不吹不黑,10代雅阁能成为B级车销售之王,绝非偶然
10代雅阁的上市也有一段时间了,它的到来还是给很多消费者提供了买车的又一个选择,甚至是最主要的选择。而且,最近小编也发现陆续有朋友已经提到了10代雅阁的新车,也许这足以看出这款车到底有多火。不过,它真的如很多朋友所愿,还是当年那个B级车里面的佼佼者,还是我们所期望买到的雅阁吗?不吹不黑,因为小编有幸试驾过一次,所以跟大家汇报下这款车的一些优缺点,希望对大家购车能有所帮助。
这车的颜值是毋庸置疑的,非常好看,但因为机油事件,所以一开始还是对它有所芥蒂,不过这也成为了跟销售压价的谈资。目前跑了5000公里,也做了一次首保,总体来说,这车还是不错的,机油没问题,也总算放下心头大石。很多人说雅阁的隔音一般,不过个人觉得10代雅阁在车内的静音性不错,可能是前排双层玻璃得缘故,空间也非常不错,家用是完全足够,再说说驾驶感受,油门响应灵敏,刹车很给力,方向盘手感好,轻而且准!油耗百公里正常驾驶在7L左右,个人认为这个数据非常不错了。
过去的雅阁以其精致的机舱人体工程学闻名,第八代的雅阁在前面的仪表盘上设置过多按钮,第十代本田在雅阁上选择了回归原始,没有过多的繁杂操作,更加简约大气,并且提供按键和触摸屏的完美平衡。中央显示器采用8英寸的触摸屏,内置信息娱乐系统。本田为十代雅阁进行了大量的改造,该系统反应灵敏,使用快捷,按钮和旋钮的设计使得即时操作变得不那么繁琐,用户界面也有所改进,但仍不算完美,触摸屏选取频道仍有些繁琐。不过它仍是本田所有的系统中表现非常出色的一款,令人印象深刻。
最后说说大家最关注的动力系统。虽然没采用国外那款2.0+10AT的动力系统,但说实话,1.5T的这套系统表现还不错。只是在踩油门加速方面稍显拖沓,给我的感觉,油门踩到一半才会有加速的反应,如果是喜欢推背感的朋友,还是建议你去试驾试驾。当然,在换挡的平顺性上,雅阁的表现还是不错的。
这样来看,全新雅阁成为B级车的销量冠军绝非偶然,长久以来的高品质、经济实用,还有日积月累的口碑,决定了雅阁早晚会赢得市场,就像十代雅阁设计负责人山野顺司说的,"让从未选择过轿车的我都期待拥有的车,那就是这台雅阁"。没错,这样一台买的了菜,接的了孩,省油又耐开,时尚又倍有面的车,确实是居家好车,大家认为呢?
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