深度试驾百公里油耗4。4L的本田INSPIRE混动
这周拿到的车是本田的inspire混动净尚版,开了差不多一周的时间,来给大家做个深度介绍,对于想选一款B级车,很省油,空间大!
inspire是整体偏重驾控的车型,日系当中定价不算高,分为然后版本和混动版本,然后版本是和雅阁完全相同的动力总成,1.5T194马力+CVT的变速箱,全系国六,混动版本是2.0自吸加上E-CVT无极变速,匹配的是146匹马力的发动机,
现在inspire车性价比太高了,最近很多车型优惠都在回收,只有inspire整体保持很大的优惠,性价比很高,本田的混动技术叫I-MMD的混动技术可以说是非常先进的,雅阁,CRV,皓影,这些混动都是一套同样的系统,而且本田的混动系统是没有出现机油增多或乳化的问题的,一直都很稳定,优惠比较大,优惠都在2.5左右,
从配置方面来讲,这次试驾的是22.98的锐混动的净尚版,燃油的驾控的感觉比混动的更好,混动版本主要突出的是省油,车的长度在日系中算是比较长的,4951*1862*1450,毕竟是一个稍运动一点的车,轴距2830,好多朋友说作为一个B级车,这个轴距是不是有点小了,数据上确实是这样的,但是本田对于空间的利用率来说真的一把好手,比如CRV,飞度,凌派,内部空间远比你看到的数据尺寸要大得多,这得益于本田对空间的利用率,前后都不觉得挤,空间上感觉是真的挺好,一点都不像一个2830轴距的车,发动机最大功率的转数,燃油的在5500转左右输出最大功率,混动的版本的发动机由于是阿特金森循环的原因,突出的是省油,但是扭矩并没有燃油版的那个大,非常适合混动版本,最大功率转速6200左右,依然是本田引以为傲的V-TEC技术,燃油版本的是缸内直喷,动力来的更快更猛,混动版本突出的是燃油经济性,用的是多点电喷的方式,另外着重说一下INSPIRE的混动采用的是锂离子电池,官方提供的十年二十万公里的质保,前麦弗逊,后多连杆,这个都差不多,就这个级别几乎用的都是这一套悬挂系统。
配置方面真的挺高,安全配置方面有很大的改观。
重点说一下油耗,因为混动最大的优势也就是油耗了,我开了几天之后,差不多油耗在6点5左右,由于冬天,再加上个人开车稍微暴躁一点,基本全国油耗在5个左右,最低的有到4.4,这个我确实开不出来,相对来说省油是真的,最大的好处就是停车熄火等人的时候,空调照样开着,还不用启动发动机,很舒适啊,再一个就是雅阁燃油版不太值得买,所以说选雅阁的话就选个混动吧!