美国人修路为什么要预埋轮胎？中国为何不效仿？

　　▌ 为什么美国在修公路的时候会将轮胎埋进去？
　　公路对于交通来说有着非常重要的作用，现在在公路上行驶的交通工具是非常多的，各种车辆其中不乏大吨位货车，现在高三公路及国道特别发达，人们往往就会选择开车出门，这样就大大的节省了在路上的时间，可是如果是道路不平整的话，那么当人们驾车行驶在上面的时候，就会感到强烈的颠簸感，而且这样的路面对一些交通工具的使用寿命也会造成一定的影响，而随着人类社会的不断发展。公路里程的不断增多，随之而来的就是人们的修路技术也在不断的增长。
　　成片的轮胎垃圾
　　由于美国的工业发达，汽车行业也越来越强，轮胎是在各种车辆必备的橡胶制品。随着人们生活水平越高越好，大家换汽车的频率也越来越高，报废破旧的轮胎就越来越多，美国就出现了一种新型垃圾＂轮胎垃圾＂。
　　被美国扔在海底的轮胎垃圾
　　一般情况下处理这些垃圾有三种办法：第一是焚烧，但是由于是橡胶制品，这种东西无法完全燃烧，而且燃烧过程中会造成严重的空气污染，燃烧后的残留还要进行二次处理，特别费事，这个方法看来不是最优。第二是，丢入海洋，正所谓眼不见心不烦，让这些轮胎沉入海底，这个方法美国还真的实施了，但是这些轮胎由于长期浸泡在海水中，开始释放大量有毒物质，造成海底大片海洋生物死亡，给海洋环境造成特别大的影响，鱼类和珊瑚礁根本无法生存。第三种是，当作＂洋垃圾＂卖给不发达国家，进行翻新处理重新流入市场，这样做对于汽车的安全性又不能保障，这个方法也不是最好的。并且现在很多国家也是明令禁止不能进口洋垃圾，美国的这条路也基本断绝。
　　由于海底环境遭到破坏，美国打捞轮胎
　　美国多次尝试这些不靠谱的处理方法后，一位美国的土木工程教授塞缪尔.贝纳佐率先带领团队研究，想出的新办法，就是用轮胎修路，具体是怎么做的呢？其实就是用废弃轮胎作为路基的骨架，把轮胎的胎壁切割掉，只保留胎面，然而按蜂窝状铺在路基上，在其中填充石料，然后再在上面浇筑沥青。那么这种路有什么好处呢？1、建设成本更低，使用废弃轮胎铺路大大降低了建设成本，因为废弃轮胎本身就是不值钱，加入废弃轮胎减少了沥青和石块的使用量，铺设公路消耗的材料减少了50%。
　　简单的将轮胎放到路基上，在上面铺设沥青
　　2、承载力更好，维护成本更低，根据数据显示，这种公路的承载力大约是常规道路的2倍，每平方米承受150吨的载荷，而且公路塌陷、路面龟裂的情况大大减少，根据美国轮胎协会发布的报告，铺设这种路，让道路的维护成本降低了75%。3、废物利用，减少污染要是用美国的土办法来处理这些橡胶垃圾，那恐怕环境就要遭殃，或者不知道美国又会出什么幺蛾子。这样一来一举多得。
　　▌ 为什么中国并没有效仿这样的修路方式呢，我们的轮胎垃圾又是怎么处理的？
　　其实中国在早就已经用了这个方法，只不过与美国的不同，美国是直接将轮胎铺设在路基上在浇筑水泥等，而我国的方法更科学更高效，我国是将废旧轮胎粉碎后，按照按照一定比例在高温环境下与沥青充分融合。在用这种融合材料进行铺路，这样的材料进行修路，一下使公路使用寿命延长2倍，并且减少公路维护得成本，并且还能有效的解决轮胎垃圾的问题。
　　中国公路
　　2016年通车的鹤大高速，就是采用了橡胶沥青铺设，只是我们相对于美国人简单粗暴的把轮胎铺设在路面上，要更加高级，鹤大高速是将沿途的硅藻土、火山灰加工后，用作底基层和基层，将废弃轮胎加工成橡胶粉SBS复合改性沥青，铺设在上下层路面，基本上10年之内都不会出问题。
　　小伙伴们你们说中国的方法是不是比美国要好多了，欢迎在评论区留言！