A/B级车差异越来越模糊-怎么认为都可以 汽车尺寸分级以字母标注，类别包括：A00 微型A0 小型A 紧凑级B 中型C 中大型D 大型 小微型车的尺寸分级比较清晰，一般低于4米长都算微型、4.25米以内算小型；其他几个类别都已经越来越模糊，如何定义级别似乎只是看车企的＂心情＂。或者是参考车企的产品规划，如果缺少哪个级别的车辆则可能会越级定义尺寸，比如A级车定义为B级，以这个字母来迷惑消费者。 这样的操作在合资汽车中比较常见，参考以下两台车。 A·路虎揽胜极光，老款车身尺寸为4371*1904*1649、轴距2681mm，这个标准在SUV中充其量属于紧凑级，大部分长度低于4.4米的SUV均定义为小型车，但是捷豹路虎很诡异的将其定义为中型车。所以才会有很多极光的车主反应车辆的空间很小，小型车它能大哪去？这就是一个很有迷惑性的定义。 B·大众探岳，此车的尺寸为4589*1860*1660、轴距2731mm，可以说标准的紧凑级车；尺寸和轴距与其相当的合资车也是有的，比如福特锐际。但是提到锐际总会有消费者感觉太小，毕竟是紧凑级车，而提到探岳就会感觉很大、因为它的定义为B级；这就是大众汽车聪明之处，不过也无法掩盖DPF的严重质量缺陷。 真正的紧凑级车应当是多大呢？ 单纯讨论SUV已经不好定义，目前量产最大的A-SUV的尺寸标准达到了4770*1895*1689、轴距2845mm，这台车是吉利的星越L；不论轴距还是长宽高，星越L的标准都远超极光和探岳，但是它却定义A级。 其次宋PLUS DM-i、CS75PLUS、欧尚X7、哈弗H6-COUPE等车的标准也都相当，但也都定义为A级；所以早已经没有标准的紧凑级车的概念了，同样为A级的国产车有中型车的空间和块头，有些C级合资车连A级车的空间水平都没有。 那么性能、配置、智能等因素是否能作为区分车辆级别的参考呢？答案是＂也不能＂。因为在这个三个方面都已经是国产汽车领先，但定义还是那么低调。合资车多少有些名不副实了，这些车从＂讲故事卖情怀＂的阶段，过渡到＂卖概念搞意念＂的程度，A/B早已分不清喽。 轿车的A/B级区分标准有事实差异 国产紧凑级轿车可以参考秦PLUS、星越、逸动PLUS等车，这些车的长度均不超过4.8米但也能达到4.75米左右，严格来说也算是中型车了；因为有些合资中型轿车的尺寸与其相当，比如3系、捷豹XEL、凯迪拉克CT4等，为什么这些轿车就能定义为中型车呢？原因在于这些车有标准中型车的轴距，短小的车身可以达到2850-2910mm；短车长轴的设定主要是采用了前置后驱的影响，短短的前后悬让车身看起来更有张力。 上述几款国产轿车因价格低廉而无法使用后驱平台，轴距则相对低一些，所以定义为紧凑级也算恰当；合资轿车因同样要与这些后驱轿车做出区分，定义与同级国产轿车没有多大出入。 B级轿车有些差异，国产B级车多为4850-4950mm、轴距2800-2920mm，合资前驱轿车最高标准超过5000mm仍可定义为中型，比如君越和略短一点的亚洲龙；这样的定义也很聪明，主要价值就是体现出价格更高的选项的＂高级感＂——比如长度与亚洲龙一样的雷克萨斯ES200就被定义为中大型-C级车，实际都是一个熊样，但刻意降低定位的亚洲龙就能凸显出换壳亚洲龙的ES200的高级感，尺寸定义可不是乱定的、车企会根据需求来胡乱定。 C级轿车的定位基本没有争议，车身长度的极限最小基本为4970mm起步、极限在5200mm以内，轴距可以达到3000mm左右；比较有代表性的选项由小至大可以参考比亚迪汉、宝马5系、奥迪A6L、林肯大陆、红旗H9、凯迪拉克CT6等，超过这个标准就算是大型轿车了。 达到这个标准无需再掩饰什么，因为这些车基本都是各个品牌的旗舰车，不需要担心其他车辆的定义偏差影响其销量了。 结语：汽车的尺寸分级已经很模糊，毕竟它没有一个行业标准，怎么说都是由着车企的性子（需求）来；但大小的定义是很有学问的，这与其产品规划有相当的关系。所以选车不要过于在于A/B/C的定义，判断空间还是要基于长宽高，当然还是实际去体验才能感受到；但准备体验的车辆一定要有对比参考，在观察一辆新车的时候会给自己心理暗示，如果喜欢这台车就会暗示自己去发现它的优点，明明空间小在选车时也会感觉很大。 就是这样喽。 编辑：天和Auto-汽车科学岛 天和MCN发布，保留版权保护权利 喜欢我们的内容请点赞关注哦 舒适，隔音，安全用料，永远记住一分价钱一分货 真正的差距是长宽尺寸大小差距！ 8万的紧凑型车跟30万的B级车，有啥区别？老司机：差距大了！ 现在国内的汽车保有量是十分庞大的，在马路上随时可以看见各种各样的车型有低端的，中高端的还有各种顶级豪车，所以说在国内汽车对大家的需求还是很高的。我们常见的家庭用车都是一些紧凑型的车，它们的定位比较低，所以价格普通也不会很高，很多人选择8万块左右的车辆作为家庭代步车。但是，有一定经济实力的人，他们会选择的车子就会比较高端，就像一些30万左右的B级车型。8万的紧凑型车跟30万的B级车，有啥区别？老司机：差距大了！ 首先我们从外观上来看低端的紧凑型A级车，都是比较娇小玲珑，外观设计十分的紧凑。30万的B级车就不同了，它的外观就比较时尚漂亮，看上去成熟稳重。当然啦！一分钱一分货，这就是金钱的魅力所在了，看下来司机说的。 在空间上，紧凑型的车跟B级车第1个差距就表现在车辆的长度问题上，B级车的轴距当然会比紧凑型的车辆要长许多，那么在空间位置上的设计，B级车的乘坐感受就会舒适很多。紧凑型的车辆轴距很多在2.65米左右，B级车的轴距，可以达到2.85米以上，可见它们的距离都是表现在这里了。 其次，再来看一下，它们的配置方面，紧凑型的A级车，它的内饰设计比较简单，使用的材质大多数都是硬塑材料，看起来的豪华感不高，还有触摸感比较粗糙，在配置上也是比较的低端。再来看下30万的B级车，它的材质用料比较细腻，显得豪华大气，触摸感很好，还有在配置上也是非常丰富的。现在汽车市场的竞争如此激烈，很多的B级车的配置都快赶上C级车的水准了，可见，它们的差别还是很大的。 其实小编认为它们最大的一个对比就是在隔音方面了。大家都知道，开车的司机对噪音是最敏感了，车辆行驶起来，有发动机的声音，变速箱的噪音，还有风噪，轮胎的噪音等。如果一辆车的隔音功能很差，给人的驾驶感也并不好，在低端的紧凑型车中，它的隔音效果，真的是非常低的。如果你再换一辆B级车试一下，你就知道它的隔音功能有多强大了。跟紧凑型车比起来，B级车在各方面功能性能都是要比它好很多。 其实，人们都追求豪车也是有道理的，级别更高的车型，它的配置性能必然会更好， 底盘 空间，动力
开同事的车撞坏了怎么赔偿？八个月的新车，落地九万，裸车八万。现在同事说要赔八万五或者新车给他，合理吗？把别人的东西弄坏了还讨价还价？懂感恩的人弄坏别人的东西，都是往大了赔，原本8K你都得给1W，另外没事别瞎开别人的车你这个撞坏了，看样子撞得不轻啊，要不然不会弄出这样的问题来，既然是到底是长城汽车质量好还是比亚迪汽车质量好？这个题目明显带节奏，两个品牌之间产品不同，真不好对比。燃油车suv当然长城做得好，质量也不错，得到市场认可比亚迪的混动电车做得好，质量也很好，同样得到市场的认可。在行业里技术也是领别克君威值得购买吗？全新一代的君威将基于E2XX平台（与全新君越同平台）打造，采用崭新的家族式设计并搭配最新的动力总成。外观方面，采用了飞翼式的格栅设计，整个前脸的设计较现款显得更时尚与豪华。车身方面自驾游，你喜欢在车上做饭不？感觉如何？我一直使用床车。自驾游吃住都以车子为中心，不太上馆子，也不太住旅店。说不太，意思指偶或还是有，不主要。（作者妻子在威海悦活公园车尾烧饭）朋友问到自驾游，你喜欢在车上做饭不？感觉如何一般情况下，1。5升自然吸气发动机带动多重的车子比较合适？这个问题涉及一个汽车圈的常见概念推重比。通常推重比100马力吨是乘用车动力够用的及格线，低于这个数就基本可以视为小马拉大车提速比较捉急了。目前主流合资车的1。5L发动机最大功率集中手动挡换挡要不要松油？手动挡汽车换挡时不松油门的操作难度还是很大的，如何在左脚踩放离合器踏板右手换挡的过程中，右脚还能一直稳定的控制着油门踏板，这确实难度不算小。很多入门驾驶者都担心换挡时如果松开油门踏本人想收购一台日产nv200，后来卖家有一台14年顶配的，开价六万二，请问贵吗？别先看价格，也别看配置，首先看的就是车况，车况优秀的话，这个价格直接拿下，当然，能到6万最好，但是只要车况好的话，这台车很难谈价。日产NV200是一台很神奇的车，新车销量一直没有火广汽三菱阿图柯AIRTREK上市，售价19。9822。98万元，你心动了吗？知道你我是非常心动的2021年上海国际车展广汽三菱亮相了旗下首款纯电汽车阿图柯（AIRTREK），时隔不到一年，这款三菱汽车和广汽集团强强携手的首款新能源合作车型正式上市，共推出两汽车动力提升刷电脑是怎么回事，1阶2阶3阶特调是什么意思？谢邀。动力改装简单来说无非就是两个方面，软件加硬件。软件是输入ECU的程序，你要它发挥多大功率多大扭矩。而硬件是执行机构，提高了动力，但缸体曲轴等疲劳强度能否经得住考验。这些决定了分期飞度自动乞丐版，落地大概多少钱？感谢邀请，欢迎关注孟子说车！要说保值率比较高的车型有哪些？我想很多人都会想到本田的飞度，确实是这样，本田飞度这款车保值率确实是比较高的，因为这款车的口碑表现，和产品力的表现都是非常想买林肯航海家好吗，有大神可以提供点意见吗？提了航海家尊耀2。7版本一个月了，现在行驶了不到一千公里，说说自己的感受，希望对你有帮助。先说优点吧，动力澎湃，V6发动机真不是吹的，平顺有力，特别是高速上，130都没感觉就上去了