长江航运有没有载客轮船，为什么农民工不选择坐船出行？

　　#三农高质量创作大赛#目前，农民工从农村进城市打工，路费盘缠方面，要么是坐船便宜，要么坐普通火车实惠。但现在很多人即使住在长江边，也不去坐船，而是坐火车和汽车。这究竟是什么原因？难道他们现在有钱了，可以不需要节省了吗？
　　过去，长江上是我国长江流域自东向西的主要水路交通运输要道，是非常繁忙的内陆航运。从前有几家大航运公司赫赫有名，如江汉航运、江申航运、江芜航运等等，遍布从重庆到上海的江段，为水运交通作出了巨大的贡献。现在这里的为什么农民工出行，为什么不坐轮船呢？
　　①，现在陆地交通极其发展，出行时间大量缩短了。现在我国的高速公路网，已经覆盖了整个长江流域，一条沪蓉高速就把上海到重庆之间并且连接武汉、合肥和南京等大都市，出行时间由几天几夜，缩短到十几个小时，大大方便了人们的出行。现在的高速铁路网也基本上覆盖了整个神州大地，从上海到重庆，坐高铁只需几个小时就可以到达，为大家节省了大量的宝贵时间。
　　②，坐轮船，速度缓慢，长江运输通道弯弯曲曲，出行时间非常长。过去从重庆坐轮船到武汉，比较少也需要坐50多个小时，多则几天几夜。过去长江航运规定，三峡江段不能夜航，晚上是禁止航行的，下水行船夜间必须要停靠万县港或江段，上水行船夜间必须要停靠宜昌江段。因此，农民工坐船，虽然能省路费，但是不能省时间，是公路和铁路交通的几倍甚至十几倍。所以，从整体经济利益上来算，坐轮船所消耗的时间太长，非常不经济，增加了农民工在出行期间的生活开支和误工的经济损失。
　　③，长江流域的农民工出行，选择陆路，时间短，能够节省很长时间的，避免了长途跋涉的劳顿，可以多创收，并且减少了出行期间的生活开支，节省了经济支出。而坐轮船，会浪费几天的劳动时间，减少了经济收益，同时增加了生活开支。所以，现在长江上乘坐轮船的农民工基本上没有了，只有想观光长江两岸风景的游客，选择轮船。目前，长江水道客流量逐渐减少，只有少量的游客来乘坐。
　　因此，长江上的客运已经衰竭，客船都变成了游轮了。这是我国的高速公路和高速铁路，高速发展的必须结果。现在农民工已经习惯了高速公路和高速铁路出行，能够给自己出行节省宝贵时间和生活开支，再不会去选择耗时太长的轮船出行了。
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