-650同轴喇叭,车主试听后,很是喜欢,打算四门都升级这款同轴喇叭,还加入美音圈,严谨而仔细的施工,哪怕只是声道喇叭的替换,音效提升的效果都十分的明显。
  前后门板都选择安装魔立方CA-650同轴喇叭
  加入美音圈,使得发音更加集中
  最后为了提升整体音响系统的效果,让所有喇叭充分发挥自身性能,车主选择了九音岛A-15 DSP进行调音,能准确拿捏出相位和指向,也让声场各个喇叭衔接顺滑自然,进一步平衡左右两侧的听感,让整体音乐氛围更为完整。
  九音岛A-15 DSP即将装车
  车主上车听了一曲,觉得音色十分纯正自然。而且,在播放不同类型的音乐时还能够得到均衡的体验。
  自己改就可以了,网上有配件。都换成6.5寸全频喇叭。高低音一体那种。然后再贴四门隔音。我的宝骏560就是这么改的,音质比原车好多了还便宜。300以内就足够了。网上买就行了,拆门板的教程网上很多。
  看你要改什么价位的,便宜的几百元,贵的20多万,还有更贵的,可以百度一下,寻找合适的!
  可以看看这个方案
  宏光MINI是一款纯电动车,它的超低的价格和小巧可爱的外形吸引了一大批用户的喜爱。因受制于制造成本的问题,原车在用料方面也是能省就省,整车配置单薄,续航少。在高速行驶前,噪音明显且原车音响系统播放音乐容易失真,不过,才几万的车,配置也就这样了。车主为了弥补这点不足,对爱车做了隔音及音响的升级。
  改装师正在讲解方案搭配
  改装车型——五菱宏光MINI
  五菱宏光MINI音响升级配置:
  喇叭:法国劲浪165A-GL两分频套装喇叭
  功放:诗芬尼Bo6.pro
  低音:德国禾弦超薄低音
  隔音:大能超级盾
  音响器材合影
  针对不同的车型及车主的要求,师傅会为每台车设计不同的倒模方案。三角位的倒模制作也算是一种艺术,一种视感美感,三角位是开车门就出现在眼前的部位,手工的好坏可以直接反映一个店家的改装实力。做好高音倒模,声场会提高,另外声音也会更通透清丽。
  高音倒模半成品
  高音喇叭倒模安装在门板三角位的特写
  拆开门板饰盖可以看到,原车门板较简陋,上面只有一层薄薄的塑料膜,因为门板做隔音是音响升级所必备的,也是喇叭音质的发挥的保证。所以我们用大能超级盾隔音材料对门板进行双层处理,内层隔音是为了止振,外层整张隔音,增强门板气密性,减少高速行驶时,风噪的传入。专业的隔音工艺,让隔音效果更加明显。
  原车门板仅有一层防水薄膜,毫无隔音作用
  用大能超级盾环保隔音材料在门板做第一层隔音
  门板贴上第二层隔音,增强车门钣金厚实,使车内形成密封的箱体
  原车喇叭非常简单小巧,做工简陋。为了让法国劲浪165A-GL中低音装出来以后,在喇叭后面就有一定的容积,中低频听上去更饱满结实,于是也采用了倒模安装的方法,不会像直接装在门板上听上去那么散漫浑浊,不仅美观,对音质的提升还是很大的帮助!
  原车4寸中音喇叭
  中低音倒模半成品
  中低音喇叭近照
  门板复原后看不到任何改装的痕迹
  汽车喇叭安装完毕后,针对原车主机解析力不足、功率欠缺的问题,泉州海林的改装师为汽车添加了一台诗芬尼Bo6.pro功放,它可以对音源进行,使得音频信号更加出色,传输出更动听的音乐。
  诗芬尼Bo6.pro功放接线细节
  为了弥补原车低频缺失和破响的困扰,我们搭配了一只禾弦8寸低音炮,它的外形设计合理,将其隐藏摆放安装座位底下,低频下潜力度深,弹性十足,完全能够满足车主对低频部分的需求。
  禾弦8寸低音炮隐藏安装在座位底下
  车主反馈
  试听效果
  系统点评:
  倒模不是一件简单的事情,需要考虑到美观问题、平顺问题以及声学的问题。通过海林专业改装师的完美融合,整车不管听人声还是动态摇滚都是非常不错的选择。外观也变得非常精美。
  可以改的,这里有个案例推荐,希望对你有帮助。
  汽车音响系统效果不怎样,何不改装音响来试试?五菱宏光车主为听好音乐,为他的爱车做了一次简单的汽车音响改装,让音响系统音质大有提升。
  给五菱宏光的车门做了隔音处理之后,便进行了更换安装喇叭了。前声场选择安装一套好莱坞HSL-600两分频套装喇叭,这款喇叭在音色上煞费苦工,造诣颇深,声音经过它的播放,干净剔透,轻盈飞扬,歌声犹如小精灵搬落在听众心上。
  后声场则是搭配安装一套好莱坞HSL-65同轴喇叭,能够与前声场遥相呼应,在一些前声场喇叭缺少的小细节上进行补充,为整个音响系统打造更好的音乐氛围。
  简单小小的改装升级,这辆五菱宏光的音响系统就有了足够多的改变,所播放出来的音乐,细节丰富,层次分明,兼具立体感与现场感,声场定位非常完美,音质效果在很大程度上提升了不少,也令车主感到满意。
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本人想买一辆,14万以内落地的SUV,求推荐?1三菱欧蓝德指导价15。9822。58万参考最低价13。3819。98万三菱欧蓝德自有第一代车型起便进入中国市场销售,多年以来也获得了不少人的认可,国内消费者对它的了解程度不亚于许买车都绕不开大众,大众真的好吗?我作为2012款速腾车主也有点话说首先我在中低端价格区间里开过的车还是不少的。至于大家说为什么买车绕不开大众,那我也来说几点我个人对于大众的优点和缺点首先说优点1德系车对于隔音性能都说宝马注重操控,为啥40万的X3开起来没感觉?又被邀请,正好本人开的是X3。13改款28i豪华。14年1月上牌,落地65万。现在国产降价打折40万了。我不知道提问者谈的操控不行是指哪方面。同一品牌要是SUV和轿车比操控来讲确实40岁男人,奔驰G500雷克萨斯570和兰德酷应该怎么选择?这3款车都是比较适合您这个年龄的,下面我们分别来说一下这三款车。奔驰G500,169。80万起售,大G的名号绝对是最大的,辨识度非常高的方盒子造型,霸气的代表。它空间不如同级别,舒为什么现在的很多分时四驱反而取消了轴头锁?不是取消了,很多车都还有球头锁,只是大多数车换成了更高级的电子操作而已,在很多玩穿越人眼里,机械的虽然原始,但是才是最可靠的,因为前面的路是未知的,泥水,沙石,颠簸,这些对车上的电车主多久换一次正时皮带最合适?多年维修经验的老技师为您解答!接下来咱们言归正传,看看什么是正时皮带?和正时皮带主要的作用。配气传动系统简单来讲,正时皮带主要链接着发动机的曲轴,以及凸轮轴,负责配气系统的传动,有个别车型同时也负责水泵的传送。老司机等红灯时会一直踩刹车?听完原因,真感觉自己车白开了开车时,最烦的就是碰到红绿灯,一般情况,等待时间也不长,顶多两分钟,赶巧了十来秒就绿了,大家都是踩下刹车慢慢等。但是,许多新手见了,就会心生疑问,为啥老司机等红灯时会一直踩刹车?如2019款帕拉梅拉,瞬间心动可能就是这种感觉提起保时捷这个品牌,人们心中浮现的第一印象就是贵吧,至少我个人来说是这样的。这几年国内汽车市场竞争的激烈性使得很多车企都进行了降价,人们心中的奔驰宝马甚至都做出了很大的价格上的让步为什么有的车跑高速特别稳,有的车速度一快就飘?其实车辆在高速发飘,主要问题就是底盘系的问题底盘调校悬架的刚度一辆车的最终水平之体现,就是在底盘系统上。底盘集成系统有四大类,即传动系行驶系制动系以及转向系。而题主所谈的速度快发飘应该什么时候关闭汽车ESP功能?ESP是车身电子稳定系统,它由ABS防抱死系统ASR加速防滑控制系统BAS制动辅助系统所组成,实际上也可以把ESP理解为ABS的一种进化延伸,ABS只有防抱死功能,而ESP在防抱死驾考新规难不难?本文由娅娅零原创撰写,头条号原创首发。前言快去考驾照吧,别拖了,越拖到后面越难考。,相信这句话大家并不陌生,每个没拿到驾照的人,身边总有这么几个关心你的老司机苦口婆心的规劝你。看,
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