三代速腾，背后故事知多少？

　　提起速腾，大部分人都不陌生，速腾是大众旗下的A+级旗舰车型，2006年进入中国市场。一进入市场，就以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的配置，在传统的A级轿车市场掀起了一股巨浪，也让中国消费者们有了一个新选择，可以说，速腾开创了真正的A+级细分市场，也树立了A+级别轿车的行业标准。
　　一代速腾
　　速腾上市初就以其良好的操控和运动性能站稳了脚跟，并且有了一群充满自信和激情、注重品质和品位、追求个性与创新的活力新锐的忠实用户，他们受过良好的教育，拥有自己的主张，懂得欣赏高品质产品，能够享受生活，享受随风驰骋的乐趣。
　　速腾至今上市12年，在我国已经拥有了超过150万的用户。经过两次改款，速腾的外观、内饰、动力、油耗都经过数次优化，达到了目前的最佳。
　　第一次改款在2011年上市，如下图外形。
　　二代速腾
　　改款之后的速腾无疑说非常成功的，前脸加入了家族化的长横镀铬亮条，由两根近距离的镀铬条组成，相比上款更加彰显了年轻化和运行气息；另外侧线条有了极致的优化，特别是在发动机盖部分，从侧面看有一个小小的弧形，这个弧形对于车体的整个侧线有着画龙点睛的作用，甚至奥迪A4L也采用了这个弧形，所以这款速腾也有着小A4L之称。另外就是内饰方面的改变，真皮多功能方向盘，定速巡航等一系列高科技产品的装配，让这一款速腾在一上市就取得了巨大的成功。当然不能忽视在这段时间发生的速腾断轴门，好在厂家及时进行召回，并采取了补救措施，使得速腾的口碑并没有受到很大的影响，并且及时又换回了之前的后独立悬挂配置。
　　第二次改款：
　　三代速腾
　　此次改款车型在2015年上市，两个最大的变化，第一，前进气格栅的变化，三横镀铬亮条更加彰显了运动气息，并且保持了上一代完美的侧线；第二、发动机由之前的EA111升级为EA211，发动机重量有所降低，动力有小幅的提升；并且增加了1.2T排量的发动机，拉低了车辆的入手门槛，另外就是内饰方面档次的提升。
　　三代速腾，带给我们的是乘坐以及驾驶方面的各种提升，目前新速腾2018已经超值上市，配置更加丰富，但售价保持不变，新车型增加了无钥匙进入与一键启动、后倒车雷达、后门氛围灯、第二代MIB信息娱乐系统等诸多科技装备，基本在全系车型上实现了标配。作为一个速腾用户，你拥有的不仅是一辆高品质的座驾，更是一种不一样的情怀。如果有机会换车，你还会选择速腾么？