车主自己开发的包围被量产，把斯柯达明锐玩到这个地步也是没谁了

　　＂如果说工厂给予汽车生命，那么我们便赋予了它精神和灵魂。车子进化的过程也是车主自己成长的过程。＂这句话出自车主KT，陪伴他精神升华的便是这辆气动斯柯达明锐。
　　作为国内首批明锐车主，KT深知改装这样一台小众车所要付出的代价，尽管要啥啥没有但他还是劝着自己要苦中作乐把这台车改好。功夫不负有心人，他为自己爱车设计的包围被改装厂看中并希望能批量生产，或许这就是对他最好的肯定。
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　　KT之所以买这辆车很大原因源自于这台车的故乡捷克，他喜欢北欧的风土人情、布拉格式浪漫，而且明锐国产后外观变化不大保留了很多北欧设计元素所以最后选择了它。与其说选择车不如说是选择了自己的一份向往。
　　KT从小就热爱汽车文化，所以在开这辆车时经常会萌生改装的想法。原计划在2020年将这台车置换出去换一台迈腾来改装后来因为自己的感情经历让这台车有了更深层次的意义这才下定决心把它留下来并让它变得独特。
　　这辆车的第一个改件是爱巴赫短簧，从举升机放下来后看到它只有两指高度时高兴了一整天。在欢喜过后KT就开始感觉车辆整体的视觉效果不够协调，究其原因还是因为轮毂没换。
　　在轮圈这方面KT脑海中首先浮现的就是被誉为＂百搭圈＂的RAYS TE37，但高昂的正品售价却让他止步不前，即使这样他也没有妥协去买那些假冒仿制品毕竟玩车安全还是要有的。
　　一次偶然的机会车友给他推荐了丰途旋压轮毂，车友自己车上装的正是一套与TE37样式相似的轮圈，后来经过自己了解认可这个品牌后就下订了同款。
　　轮毂到位后整台车看起来就有那味儿了，而这时短簧的高度已经支撑不起这套18寸轮圈所以车主就给它换上了DWD绞牙避震，幸运的是自己找了家会调避震的店现在换完前后一指高开起来非常舒服。
　　无意间KT在网上看到国外有一台18款明锐RS改装气动的案例让他久久不能平静，自己从来没想过低趴后的明锐居然如此有气质，然后就开始疯狂刷外网找明锐的相关气动案例。
　　尽管视频里出现的是国内从未引进的RS版本但这却激发了车主自己定制包围想法。既然改件少最简单的就是直接买RS包围直接装上，但他认为改车追求的是个性，模仿RS包围固然方便但也失去了玩车的乐趣，照搬原厂包围没有灵魂。
　　得益于自己喜欢摄影所以KT有着不错PS功底，闲时自己就在高尔夫GTI、明锐RS等车型中寻找设计灵感，通过各种车型包围的结合对明锐进行＂虚拟改装＂最终决定将明锐RS的包围和尚酷R进行混搭，整体呈现出非常和谐且运动的效果。
　　包围做好了以后就需要把车身降低，在这方面KT选用了AIR BFT 气动避震随后再配上一套雅泛迪SL26旋压轮毂。
　　＂近期我收到台湾一家改装厂特别喜欢这套包围，已经和我们在谈大批量购入。对此我感到特别开心，自己的心血能够被彼岸的同胞车友认可是一个特别棒的回馈，毕竟这台车大到包围小到车标都是自己动手弄或自己设计的。＂
　　（贴上自己定做的斯柯达车标，为爱车注入灵魂）
　　在采访时KT说过一句话让我印象非常深刻：＂玩小众车型不受欢迎不要紧自己喜欢就好，改件少没关系自己做就好，改装方案没有自己设计就完了，只要你足够热爱这些都不是问题。＂
　　＂这辆车我会一直改下去绝不会售卖，接下来的改装方向会偏向Hella flush风格，随后将包边改成卡边再把数据做到更好，届时再换套双片锻造轮毂做个气动造型，更多细节上的修饰都已经在我的计划之中。＂