智能信号灯启用，自动调整红绿灯时长，车主上下班扣了12分

　　不管是新手司机还是老司机，都可以发现这一现象：路上的交通规则和标志变得越来越多了，很多新手司机在路上不敢加速度，生怕遇到什么不了解的信号或者路标，这一情况在各个城市中都可以看到。
　　司机不敢开车，速度得不到提升，加上汽车数量的增多，使得堵车成了常态，尤其是上下班时间，CBD区的路上总会堵得水泄不通。
　　汽车的到来本应该为人们提供便利，现状之下的汽车也失去了原本的优势，这使得很多新能源汽车和其他代步工具崭露头角。
　　虽然说新能源汽车降低了车主的花销，但是同样会堵在路上，这使得很多车主选择了骑行电动车出行，对于短距离移动出行来说，电动车确实很有优势。
　　对于堵车和行车难的情况，我国也做出了相应调整，这不，有很多地区迎来了全新的红绿灯系统，这种全新的红绿灯取消了读秒功能。
　　也就是说信号灯只有颜色之间的转变，没有了在结束之前的读秒，作为新一代的智能交通信号灯，优势和短板依旧明显。
　　这类信号灯的优势就是智能化，与传统的信号灯相比，可以根据不同时段和车流量来调整路口信号灯的时长。
　　在一个十字路口上，若是一侧车道车辆变多，这一侧的绿灯就会相应变长，另一侧车道车辆比较少，绿灯的时间就会缩短。
　　这种信号灯已经在部分地区实施了，实施的效果很明显，通行效果得到了改善，只是相应的短板也浮现出来了。
　　一位车主在不熟悉的情况下，上下班就被扣了12分，这是因为在改版之后的信号灯取消了读秒功能，在还是绿灯时想着能够通过路口，没想到直接切换了颜色，车速又比较快，车辆的ABS系统都触发了，还是没有逃过闯红灯。
　　新版的信号灯在理论上确实要智能很多，但是对于车流量比较大的繁华路段或者老城区来说，明显没效果，毕竟每一个车道上的车都不会少。
　　取消了读秒功能之后，对于车辆较多的时候，更容易出现堵车的情况，很多车辆甚至急刹到了路中间，这样道路的通行能力会更弱。
　　对于老司机来说，信号灯的读秒功能很好用，在红灯读秒的时候就可以及时挂挡，这样也不会耽误后面车辆的通行；绿灯读秒的时候，也可以提前降低车速，在路口平稳地停车。
　　若是取消了读秒功能，路口的通行能力非但没有提高，反而会降低不少，对于偏远的郊区来说又用不到，这款新版信号灯一经亮相就备受吐槽。
　　不管是交通规则还是信号灯的设置，都应该以人为本，不管是谁设置的，都应该在现实中实践一下，在一个红绿灯路口观察几小时，就会有些感概，而不是纸上谈兵，对于这款信号灯，你有何见解？