汽车限购摇号有望取消，郊区号牌或成主流，带动城郊发展

　　汽车已经成为了我们生活中不可或缺的一部分，在日常的生活工作中，汽车不再仅仅是一个代步工具，更可以让我们的生活质量得到提升，当然这也是汽车发明出来的初心。
　　汽车的众多优势让人们爱不释手，由此带来了极大的市场需求，虽然如今的市场几近饱和，但是各大汽车厂商依旧在推出新车型，由此可以看出众多车企对于国内汽车市场的信心。
　　随着汽车保有量的增长，也出现了一些新问题，尤其是在新旧能源转换的现在，内燃汽车已经成为过去式，新能源汽车将成为主流；堵车已经成为各大城市最常见的问题，尤其是一些发达城市，在上下班时总会看到道路上被堵得水泄不通。
　　面对这样的现状，很多城市都出台了相关的政策，汽车限购、摇号、限行等政策的实施有了明显的效果，可以明显降低汽车的造成的影响；对于汽车管理的交规也在与时俱进，当然这样的做法只能短期有效。
　　就拿摇号这个政策来说，有些家庭 为了能摇到号，不惜买车放在家里长期搁置，即使周末也很少开，毕竟周末出去有时候会遇到堵车，更有停车难、停车收费等一系列的问题，现在打车这么方便，即使有车好多人也不开。
　　至于交通拥堵问题，除了汽车数量增多之外，与道路和城市整体规划不无关系，毕竟很多交通规则的设置，虽然说规范了车主的行为，但是却降低了通行效率。
　　还有就是城市的规划问题，集中发展一个点（比如一个城市户口优势或者城市某个点），大家肯定会朝着这个地方发展，这样就会给交通带来很大压力。
　　各个城市都有相应的政策来缓解交通压力，这些政策的实施确实很有必要，只是很难从根本上解决问题，汽车限购、摇号有望取消，＂郊区牌照＂或成主流，带动城郊发展。
　　这不，有些城市出现了新政策，逐步取消汽车的限购，推出多个优惠措施，发布郊区号牌，从购买管理转移到使用管理。
　　这个做法若是能够全面实施，就可以取消摇号、限行了，同时也可以带动城郊的发展，除了能够缓解城市道路的压力，还可以扩大城市发展空间，对于一个城市的发展来说至关重要。
　　郊区牌照已经在一些城市实施，这样的使用管理，除了让消费者能够挂上车牌，还可以带动城郊的沟通，让郊区的发展能够得到保障，有了车流量，郊区的发展在各方面都会得到提升。
　　同时也有车主提出了＂通行费＂意见，也就是＂拥堵费＂，对某条经常堵车的路线实施这一政策，那么一些车主就可能提前绕过这条路，从而降低堵车的现象，缓解交通压力，对于这一系列的政策实施，你有什么看法？