实际分析一下目前最火的哈弗H6的优点及不足

　　哈弗h6外观大气，成熟稳重，目前在售的第三代哈弗h6前脸算是一个亮点，车头采用了类似梯形的大面积格栅式镀铬中网，立体感很强，极具辨识度；前包围采用了与中网平行镂空的设计，气场强势，充满运动感，几乎完败所有同级别SUV。第三代哈弗h6除了外观焕然一新，内饰也可圈可点，中控台采用了极具创新性的分层式设计，视觉感官上中控台的面积更大了，这种分层设计给人的视觉冲击感也更强；中控台紧跟时代潮流配备了一块炫酷的悬浮式液晶显示屏在加上液晶仪表盘科技感十足，三幅式星状方向盘别具一格。这样的内饰置身车内你完全想不到这是一台10万元级别的国产SUV。
　　哈弗h6搭载了自主研发的1.5T和2.0T发动机，变速箱依然采用了自主研发的7DCT湿式双离合变速箱。这套动力系统是是哈弗所有车型都在使用的，品质值得信赖。值得一提的是第三代车型空间更大了，车身尺寸进一步加长，车身长度达到4653mm，轴距达到2738mm。这款定位紧凑型SUV的车型在同级别当中的空间表现绝对是处于上游水平。
　　优点一
　　内饰质感大升级
　　与第二代哈弗H6相比，第三代哈弗H6的内饰设计可以说是颠覆性的，不仅在设计层面上像极了概念车，具体看到用料，第三代哈弗H6也用到了大面积的、拥有缝线点缀的皮质面料进行包裹，搭配靓丽的玫瑰金饰条，将内饰氛围提升到了一个新的档次。
　　优点二
　　智能座舱
　　第三代哈弗H6之所以能拥有如此前卫时尚的内饰造型，最重要的一点原因便是其在研发之初就采用了智能座舱的概念。和以往的汽车中控台不同，第三代哈弗H6将全车功能都集成到了车机系统之中，除了从全液晶仪表盘、中控触屏与HUD抬头显示中获取各类信息外，第三代哈弗H6也对语音控制功能进行了升级，使其能够识别并执行驾驶者的更多命令，这也使得车内的实体按键被大幅简化，提升了内饰的设计一致性。
　　优点三
　　驾驶更舒适
　　第三代哈弗H6对主驾驶座的人体工程学设计进行了优化，如今其方向盘位置更靠后，并且调节范围更大，能够适应更多不同身材驾驶者的驾驶姿势；除此之外，高配车型还为主驾驶座提供了电动按摩功能，支持多种按摩模式与力度调节，长途驾驶更舒适。
　　优点四
　　储物空间更丰富
　　立体化的中控台不仅提升了美型度，还为第三代哈弗H6带来了更丰富的储物空间，除了常规储物空间外，第三代哈弗H6的中控台下方进行了掏空处理，足够存放折叠雨伞一类的物品，换挡旋钮右侧的储物盒兼顾水杯架的功能，平时不用时可以将其水杯限位器折叠收纳；换挡旋钮前方的储物区域本是手机无线充电面板，不过只要你愿意，用来存放一些零碎物品也可以。
　　优点五
　　操控感更强
　　虽然绝大多数哈弗H6的车主并不会在意操控，但第三代哈弗H6的操控水准较上一代车型确实有了明显的提升。首先车头对转向的响应程度更加灵敏了，并且更强的车身刚性也令车尾能够很快跟上车头的动作；在换上柠檬模块化平台后，第三代哈弗H6的底盘明显更有韧劲了，即使它的悬架行程很长、从侧面看有一种车身被高高悬起的感觉，在连续变道与高速过弯时依旧能赋予你更好的车身稳定性与抗侧倾能力。
　　优点六
　　四驱加身，多种驾驶模式可选
　　第三代哈弗H6搭载了由博格华纳提供的电控适时四驱系统，这一系统不仅应用于如今市面上的绝大多数城市SUV，对于第三代哈弗H6来说，除了经济、舒适、运动模式外，新车还提供雪地、沙地与越野模式，搭配较长的悬架行程与较高的离地间隙，它能借此获得更加优秀的越野脱困能力。
　　不足之处:
　　第一：油耗偏高。不管是1.5T还是2.0T虽然动力表现很好，但是很多车主反应百公里实际油耗不低于10L，对于这样的汽车来说确实高了点。
　　第二：隔音偏差。有一部分车主反应车辆高速隔音效果不好，上了高速速度稍快一点车内就能听到明显的胎噪、风噪和发动机噪音。由于每个人能接受的范围不同，所以具体情况还要自己感受。
　　第三：悬架稍硬。这款车虽然是四轮独立悬架，但是悬架调校偏硬，非铺装路面驾驶体验感较差。这个问题相信不同的车主需求不同，可能有的车主就喜欢这样的调校，转向支持性更好，路感反馈更直接。
　　第四：车机系统不稳定。有少部分车主反应在路宽不好时候仪表盘会出现黑屏花屏，这个情况不知大家有没有遇到过，如是真的存在这样的问题最好及时连续售后。
　　第五：后排座椅舒适性偏差。后排座椅坐姿舒适性稍微差了点，而且不能调。对于这个问题小编感觉就优点牵强了，毕竟绝大多数这样的SUV后排座椅都是不能调的。
　　第六：低挡顿挫。看来一圈论坛，有不少车主反应在一档升二档或者二档升三档的时候，会有一种车子猛地向前窜的感觉。这样的问题在跑高速的时候没什么问题，但要是遇到堵车那就麻烦了。
　　#汽车头条#