SUV往城市化的方向发展以后，大部分都已经失去了越野的本能，这好比野狼和二哈的区别，虽然都很野，但狼拥有野外生存的真本事，而二哈就只会拆家。
　　吉利星越L
　　其实，只要车企愿意的话，城市SUV都可以重拾越野本能，但考虑到大部分消费者对越野的实际需求不高，即使越野性能不怎么样，消费者也会选择原谅。不过，吉利星越L似乎不这么认为，一部分消费者就有越野的需求，难道就不能他们着想了吗？
　　吉利星越L通过泥泞路面
　　所以，吉利星越L还是提供了搭载博格华纳第六代电液式四驱系统的版本，这款四驱系统在国内也是首次采用。与一般只能提供心理安慰的四驱系统不一样，吉利星越L在实际的越野路况之下，依旧可以表现出不俗的脱困能力，作为一款20万以内的大五座城市SUV，确实比较难得。
　　吉利星越L越野道路行驶
　　在广州南昆山越野体验中心里面，我们开着吉利星越L走过了多种多样的越野地形，包括常见的泥泞、碎石、乱石阵等等路面，对吉利星越L来说都是小菜一碟，而比较特殊枕木、天然石阶等路面，自然也难不倒吉利星越L。唯一最有挑战性的就是炮弹坑路面，虽然吉利星越L在行进过程中还是需要用点力，但依旧顺利通过。
　　吉利星越L通过乱石阵
　　吉利星越L通过碎石路
　　吉利星越L通过炮弹坑
　　其实，最让人意外的是吉利星越L底盘滤震表现，在通过各种越野路面时，车身颠簸和摇晃的幅度都比较小，屁股和腰并不会太受罪。另外，即使悬挂不断受冲击，但吉利星越L传上来的声音依旧比较厚实，可以给人多一分安稳可靠的感觉。
　　吉利星越L越野
　　吉利星越L通过枕木
　　顺带提一下动力，吉利星越L搭载Drive-E 2.0TD发动机在这种低速的越野道路上，动力依旧很来劲，这也给脱困带来不少帮助。爱信8AT变速器的存在，除了带来更好的平顺性体验之外，在越野道路中，它也并不会因为挡位数多而乱了分寸，驾驶者只管控制好油门和刹车就可以了。
　　吉利星越L越野
　　曾几何时，很多人对SUV有所憧憬，四驱和越野代表着粗犷而豪迈的情怀。如今，尽管绝大部分SUV都趋向城市化、舒适化、日常化，但吉利星越L却能够保留作为SUV该有的越野能力，在很多车企追求能省则省的时代大环境之下，可以说是一股清流，这种对机械性能久违的执着，非常值得钦佩。

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