自从我们上次在测试过程中看到梅赛德斯的EQS电气旗舰，而与最后一次瞄准相比的变化令人震惊。
　　首先，这是梅赛德斯EQS的原型首次向世界展示其最后的生产主体，显示出与下一代S级的显著差异。
　　虽然后者将继续作为四门轿车，EQS采用五门快速车身风格，就像保时捷泰肯和奥迪电子燃气轮机，其主要竞争对手。全电动动力系统使梅赛德斯-奔驰的设计师更加大胆，EQS的比例也显示了这一点。
　　车身在前部是非常平的，有一个短的阀帽，一个倾斜的小轿车（如车顶）和一个宽的尾巴。轴距似乎是慷慨的，以允许宽敞的内部。C柱可能不会保持这个巨大的水平，我们相信在那里有第三个横窗被迷彩胶带覆盖。
　　从前面看，格栅比2020S级更平坦，也有不同的形状。它的侧面是光滑的头灯，看起来与CLS相似，除非伪装正在和我们一起玩。前照灯看起来是成品，与仍然是临时的尾灯不同。
　　照片显示的其他细节包括无框车门和梅赛德斯-奔驰正在测试两种类型的门把手：普通的和可伸缩的。我们还可以看到汽车的前围护罩和巨大的尾门打开。不幸的是，内部目前仍是一个谜。
　　在2021年的某个时候，梅赛德斯EQS有望在电机动和自主驾驶中树立新的标准。预计将乘坐Daimler的全新EV-Exclusive模块化电气架构（MEA）。报告称，EQS将配备两个电动马达，一个位于每个轴上，基础模型的功率水平预计将超过400HPeQC交叉的功率水平。有传言称，梅赛德斯也正在为超过600马力的AMG版本做饭。

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