IT之家11月12日消息,11月10日,中国汽车工业协会(简称中汽协)发布的数据显示,10月国内汽车产销分别完成233万辆和233。3万辆,环比分别增长12。2和12。8,同比分别下降8。8和9。4;今年前10个月,汽车产销分别完成2058。7万辆和2097。0万辆,同比分别增长5。4和6。4;增幅比19月继续回落2。1和2。3个百分点。 据新京报贝壳财经报道,近日,中汽协副秘书长陈士华在接受采访时表示,根据行业预测和供应商反馈,芯片供应虽较三季度有所缓解,但个别芯片仍存在明显短缺,叠加四季度市场需求较旺、企业补库需求较大,短缺态势仍将延续一段时间。预计短缺态势可能将持续至2022年下半年,最终可能达到一个紧平衡的状态。 陈士华预计,从全年来看,保守估计因芯片短缺造成汽车减产幅度在250万辆以上。 IT之家了解到,根据伯恩斯坦咨询的预计,2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成200万至450万辆汽车产量的损失,相当于全球汽车年产量的近5。