雷军早已观局，为何此时才下场造车，小米能否再次成猪

　　智者把握最佳战机
　　雷军够聪明，又一次将小米变成了＂猪＂，并且准确地放在了智能汽车这个绝不亚于智能手机的风口上。雷军是受硅谷影响比较早，早早的接过金山的权杖的人，而且还相当勤奋，号称＂劳模＂。但是，一比较马云、马化腾，他发出了感慨：创业要找到风口，站在风口猪都能飞起来。雷军搞软件，撞在微软这个枪口上，于是，搞小米手机，赶上了全民换智能手机的大风口，很快小米这头＂肥猪＂就飞起来了，而且很高，成为世界500强。
　　雷军为何要挺进智能汽车领域，绝不是一时兴起，也不是手机销量触顶，而是长时间的战略研究的结果，也就是他自己说的一直在找下一个大风口。其实雷军早早的就在观战智能汽车，而且为了能够近身研究，早期还投资了蔚来汽车。那么，为何是此时入局呢？这就是战机，战机刚刚形成，风口此刻才刚刚开始形成。早进入得死得快，倒下成为成功者攀登的垫脚石，任正非曾说＂领先三步是先烈，领先半步是先驱＂；晚了，错过风口红利，没有规模，就会饿死。为何此时恰到好处
　　我们从五个方面来说明，这个风口刚刚好的形成。
　　第一，由以特斯拉为主，国内包括蔚来、理想、小鹏、比亚迪等，多年的耕耘，全球市场已经形成，即将迎来人类全民换车潮，由油车换智能电动车，这个过程要十几年，甚而更长。
　　第二，到现在，电动车已经从特斯拉最初的笑话，而到现在各项技术已经日臻成熟。正是进入大批量争夺市场的时候了。
　　第三，特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪等先行者，已经踩遍了行业创立初期所有的坑，雷军是看着他们踩过来的。
　　第四，从大势上，从政府监管上，已经临近法律的硬线，从2025年开始，全球最早的荷兰和挪威将开始停售燃油车，一直到2040年前后，基本全球就会停售燃油车。
　　第五，电动车背后是具有更大想象空间的市场——车联网，不仅是自动驾驶，而是互联网另一大入口。所以，对于小米的能力，很有可能是一石两鸟，不但可以进军硬件而且可以进军智能汽车的操作系统领域。对于小米自身而言，手机已经占到世界前列，业务十分稳定，拥有雄厚的资本，有了进入新领域的基础。就像雷军自己说得不差钱，老子赔得起，就这一点就有可能靠倒一些竞争对手。
　　互联网接入两大风口，智能手机和智能汽车，雷军都赶上了，雷军如果真的能把车做得和手机一样，小米就有可能超越阿里、腾讯了。小米是智能造车最大搅局者，也会是最大的收割者之一，他一定会动别人的奶酪。现在的智能造车者们能够，握手言欢，是因为他们一起在革汽油车的命，还远没有到互相竞争的地步。