高风险高疲劳高强度，3000万货车司机的安全如何保障？

　　娟子的故事
　　我是娟子，一个卡嫂（卡车司机妻子的统称），今年25岁，老公26岁，我们结婚3年了。3年来，无论春夏秋冬、刮风下雨，老公一直坚持着自己的开车生涯。我家的车是解放J6P前四后八高栏车，买车到现在快3年了，再坚持3个月，车的贷款就还完了。这辆车是我们全家的希望之车，我们的衣食住行、孩子的奶粉尿不湿、家里的生活费全都要靠它。
　　跑车是个高危职业，本地好几个同行都出了事故，最严重的那个，双腿都截肢了。老公一个人在外边跑车，我在家里提心吊胆，遇到雨雪天气更是，一看见新闻上播哪儿哪儿发生交通事故，心都不由自主地发紧。
　　在家里的我，时常担心老公，有时候想打个电话又怕老公开着车，或者正在睡觉，所以更多的时候都是通过信息来提醒老公：开车小心，累了就去休息！他每次卸完货就会打来电话报平安，津津乐道地告诉我赚了多少，让女儿多叫几声爸爸，让我多拍几张女儿的照片发给他。现在就盼着孩子大一点上幼儿园了，我能有空去跟车，在车上可以跟老公聊聊天唱唱歌，给老公解解闷，不至于路上都没人照应。
　　一、卡车司机之困
　　中国大约有3000万卡车司机，2500万卡嫂，任何一个数字都超过了北京的人口总数。在2500万卡嫂里，除了在家留守的女人，还有剩下近1000万人跟过车或正在车上。
　　路上事很多，但司机的睡眠却很少，让危险变得更近。交通部出规定要求司机每4个小时要休息一次，不满20分钟被抓到要扣12分，但在实际情况里，这个行业的人整面临着更棘手的困难。
　　卡车因为庞大的体积和道路参与的积极性，成为道路交通事故的一种多发车型。疲劳驾驶的卡车更是不在少数，导致这个现象的原因主要是物流市场大环境的影响，疯狂地追求时效，把点到点的运行时间压缩到了极致，卡车司机日夜兼程自不必说，进服务区上个厕所可能都要计算下时间够不够；而且，为了更好的经济效益，多数个体车主决定放弃雇佣司机，由自己一个人来完成运输任务。种种因素导致疲劳驾驶现象非常普遍。
　　2021年1月18日15时43分左右，在福清市104国道岭胶村路段一辆货车撞上右侧山体，场面令人十分惊心……
　　2020年12月4日，在保沧高速公路保定段，一位连续驾车7个小时、疲劳至极的卡车司机边开车边吸烟提神。不料点燃的烟卷掉落座位上，司机本能躲闪瞬间将车开翻......
　　二、行车安全之福
　　很多卡友在路上奔波，连续驾驶很长时间，很大程度上是因为运货时间紧，有油耗子，都不敢多睡。连日睡眠不足，加上单调路面时信息重复单调，对司机造成视觉负荷，导致视觉疲劳，表现为眼酸、眼胀、紧绷，看东西模糊等。疲劳感是一种生理反馈，它提示机体应该进行调整和休息。行驶在路上的卡车司机因为没有办法及时停下来休息片刻，视觉疲劳逐步累积，负荷逐步增大，作用于身心，导致大脑混沌、思维活动下降，甚至出现睡意，严重威胁驾驶安全。
　　进入冬季，疲劳驾驶导致的事故比以往发生率更高。冬天天冷，司机长时间开启暖风，门窗紧闭，会导致驾驶室内二氧化碳浓度过高，格外容易引发困意。
　　惠诚研发的自主神经传感器，能够在行车过程中对司机精力与疲劳状态进行实时监测，并对司机疲劳状态进行干预，在司机困倦、走神的时候，自主神经传感器配套知心宝app可以语音提醒司机注意自己的精神状态，及时开窗通风提神；在困倦程度加重时，播放功能性提神脑波音频，缓解驾驶疲劳，帮助司机恢复正常的精神状态，这对很多单车长途驾驶的司机师傅无疑是巨大的帮助。
　　卡嫂们通过e关怀小程序能远程查看老公的实时驾驶状态，再也不需要担心过多的信息干扰司机正常开车，担心时直接掏出手机打开小程序，就能知道老公的当下情况了，在家踏实地等待老公平安归来。
　　写在最后
　　疲劳随时都会降临于像娟子老公这样的长途货运司机身上。他们每天会尝试各种方法抵抗疲劳，比如，不停地抽烟、嚼槟榔，或者嗑瓜子，所以香烟一直是最受司机们欢迎的提神之物，几乎每个长途货车司机都是老烟枪。除此之外，长途货车司机中，开车时喝酒的人也不在少数，还有一些人甚至依靠吸毒抵御疲惫，采用这些方式很多时候是司机的无奈之举。
　　中国货运总量的76%是靠3000万卡车司机的公路运输完成的，保护每一位司机的安全就是保障司机背后每一个家庭的幸福，惠诚自主神经传感器让卡车司机的路上生活更安全，让家属更安心。