IT之家10月27日消息，戴姆勒集团CEOOlaKllenius在周三表示，公司旗下豪华汽车部门梅赛德斯奔驰将在入门级新能源汽车中转向使用价格更便宜且功率较低的磷酸铁锂电池，以防止入门级车型中使用的部分金属原材料价格飙升所带来的成本问题。
　　OlaKllenius在一次采访中表示，梅赛德斯奔驰将于2024年2025年开始在下一代入门款新能源车型（EQA系列和EQB系列）中使用价格更低廉的磷酸铁锂电池，避免使用与EQS高端车型相同的、价格更昂贵的三元锂电池。三元锂电池和磷酸铁锂电池相比，虽然电池的电能储存高，但在稳定性和成本方面均不及磷酸铁锂电池。
　　IT之家了解到，梅赛德斯奔驰于10月21日宣布旗下两个入门级纯电汽车系列EQA以及EQB，并发布了两款车型：EQA3004MATIC和EQB3504MATIC，两款车型基于GLA和GLB改造而来。在规格方面，EQA配备了73。5kWh电池，前后双电机设计，最大功率212kW、CLTC续航537km。而另一款EQB搭载66。5kWh电池组，同样为前后双电机四驱系统，最大功率215kW、CLTC工况续航512km。此外，两款车型均采用英伟达Parker芯片，拥有6核处理器以及8GBDDR4高频内存，且搭载L2级别自动辅助驾驶。两款车型预售价分别为37万元以及44万元，并于10月21日接受预定。

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