混动车型是厂商从燃油车到新能源的过渡，最常见的混动车型是丰田推出的混动雅阁，混动凯美瑞，混动雷凌，这是日系车最擅长的，不仅仅是丰田，同样也是本田的拿手绝活，今天带来即将在6月10号正式上市的本田凌派锐·混动。
　　唯一有资格叫板丰田THS混动系统的就是本田的IMMD，只是在布局方面，本田的行动慢了半拍，翘首以待的消费者终于等到了凌派锐·混动。在三围方面，本田凌派锐·混动的长度是4756毫米，宽是1804毫米，高是1509毫米，轴距是2730毫米，车身结构不一样，空间的使用部分比燃油版本的要拥挤一些，电池占了空间一大部分面积，对空间要求比较高的消费者要注意。
　　从来都没有担心过本田车的外观，本田凌派锐·混动使用了燃油版本的设计理念，一些细节方面的调整是为了区别身份。混动版本的Logo周边采用了蓝色光圈，消费者细细打量一下就会发现和燃油版本的不同。侧面采用了上下双腰线，上腰线从前大灯到后尾翼呈前低后仰的姿态，下腰线像一个倒钩，营造出活力十足的视觉效果。
　　整个驾驶舱传承了燃油版本的造型理念，采用了电子换挡按钮，方向盘配备了换挡拨片，车主切换档位会更加方便，还配备了Honda sensingh安全超感，诸如ACC自适应巡航，车道保持，自动刹车，倒车预警系统，360度全景影像等功能都均有配备，在智导互联娱乐需求方面也尽可能满足了客户，看上去颇具高级感。
　　空调需要手动操作，拥有不错的阻尼感，前排座椅的加热功能按键和空调区域在一个地方，用起来会很顺手，本田凌派锐·混动的内饰值高80分，用料和配置的呈现力度都比较强。而且还有一个很讨巧的配置，后排还带有中央小桌板，放一些零零碎碎都没问题。
　　在动力方面，本田凌派锐·混动采用了1.5L发动机+双电机组成的混合动力系统，发动机的最大功率为80KW ，峰值扭矩134牛米，综合功率为113KW ，官方综合工况油耗的指数为4.0L，保持强大动力输出的同时也有较好的燃油经济率。本田凌派锐·混动上市之后，面对的竞争对手只有丰田卡罗拉双擎和雷凌双擎，它的出现打破了丰田的垄断，紧凑领域要变天了。
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