高铁很快，高飞更快！大同开建新型铁路试验线，速度超过飞机

　　我国是高铁第一大国，高铁里程已超3.8万公里（2020年底数据），占全世界高铁总里程的2/3还多，运营高铁最快速度约350公里，也是世界最快，如今我国规划的＂八纵八横＂等高铁线路建设正酣，将会有越来越多的高速铁路和高速列车投入使用，虽然我国的高铁技术已经很先进，但没有最好，只有更好，我们仍然在向着更高的目标前进。这不，时速1000公里的超高速低真空管道磁浮交通系统（又被叫作＂高速飞车＂）大同（阳高）试验线路已经开建了。
　　根据来自中国航天科工集团官方和山西新闻网等的消息，今年的5月24日上午，高速飞车山西省实验室揭牌暨大同（阳高）试验线工程开工奠基仪式在大同市举行，大同试验线工程开工标志着＂高速飞车＂技术开启了研制新阶段，为其走向实用化进行预演，将助力交通强国建设和交通运输技术的技术革新贡献力量。
　　超高速低真空管道磁浮交通系统是指有着低真空管道轨道系统的磁悬浮列车技术，也可以说是行走在密封的低真空管道中的磁悬浮超高速列车系统，因为它能行走在密封低真空管道中，可以大幅减少空气阻力，所以行走速度可以比管道外更快，而且在外面听起来其噪声很小，即便是在管道中，由于空气稀薄，其噪声也不大。而且它的运行完全不受天气影响，无论管道外是狂风暴雨，还是雷电冰雹，对管道中的列车都没有影响。
　　又由于是磁悬浮列车，这种列车连车轮子都没有，是利用电磁力悬浮在轨道上的，在行走的时候基本没有摩擦阻力，而且是利用电磁推进，行走起来十分平稳，其速度简直可以说是无极限，因此可以达到每小时1000公里（每秒约278米）的速度，这比普通的民航客机的速度（一般每小时900公里）还快，接近手枪子弹出膛时的的飞行速度（300~450米）。
　　不过每小时1000公里只是个基本速度，后续随着技术的升级，这种交通方式的速度可上升到每小时2000公里，最高甚至可达4000公里，和炮弹出膛时的速度（每秒1000~1200米）差不多了，是名副其实的＂陆地飞行＂。然而时速4000公里也并非它的最高速度，研究称其理论最高时速可达时速25,000公里，真担心地球引力还能不能束缚住它了哈！
　　由于＂高飞＂速度实在太快，所以这种交通系统的线路或者说管道会很直，城市与城市之间基本就是一条直线，其能设置的站点相对也会比较少，主要连接各省省会、重要城市。乘坐这个这种交通工具到达某个地方的用时会很短，比如即便以时速1000公里来算，从大同到北京只需要20分钟，到太原只需16分钟，到西安50分钟，到广州也只需要两个小时左右。
　　该系统由航天科工集团基于现有和攻关中的航天先进技术为基础，于2017年正式启动布局并积极推进，经过4年的努力，很多关键技术已经攻关，项目已经到了可以实地试验的阶段，而我国也早已将低真空管（隧）道高速列车列入技术储备研发项目，以抢占未来高速列车技术高地。
　　＂高速飞车＂山西省实验室则由中北大学和中国航天科工集团第三研究院联合共建，其主导项目将先期建设一条全尺寸试验线，为未来的高速飞车提供低真空管道磁悬浮关键技术试验平台，该平台也是服务于国家科技创新战略的大科学装置，对将来我国在轨道交通领域领跑世界具有十分重要的意义。
　　期待我国的＂高速飞车＂早日建成，坐上＂高飞＂，体验高速飞行的感觉吧。
　　参考资料：
　　中国航天科工集团官网5月27日文章《高速飞车山西省实验室揭牌暨大同(阳高)试验线工程开工》
　　《山西新闻网》5月27日文章《高速飞车山西省实验室揭牌暨大同（阳高）试验线工程开工奠基仪式在大同举行》